ковш он литой, без регулировок. В ателье не хочу, выйдет дороже нового ковша в магазине. попробую сам обтянуть.

Ну вот наконец таки забрал я свой ковш. ))))))))))))))



завтра поеду примерять)))))

а попа не заболит в таком?

его еще надо перетягивать. я только скелет заказывал))))

ну ты тогда поролону побольше напихай уогда перетягивать буш

Я тут.. Все работал как негр прокаженный.
Начну по порядку......
В первый раз мы её завели в июне вроде, уже и не помню, может раньше. Ехать машина отказывалась, глохла, не набирала обороты. Проблема была в заклинивших раб.цилиндрах. Пока устраняли новый ГТЦ начал бежать, купили другой поставили. Машина опять не едет. Кончились деньги, упал настрой........... про машину на время забыли. Недели 2 назад загнали её в гараж, осмотрели и убедились что еще одно колесо клинит.... купили новый раб.цилиндр.. поставили тока сегодня, прокачали тормоза... и ....... о чудо машина полетела как потерпевшая, с диким ревом буксуя колесами по мокрому асфальту... из трубы воняло не сгоревшим бензином (карбик переливает, надо настраивать), на лицах улыбки))))))))
Катались пока не кончился бензин... пытался снимать на камеру но было очень темно.
Жаль мало времени после работы.... но в скором времени, будет продолжение этой истории. Сейчас главное прикрутить на место ковш (ездили на подушке ) и собрать её, чтоб можно было ехать настраивать. Пока что все.....

Это хорошо что все получается, правда с небольшими трудностями, куда без них, зато чем больше трудностей, тем больше радости после сборки когда все сделано!

Это точно. Теперь уже не терпиться её собрать по нормальному))))
Я уже начал поиски новой ГБЦ для экспериментов

Не могу определиться с тормазами. Кто что скажет.
Есть вариант купить регулятор торм. усилий, искал простой переделанный из класического колдуна за 1500, нигде не нашел, потом искал вилвуд за 3500, тоже везде кончились. остались только от 4000 и до бесконечности. Другой вариант купить гидроручник за 4500 уже с регулятором, но получится что тросика не будет и следовательно однобокий износ колодок (поправьте если не прав) Тут вариант купить кронштейны пот ЗДТ и диски с супортами 13" от ваза или оки 12" Но по деньгам уже к 10 000 выходит. НЕ будет ли в таком варианте зад перетормаживать??? и есть ли смысл в такой трате денег?? Всю голову уже сломал незнаю чо делать. Еще в Москве нашел под заказ клмплект ЗДТ за 7000 но без суппортов.(по поводу него большие сомнения.)

ИМХО, оставь сзади барабаны. На перед - 14 дюймов с комплект Аллайд Ниппон (можешь у Лёхи-Кувырка уточнить где купить). Контуры перекинуть и просто настроить чёткий баланс.

В том то и дело что "колдун" я поставить не могу, на новом железе нет кронштейна. А регулятор тормю усилий стоит дороже гидроручника с регулятором.
Я уже в принципе решил, буду ставить ЗДТ, уже почти собрал комплект.
Купил Гидроручник с регулятором, тройник от классики, и заказал переходники под ЗДТ. сегодня куплю диски тормозные.

на 08 машинках? тогда сразу время нетеряй отправляй диски на проточку под заднюю ступицу

а гидроручник какой взял?

та кто RazzoR прав, если собираешься в спринтах на грунте участвовать или даже на асфальте, то с ЗДТ придется серьезно поколдовать что бы перетормоза небыло, у меня шас все тупо напрямую....перетормоз впринцепе стал ошущать только после Торгмашевского вута...и то контролировать сейчас тоже научился, а на соревнованиях не до этого) удачи)

кст от резины тоже дофига чего будет зависить, на 13 калесах 175\75\ р13 жопу вообще диков юз кидает сразу

гидроручник с регулятором тормозных усилий, думаю с ним можно настроить

гидроручник купил вот такой

тройник от класики

Суппорта в сборе со скобами от 2108. И в Москву заказал переходники под ЗДТ.
В выходные буду ставить ручник и перекидывать контур. По приходу переходников поставлю ЗДТ.
Завтра еще куплю диски тормозные и всякие трубки и шланчики, и отдам диски на переточку, уже с токарем договорился )))

откуда такой ценнег на регуляторы переделанные с классического колдуна? я два своих за пиво отдал.

Дружище,расскажи как будут открываться двери.с пульта от сигналки?или какойто другой механизм открытия?

У нас дешевый тюнинг - китайское г..., все остальное стоит денег. А колдун хотел заказывать в Москве, а там на сайтах такие цены.



заваренна только пассажирская дверь. Там даже сигналки не будет, все как и раньше)))

Вобщем почти установил ЗДТ. На правом колесе еще нужно будет подшипник ступици поменять.
Диски проточили под посадочный диаметр 60

Суппорта покрасил )))))))

Прикупил все что нужно

Снял


Поставил


Гидроручник идеально вписался в родные места, трубки протянул по салону.
Жду зарплаты...... чтоб закончить )))))

а диск чей будет?
а то я свой проточил все, а потом когда поездил, смотрю он ржавеет) хочу поменять, и сразу на какойнибуть красивенький)

Фирму не помню, что то типа вазовского, вентиляшки заводские, я протачивал только посалочный диаметр.
все диски ржавеют когда долго на машине не ездишь))))))

не у меня в дождик стоит например, потом выхожу смотрю уже пошел налет по дискам) бесит так

у тебя чтоли они еще вентелируемые? по фото не видно