Toyota Caldina Tz-g... начало пути , \\\ Сезон ледовых гонок открыт ///

привез уже не мало запчастей с влада + друзья тоже там тарятся

да-да-да

Мое родное крыло, которое было бито немного, пробегало по япии с 95-го а по рф с 2002 года и уже внутри за кромкой начало ржаветь, двери тоже в уголках с низу начинают цвести. Приехали запчасти с влада тоже 93-95-х годов - крыло и дверь (разбирал и смотрел железо из нутри) в идеале, ни намека на ржавчину! уплотнители тоже в гораздо лучшем состоянии чем мои

В России агрессивная среда, грязные дороги, хуже техническое обслуживание автомобилей. БУ запчасти с Японии ВСЕГДА лучше качеством, так как даже тупо пробеги в японии меньше. в японии пробег под 100к это уже нереально много, а для России это только начало эксплуатации.

PRO100Sergey

21083GT,

В этом вся разница???
А что если допустим разобрали машину и ты хочешь купить во владике двиг с пробегом 150 тыс например, реальный пробег.
Или например в той же Москве пригнаной из Владика когда-то новой машиной так же разобрали или еще лучше, битой например машины, ну двиг скажем 50 тыс прошел?

Или вас просто не прельщает русская эксплуатация? )) Мол после узкоглазых не так паршиво? ))

Да ты найди что нибудь в Москве сначала, тут нет нифига, поэтому и заказываем с Владивостока. Тут видимо турбокалдин и гтфоров на раборах как грязи в Москве))) В принципе где заказывать мало кого волнует, главное чтобы запчасть была в наличии, а так географически сложилось что много их во Владе))

PRO100Sergey, тебе Нос710 надеюсь доходчиво объяснил?))

В продолжении работ с подвеской были установлены передние KYB-овские стойки, попутно запилив на 1/3 витка передние пружины дабы придать авто легковую посадку без намека на заводской олроад. Перед присел на ожидаемые 1-1,5 см, я доволен Отбойники оригинальные дорогие, поэтому решил поставить тазовские но не заводское уг, а пенополиуретанове SS20 по диаметру штока подходят идеально, по высоте немного подрезал, 400р за пару, вместо 1000 за оригинал. При снятии стоек был выявлен деф опорников, хотя они и не издавали ни звука, они трупы пока собрал на старых, жду контрактных.






Вот так вот мы присели:



Поменял салонные лампы на светодиодные - теперь светло как днем!





Ну и заменил дверь:
было


стало



Вот только на этой двери не работает центральный замок, надо разбираться...

DEN102,

При снятии стоек был выявлен деф опорников, хотя они и не издавали ни звука, они трупы sad.gif пока собрал на старых, жду контрактных.

Смысл менять б/у на б/у? Один раз поменял на новые и забыл на десятки тысяч об их существовании.

Tier, отдавать 6 тыр за пару нового оригинала для меня не по карману, есть куча других расходов. хотя полностью согласен что о них можно будет забыть на совсем. не оригинал стоит рубля 3 за пару при этом его хватает на год.
контракт же обойдется значительно дешевле, примерно раз в 6, при этом на время моей эксплуатации его хватит с головой.

Решил я тут заказать себе в Exist-е головку свечную на 16мм ибо в магазинах не мог найти головку под трещотку. Вот что нашел - "Головка свечная 16 мм Heyner 425160 95,40р" судя по фото обычная головка под трещотку, собственно то что и искал. При получении был приятно удивлен что вместо головки пришел целый ключ, включающий в себя трещотку с регулируемой по углу ручкой, удлинитель на 3/4 и собственно свечная головка 16мм! :ya_hoo_oo: Внешне довольно хорошего качества, всего за 95р, у нас в магазах продают китайское убожество которое надо крутить штырьком за 150-200р.







Оказывается там есть и сам Ключ свечной усиленный с трещёткой 16 мм за 329р, похоже что мне по ошибке отправили не то, интересно повториться ошибка иль нет

DEN102, Повезло )) Повезло что получилось не на оборот , что заказал ключ, а прислали головку ))))

DEN102, наверное кому-то не повезло и пришла твоя головка вместо этого набора))

Coffin_wheel, маловероятно, как может быть мой заказ связан с другими? скорее всего у поставщика какой-то косяк. Заказал еще одну "головку" посмотрим что приедет

на твоем ключе на упаковке то есть артикул? по идее да, ошибка, так как ключ под 424-тым артикулом идет. таких много косяков, у меня напрмиер клиент пару дней назад заказывал стеклоподъемник, должен был быть точно без мотора, а пришел с мотором.

Приехал угольный салонный фильтр Shibato S04.220.4 - по каталогу производителя идет на праворукую калду (на пруль тяжело найти фильтр). Внешне добротно сделан, прилично упакован. Нижняя часть фильтра - 100% под праворукую, ручка, стрелка потока воздуха и шлицы на бочинах это подтверждают + встает он как по маслу, а вот верхнюю часть запихнуть не удалось, может у меня конечно руки кривые, но отломив ручку и развернув его он залетел туда как по маслу. Я конечно представлял что смена салонного фильтра на 190-х кузовах это секс, но не такой изощренный! примерно час я с ним бодался.
Кстати на месте фильтра стояла только нижняя часть, к тому же горе мастера запихали леворукий фильтр ручкой вперед!!! их не смутило что он не влазил, они его захреначили туда силой, в итоге корпус фильтра был покорежен, а фильтр как вы поняли совсем не работал - в салон летела пыль и горы листьев.




Содрал и выкинул развалившийся и разлагающийся утеплитель капота, в качестве альтернативы скорее всего будет шумка. И установил декоративную панель радиаторов 8) пока едут родные пистоны установил на салонные

Тут такое дело - валяются не пригодные секретки, может кому нужны? Заказывал из штатов фирмовые секретки Gorilla Guard 61631 - хром, внутренний секрет + вращающаяся обойма, очень надежные, не пользованные. М12*1,5, посадка конусная, подходят на тойоты, может еще куда.
Покупал для себя, но они не влезли в отверстия в дисках поэтому приходиться продавать.
Ценник видится в районе 1500р.

Меняем опорники, бонусом увеличиваем кастер!

Когда перебирал переднюю подвеску, выяснилось что опорники совсем плохие, с левого даже начал вытекать силикон. Тогда собрал со старыми, ибо ездить надо каждый день. Новые оригинальные сильно бьют по карману, неоригинал убог и быстро дохнет, решил заказать контрактные, но вот беда — никто не продает опорники отдельно, пришлось брать стойки в сборе.




Еще один тонкий момент заключается в том что опорники бывают двух типов — дорестайловые (Toyogomy) и рестайловые (Maruyasu), часто бывает не понятно какие брать, т.к. на самих опорах ничего не написано. В сети ходит много разного рода слухов, что мол они не взаимозаменяемы и могут не влезть в стакан — все это бред. В стаканы влазят и те и другие, основное отличие в том, что шток амортизатора в рестайловой опоре смещен назад по ходу движения (L' > L), тем самым инженеры увеличили угол продольного наклона оси поворота — кастер, чем улучшили управляемость рестайловых моделей.

Дорестайловая опора



Рестайловая опора



На моем калдосе 95-го года были установлены дорестайловые опоры, а заводской кастер равен 0гр30', установкой рестайловых опор (внешне они отличаются возвышающейся резиновой частью в виде бублика) увеличиваем кастер до 1гр15' — вот такой читерский прием

Разобрал контрактные стойки — сами амортизаторы оказались подуставшими, но они мне и не нужны, пружины и опорники в отличном состоянии. Грязезащитное кольцо по опорниками развалилось, в подшипники попала грязь, поэтому только час тщательно вычищал, вымывал и выдувал грязь, потом набил смазкой.




Собираю родную левую стойку обратно с новыми опорниками, все затягиваю, накидываю колсе, опускаю с домкрата, любуюсь результатом —




и только после всего этого вспоминаю что забыл поставить под опору новое грязезащитное кольцо! эпик фэйл, блин Деваться некуда, разбираю и собираю с кольцом…

Аналогично и правую сторону, только кольцо поставил сразу Впечатления только положительные, пропали удары по кузову при проезде стыков и небольших неровностей. Как оно рулится говорить рано, надо еще отрегулировать сход/развал и остальные параметры.