Моя вторая машина для езды - Волга 3110 , В принципе просто Волга. :) История жизни с ней...

TER, продавай ты ее. она тебя сожрет

хотелось бы 21-ю Волгу

Ой напаришься ты с ней...

Только если как машину выходного дня, в качестве которой она сомнительна, это же не родстер и не кабрик...

А для частых (пусть даже не повседневных) поездок в современных условиях она не приспособлена.
Там считай почти все узлы кроме кузова придется от более молодых машин ставить, причем далеко не все детали встанут "как родные", как например при трансплантации узлов современной 3102 в 24 или 2410.

Vityok, насчёт 21-й - исключительно для восстановления и тихих поездок по субботам под радио "Ретро" )) И пикники в формате Олд-Скул, с газетой "Правда", гранёными стаканами и столичной водкой. ))

А вот будущее этой 3110 для меня пока не определено. С одной стороны moskva4 абсолютно прав.С другой, чтобы её продать, её помимо починки двигла, ещё б и покрасить...
А после таких вложений и продавать смысла не будет, не отобьётся...

Как быть?

TER, продавать как есть на запчасти. денег может и потерешь, зато камень с плеч. и взять нормальное тачло

А вот будущее этой 3110 для меня пока не определено. С одной стороны moskva4 абсолютно прав.С другой, чтобы её продать, её помимо починки двигла, ещё б и покрасить...
А после таких вложений и продавать смысла не будет, не отобьётся...

Как быть?

Если она перестала тебя устраивать как машина, то продавать.
Поскольку чем дальше затянешь, тем больше потеряешь (и из-за времени и из-за вложений).

Вообще, чтобы иметь (и эксплуатировать) больше одной машины нужно весьма большое количество денег...

насчёт 21-й - исключительно для восстановления и тихих поездок по субботам под радио "Ретро" )) И пикники в формате Олд-Скул, с газетой "Правда", гранёными стаканами и столичной водкой.

Специально ради этого приеду в Питер, специально пешком, чтобы ты меня свозил на такую.

На запчасти продавать
1) жалко
2) сумма, вырученная за неё, будет слишком незначительна.

Тогда уж лучше сделать, облить "от отъебись" недорого и слить.

З.Ы. Витёк, надо провести первый эксперимент, и там будет видно, насколько состоятельны таки Олд-Скул пати.

TER, конечно, жалко. сколько сил вложено, про копеечки я вообще не говорю. ну а дальше ее реанимированием заниматься- она еще дороже выйдет

Жалко-не жалко. я это прекрасно понимаю, у самого рука не поднимается. но иногда надо.

Я так думаю, что для начала я машину починю и поставлю на ход.
А дальше можно будет заняться изучением спроса. Логично?

TER

Я так думаю, что для начала я машину починю и поставлю на ход.
А дальше можно будет заняться изучением спроса. Логично?

естественно. на ходу дороже будет, чем стоячая

естественно. на ходу дороже будет, чем стоячая

+1

Витёк, надо провести первый эксперимент, и там будет видно, насколько состоятельны таки Олд-Скул пати.

Все зависит от количества спиртного.
И общего настроения и интересов собравшихся...

Итак появилось чуть времени, и я решил посвятить его началу работ с Волгой. Поэтому сегодня днём заехал в гараж и скинул клапанную крышку.
Дальше смотрите картинки, в принципе всё ясно.

Первый взгляд. Видите верхний успокоитель? Нет? И я нет.
А он был...


И тут явно непорядок с успокоителем.


Его просто сняло.


А это то, что когда-то называлось гидронатяжителем. Вытаскивался по частям.


Это побитая жизнью и болтами передняя крышка ГБЦ, с порванной прокладкой к тому же. Видимо отсюда и лилось масло.


Её пробило до дыры. А эти крышки на 406-м не расходник часом?


Вообщем вот. Выкрутило оба болта, снесло его нафиг и побило цепью.


Жёстко побило.


А верхний размолотило в труху. Больше кусков не нашёл, видать внизу, в поддоне.

Да уж...
разнесло конкретно.

И всё из-за гидронатяжителя. А ему хана, скорее всего, настала из-за того, что до меня нехорошие люди лили минералку и меняли её редко. Вон какой нагар внутри, как гуталин.

Теперь надо снимать ГБЦ, чтобы снять переднюю крышку БЦ и добраться до нижней части ГРМ.

Короткий отчёт.
До сноса гаража осталась неделя, попросил помочь мне Андрея (опытный товарищ-волговод из конфы ГАЗ), и с ним мы принялись частично разбирать двиг у авто. Его помощь была неоценима, как и помощь его инструмента.
Вот передняя крышка блока


ГРМ ещё не снят


А вот уже сняты звёзды и цепи


А это старые башмаки с большущей выработкой


Всё разобрали с огромным трудом, всё закисло и заржавело.
Я снизу ползал по машиной, потом всё же задомкратил, иначе было нереально работать.

Щас всё разобрано и стоит в гараже. Надеюсь собрать к концу недели. Ибо срок до 1 июля.

З.Ы. В двиге всё чёрное, что навело меня на мысль о смене масла. ЛУКОЙЛ говно, хоть и полусинтетика. Про минералку вообще молчу.