Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки
Вообще то знаю.Они ниже на 5мм.Фрезеровка постели всё исправляет,просто интересно-кто ставил?
CompFox
Фрезеровка постели всё исправляет
Геометрически да, а вот рабочую поверхность рокера - не уверен.
а зачем эти эксперименты?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
а зачем эти эксперименты?
Пологаю из-за веса (короче) и для вращения в сухарях чтоб)).
Ну это чисто интерес 
1861cc
Пологаю из-за веса (короче) и для вращения в сухарях чтоб)).
Почему должны вращаться?
Физику никто не отменял!
demo_n
Почему должны вращаться?
Ну как бы есть мнение такое, есть обратное. Я не придерживаюсь ни одного, но от руки в сухарях 8ые и 12ые вращаются, а вот классика то нет. Былаб камера маслостойкая - можно было бы замутить её под клапанку и снять - на ютубе есть похожий ролик)). Там примерно таже схема привода через коромысло - клапан крутится, но не всегда.
бля такие умные слова вопрошатель написал, а засухарить пару клапанов (08 и классику) с тарелкой ума не хватило. для чего на классике длинный клапан? попка сильнее над тарелкой торчит, на нее рокер давит. попробуй притулить на засухаренный 08 клапан рокер сверху и поймешь что затея бредовая. какой перфоманс вообще ты хочешь от этого получить?
http://group-b.org
1861cc
Ну как бы есть мнение такое, есть обратное. Я не придерживаюсь ни одного, но от руки в сухарях 8ые и 12ые вращаются, а вот классика то нет. Былаб камера маслостойкая - можно было бы замутить её под клапанку и снять - на ютубе есть похожий ролик)). Там примерно таже схема привода через коромысло - клапан крутится, но не всегда.
У меня на классике крутятся.Крутить не стесняюсь.
nicexxx
У меня на классике крутятся.Крутить не стесняюсь.
Причём вместе с тарелкой)).
Ascari
бля такие умные слова вопрошатель написал, а засухарить пару клапанов (08 и классику) с тарелкой ума не хватило. для чего на классике длинный клапан? попка сильнее над тарелкой торчит, на нее рокер давит. попробуй притулить на засухаренный 08 клапан рокер сверху и поймешь что затея бредовая. какой перфоманс вообще ты хочешь от этого получить?
Мне больше интересно - если 8ой клапан засухарить на клас. гбц - рв сможет провернутся хотя бы 213ый?
Ставьте БОЛЬШИЕ клапана
Физику никто не отменял!
Ascari
бля такие умные слова вопрошатель написал, а засухарить пару клапанов (08 и классику) с тарелкой ума не хватило. для чего на классике длинный клапан? попка сильнее над тарелкой торчит, на нее рокер давит. попробуй притулить на засухаренный 08 клапан рокер сверху и поймешь что затея бредовая. какой перфоманс вообще ты хочешь от этого получить?
CompFox
Ну это чисто интерес
Ешё вопросы?Надо-сам засухарь,двигатель в динамике совсем иное дело,по этому и спрашиваю.
какой может быть интерес, если это физически невыполнимо? как работает 08 сухарь с 08 клапаном можно посмотреть на 08 голове. в чем интерес? просто в разрезе пописдець набить сообщений?
http://group-b.org
там и без динамики ясно что работать не будет, рокер тупо будет давить на тарелку, а не на клапан...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
там и без динамики ясно что работать не будет, рокер тупо будет давить на тарелку, а не на клапан...
Ой,да это всё понятно,ну а рокер всегда подточить можно и всё уладится.