114 сообщений 114 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
DocRostov, в классике про ДД можно забыть, это мертворожденная идея
Excuses are like assholes: everybody's got one
Zhidovinov

Помоему в качестве датчика нагрузки вполне можно использовать ДАД.... Вообще по хорошему бы еще поставить датчик температуры впускаемого воздуха.

а зачем на карбюраторе ставить датчик температуры воздуха???

П.С. в таком случае нужно ставить ШДК и завязать его показания с УОЗ:
смесь беднее - УОЗ меньше
смесь богаче - УОЗ больше
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Pugnator а что на впрысковой классике нет ДД? И почему это мертворожденная идея?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Zhidovinov

Pugnator а что на впрысковой классике нет ДД? И почему это мертворожденная идея?

ДД с завода стоит только на Ниве 21214
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
смесь беднее - УОЗ меньшесмесь богаче - УОЗ больше

логика неправильна. Ты про ЕГТ подумал?
Zhidovinov, потому что рокера и цепь прекрасно "детонируют"
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


RXO

логика неправильна. Ты про ЕГТ подумал?
Zhidovinov, потому что рокера и цепь прекрасно "детонируют"

ЕГТ???
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
exhaust gas temperature
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Ровно потому, почему на зубилах с цельниками или на сверхзлых валах о ДД можно забыть. На классике чтоб поставить ДД нужно блок сверлить, это раз. Во-вторых цепь, рокера, как уже заметили, гремят похлеще цельников на зубилах. в третьих, в стоковой прошивке на классику, если кто лазил, то убедился бы, что алгоритм поиска детона тупо скопирован с зубильной прошивки. разумеется это ничего толком не работает.
В вашем МПСЗ, где ДД ставится если не ошибаюсь, на шпильку коллектора... я не буду ничего писать,я просто знаю чта такая схема работать не будет нормально.
Ratkov, температура выхлопных газов.
кстати лямбда там не нужна ваапще. УОЗ там не даст почти ничего в плане смеси. там нужно по топливу рулить
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, До каких максимально возможных оборотов работает ЭБУ январь 5 версии?
рожденный летать , пешком ходить не хочет
Теоритические возможности января практически безграничны))) А вот софт тут уже что купишь...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Pugnator, ставить разработчики советуют туда куда положено, а если уж нет такой возможности, тогда да...
У меня стоит между первым и вторым цилидром, меджу 3 и 4 прилива нет. Правда "калужский" датчик настроить не получилось, сейчас с "бошем" пробую - он намного лучше.
Обзор Автомоек , Сервисов , АЗС Ростова-на-Дону
www.avtomoika61.ru
DocRostov, У тебя МПСЗ ??
Да, спрашивай, только несильно заумные вещи, в ДВС не силён))
Обзор Автомоек , Сервисов , АЗС Ростова-на-Дону
www.avtomoika61.ru
RXO, тоесть с хорошем софтом он будет работать до 9000 тыщ
без глюков? (огромное желание перейти на инж. вал стоит д-125 и осуществить идею шиберных дросселей, ибо горизнтальные карбы найти у нас нереально)
рожденный летать , пешком ходить не хочет
johnlive, В стоке помоему до 10 000

DocRostov, Ну как работает , без глюков ?

Войти, чтобы ответить.