Извиняюсь за боянский вопрос, Ребят подскажите как по максимуму убрать торчащую напрвляйку в гбц, слышал вроде меняют на зубильную, или покажите где почитать,посмотреть, если не трудно спс.
Извиняюсь за боянский вопрос, Ребят подскажите как по максимуму убрать торчащую напрвляйку в гбц, слышал вроде меняют на зубильную, или покажите где почитать,посмотреть, если не трудно спс.
Вопрос зачем? или вы думаете что от этого авто повалит сразу? НЕ повалит! а ресурс упадет гарантированно.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Вопрос зачем? или вы думаете что от этого авто повалит сразу? НЕ повалит! а ресурс упадет гарантированно.
ну вроде как клапан+направляйка у классики и у зубылы практически одинаковы, только у зубилы направляйка покороче... и че, если поставить сток 08 напрявляшку то ресурс упадет??
Нстолько чтобы ездить и ждать когда развалится упасть не должен, а еффект как для сток мотора должен быть ощутимый, просто хочется сделать авто динамичней.
Mick, чтобы ее сточить на конус направляйки надо выбить а новые сточить на конус только с той стороны которая смотрит в канал со стороны коллектора блин незнаю еще как обьеснить в этой теме в самом начале были фотки оксиген помойму выкладывал на первых страницах
Mick, ты посмотри в канал со стороны коллектора и сразу все поймешь торчит направляйка вот эту часть и надо точить на конус штоб аэродинамически сгладить поток
ваз 2106 пока полный сток да и раскиданная в хлам вся
Я понял, сделать конус там где их видно если глянуть в коллектор, но я хотел именно сточить, видел где-то стачивали практически заподлицо вроде всё норм работало....