Моя вторая машина для езды - Волга 3110 , В принципе просто Волга. :) История жизни с ней...

ТАЗ остаётся. И с ним работа идёт, тему я обновляю, там пишу
А Волга - уйдёт. Но потом, щас она ещё понадобиться на время ремонта девятки. Так что пока её сливать рано, а посему надо ездить. Делать и ездить.

Делать и ездить

Ага вот именно делать и ездить и снова делать и снова...

Все больше склоняюсь к мысли, что из легко доступных отечественных машин лучшая продукция у АвтоВАЗа.

Проще и надежней Самары наши еще ничего не придумали

JAGUAR

Проще и надежней Самары наши еще ничего не придумали

на все 100 для перемещения тела из пункта А в пункт Б, супер авто за свои деньги.

Сегодня принялся за оживление Волги.
Отстояла 2-3 месяца без движения. Вставил аккум - завелась с пол-тычка!!! Только антифриз долил, но его и было мало после ремонта ГРМ. Тормозухи везде в норме.
Правда после завода из-под капота стало парить, оказалось что шланг топливный около фильтра прохудился (шлангу год, а он весь снаружи рассохся, зараза. Хорошо внутри целый, под армировкой, как новый) и луц капает на коллектор. Тут же заглушился и стал снимать шланг чтобы его подрезать... Да-да-да, вы правы, больше полугода езды на карбовой машине дают о себе знать, кто ж вспомнит, что надо сначала стравить луц, находящийся под давлением... Вообщем меня умыло бензином, куртку тоже пропитало
Пошёл домой, промыл глаза, потом вернулся. Всё поправил, завёлся как надо, отъехал и стал снимать бампер, дабы снять и сменить передний фартук.
Тут засада, 2 гайки и один болт снялись влёт, а другой боковой болт никак. Я его чуть смог выкрутить раскорячившись под машиной и засунув ноги под отъезжающий джип )) Но в итоге грани скрутились. Пришлось, чуть отжав бампер снаружи, его перепелить ножовочным полотном, как когда-то амморт. ))))))))

В итоге бампер снят, на работе его подкрашу, сменю кронштейны туманок, высверлю остатки болта.

На неделе хочу доделать всё и поехать на ТО.

Фото чуть позже.

молодец! мы тобой гордимсо, давай фото

TER, у меня газель была такая, ремонтирую езжу, ремонтирую езжу, вот только полгода такое продлилось, дальше стал просто ездить

Вообщем меня умыло бензином, куртку тоже пропитало

Сначала подумал, что следом увижу продолжение:
"... и закурил".

Фотоотчёт о сегодняшней работе.

Итак что я имел в итоге спереди?

Всё мятое, решёточки на проволочках, ржа кругом, эмблемма выцвела, просто ужас.
Конечно меня это не устраивало.
Поэтому я принялся всё снимать.

Сначала демонтировал решётку


Потом - сам фартук.

С ним были большие проблемы. Он прикручен 8 болтами спереди (2 по центру и по 3 к каждому крылу)а сверху ГАЗовцы почему-то вместо болтов использовали 2 болта с хлипкими шлицами. Они сорвались тут же.
В итоге пришлось ножницами по металлу резать фартук в местах креплений, а потом добивать металл зубилом. Винты потом выворачивал плоскогубцами. На фото виден рваный металл у креплений, а серое - я подкрасил места, где повредил краску на панели верхней.
Заодно зачистил контакты и поменял контактные шайбы у обеих дудок клаксона



Вот новый фартук. Да, из экономии я купил его с рук у человека за 500 ры, он от машин с объёмным бампером, впрочем разница невелика (нет нижней декоративной губы).
Красил из баллоничков, сзади залил грунтом и резинобитумной мастикой, спереди антигравием снизу и потом краской всё целиком.

Значок на решётке новый, решёточки тоже. Саму железяку отчистил и надраил средством для хрома (советское, нашёл ещё в гараже, когда тот был не снесён )





Подтёки - следы некачественной покраски ещё до меня Впрочем они будут за бампером и меня не мучали.

А это старый.
Его давно стоило выкинуть (что я и сделал)


Ну и итог. Конечно не фонтан, но много лучше, чем было, на мой взгляд...


Крылья снизу мятые, поэтому самые нижние винты фартука я не прикручивал.

Дальше очередь за бампером, на неделе постараюсь повесить.
Фото будут

TER, Шиздец кузов, а чего мухобойку не поставил?

Поставлю. Как раз к ТО поставлю. Капот, думаю, тоже надо менять. Но пока мухобойка спасёт.

Беда в том, что не я её довёл, а я её такой получил, и вот разгребаю. По весне на переварку порогов, думаю.

Капот, думаю, тоже надо менять.

А смысл?

Беда в том, что не я её довёл, а я её такой получил, и вот разгребаю.

ИМХО это никогда не кончится - смирись.

ЗЫ Пока бампер не поставил - подкрась крылья, хоть как нибудь (шкуркой зачисть и с баллона без подготовки) - все лучше будет.

В идеал я её выводить не буду - нерентабельно.
Но по возможности и случаям буду что-то улучшать.

Пороги точно переварим и заантикорим. Ну и может ещё что-то.

Главное - чтобы машина была на ходу и не сыпалась. А ржа на крыльях и дверях на скорость не влияет.

А вот по поводу ненадёжности не соглашусь: у папика была волга 3110 97г.в. с 402м двигом + газ. За 7 лет на ней поменяли главный тормозной цилидр и корзину сцепления (и то по вине папика). Всё!!! Больше с никакого ремонта не было. При покупке был сделан антикор. За всё время ни одной ржавчины не вылезло. Шкворню шприцевали 2 - 3 раза в год.
Он ее когда продавал, я был на него так зол. Спустя 5 лет и владея новой тойотой корова, он извинился, что не оставил мне машину и сказал, что с радостью бы купил себе ещё раз Волгу, но уже 31105.

Ох уж эти Волги...
Новый слоган Горьковского автомобильного завода:"Мы выпускаем ГАЗы!"
У меня рабочая 3102.Правда в нормальной "комплектации":гидроусилитель ,электрозеркала,4 подъемника стекол.Вобщем все пироги.По сравнению с тазиком плюсы это :
-больше места
-меньше шума
-мягкость подвески(плюс относительно комфорта, но никак не управляемости)
Что я могу сказать про Волгу...Это баржа, неуправляемая баржа.В поворотах на скорости больше 100 первое время ловил мощный приход адреналина.:-):-):-).Разгоняется долго, но если разгонишь то остановить это задача не из легких.вот.

TER привет.ну и терпение у тебя.молодчик!...сейчас осилил всю тему,приключений у тебя с ней...как с бабой стервой.никогда не думал что у Волги столько много проблем причем не так раз в год или в полгода а почти ежемесячно,еженедельно а может и каждый день.удачи тебе с ней.