Поговорим об инструменте? , Кто какой использует, кто какой советует...

Jonny, там, понятное дело, мало ключей и головок ходового размера, но на днях еще совершу туда набег

Кто нить с али экспресса заказывает инструменты решил опробывать.

решил на пробу заказать.

https://ru.aliexpress.com/store/1045229/sea...03050-eub6yrrBy

https://ru.aliexpress.com/item/New-Useful-W...01463-eub6yrrBy

https://ru.aliexpress.com/item/2-Mode-COB/3...00971-eub6yrrBy

Vityok

Задумался о наборчеге для промывки форсунок (не снимая с мотора)...

К инструменту это отношения мало имеет, но все же поделюсь. Для промывки форсунок можно использовать обыкновенную "сиську" из под газировки или пива. Держит 4 очка.
Выглядит следующим образом. В дно бутылки ровно посередине врезается "сосок" от бескамерных дисков с золотником, так же "сосок" врезается в пробку, но уже золотник можно выкрутить. Смыс в том, что на топливную магистраль одевается шланг закрепленный хомутом, этот же шланг одевается на "сосок" на пробке, соответственно с хомутом. В бутылку выливается вся банка сольвента. Накручивается пробка. Через "сосок" с золотником обыкновенным автомобильным компрессором качаем 3.5 Бара, подвешиваем ее за капот и начинаем мыть. В процессе контролируем давление по манометру компрессора давление, если надо подкачиваем. Гениально, я щитаю)

Aprel, да - девайс несложно собрать.

Преимущество готового набора - в куче переходников, отработанности конструкции и т.п.

Vityok

Aprel, да - девайс несложно собрать.

Преимущество готового набора - в куче переходников, отработанности конструкции и т.п.

Я когда ремонтом машин промышлял, то слепил себе установку из кислородного баллона с редуктором и небольшого огнетушителя. Стационарный компрессор качал 8 Бар, в заранее просверленный баллон, куда заботливо был вварен штуцер-елочка для шланга. В общем компрессор дул в баллон. Через редуктор я понижал давление до 2.8 Бар, импровизируя вентелями в +/- 0.2 Бар, а с редуктора шел шланг на корпус огнетушителя, в который были любовно интегрированы штуцеры вход/выход. Когда я эту мандулу выкатывал, то клиенты благоговели от уникальности оборудования и предстоящей сложной операции))?)

Промывка форсунок подобным способом (без снятия с мотора и проливки на стенде) это шарлотанство, и бесполезное занятие.

Дми3й, не согласен. Ситуации бывают разные, да и нагар на клапанах при снятии форсунок никто чистить не будет.

Наконец подвезли пневму

Набор молотков с наковаленками

Дми3й

Промывка форсунок подобным способом (без снятия с мотора и проливки на стенде) это шарлотанство, и бесполезное занятие.

Ну нет. Экспериментировал я как-то. Прибор такой есть ДСТ-6. Он позволяет управлять форсункой иммитируя сигнал ЭБУ. Если перед началом промывки проверить пропускную способность при его помощи, то можно убедиться, что эффект есть. Да и компрессия выравнивается, если колечки подзасрались. На стенде чем хорошо, что видно факел распыла.

Для прикручивания ШРУСа кардана к агрегату трансмиссии на Волге обычные шестигранники не подошли.

Купил набор с окргулыми головками - с ними закрутить получилось!

Дми3й

Промывка форсунок подобным способом (без снятия с мотора и проливки на стенде) это шарлотанство, и бесполезное занятие.

Я бы даже сказал наоборот: промывка со снятием - впаривание ненужных клиенту операций и запчастей, ибо: 1. сольвент(например тот же Виннс) помимо того, что замечательно моет форсунки без снятия, ещё и поддерживает работу движка без опасности для свечей/л-зондов и необходимости последующей смены масла(для чего, как думаете?)
2. Промывка снятых форсунок в ванне с открыванием их при помощи генератора импульсов технически ничем не отличается от провмывки на работающем движке, за исключением того, что при промывке на движке сольвент протекает через форсунку и уносит все отмытое в топку.
3. Если п.2 выполнять в ультразвуковом чане, то лучше такие форсунки выбросить сразу, ибо уплотнительным поверхностям иглы и седла форсунки постепенно (а мож и сразу, в зависимости от фанатизма промывальщика) приходит пушной грызун.
Как то так.

ЗЫ Я в пластиковую сиську вместо сжатого воздуха запихиваю подвесной насос от Волги:-)
Кстати, если после промывки этот насос срочно не прополоскать бензином, можете его распиливать для изучения/выбрасывать, ибо сольвент РАЗЬЕДАЕТ НАХ ЛАКОВУЮ ИЗОЛЯЦИЮ НА ОБМОТКАХ РОТОРА!

Забыл ещё добавить: при промывке на движке моются также врускные каналы и клапана, что особенно актуально для движков, хл*цензура*вших паленого топлива и схвативших осмоление стержней клапанов с их последующим зависанием и потерей компрессии

Если п.2 выполнять в ультразвуковом чане, то лучше такие форсунки выбросить сразу, ибо уплотнительным поверхностям иглы и седла форсунки постепенно (а мож и сразу, в зависимости от фанатизма промывальщика) приходит пушной грызун.

Почему?

Я только спрошу про отложение на клапанах (стержнях) и уйду. Как этот "механизм", работающий с такой частотой, может зависнуть от лаков!? Это больше сказка.

Vityok

Почему?

Есть такой разрушительный процесс, как кавитация.

1861cc

Я только спрошу про отложение на клапанах (стержнях) и уйду. Как этот "механизм", работающий с такой частотой, может зависнуть от лаков!? Это больше сказка.

Я столкнулся с этим прошлой зимой. Однажды утром сажусь в Приорку, поворачиваю ключ и слышу звук, который днём раньше слышал из движка моей прежней Приоры перед тем, как её отогнали Паше ака Mina на замену загнутых клапанов Уже прикинул стоимость ремонта, как движок подхватил на двух горшках. Потом постепенно завелись остальные. Пока движок тёплый - все пучком. После ночной стоянки в,се сначала. Прошло после выработки двух полных баков супер-пупер-экто-бензина. Промывка виннсом решила бы проблему сразу, но у офисяльного дилллера она как раз в то время сломалась наф. Собсно я все это описывал в теме про свои ТАЗы.