Моя вторая машина для езды - Волга 3110 , В принципе просто Волга. :) История жизни с ней...

Скока может - не знаю. Но там ещё запас был. Если как-нить сумею, то проверю

А вот на твоей фото явная лажа. На 5-й передаче скорость к 200-м не будет. Например обычно при 1500 на 5й это около 80-90 км/ч, я так в городе езжу бывает.

TER, спасибо ,обязательно проверь, тока осторожней, и фото желательно с тахометром.

видел в троллейбусе спидометр, у него стрелка доходила до половины, а потом переваливалась и ложилась на максимум.

andrey_500SWE, можно даже поднять одно колесо, и стрелка спидометра ляжет на максимум

В принципе дофига возможностей положить спидометр Вплоть до того, чтобы разобрать его и загнать стрелку.

Ладно, продолжим следующей серией Благо мы потихоньку движемся к нынешнему времени.

Итак щас про устранение финских неисправностей.
Сначала я полез в дверь. Это надо было устранить первым, ибо при таких раскладах дверь не запиралась, только захлопывалась, а при закрывании активатором, уже с утопленным грибком, стоило потянуть за ручку - всё открывалось.
Итак я снял обшивку и увидел сначала, что стеклоподъёмник почти откручен.



А я ещё думал, чего стекло перекашивается? Вот наивный...
Все болты и шайбы валялись внутри двери, вперемешку со стеклом.



Ну я болты вытащил и прикрутил всё накрепко назад, стекла из двери убрал (заодно выяснил, что машине били стекло как минимум 2 раза, помимо осколков родного коричневого стекла там были прозрачные), заодно прочистил сливные отверстия.
Дальше обратил внимание на замок: причина поломки являлась очевидной:



Вот эта пружинка. Ценою в 20 рублей...

С генератором всё было чуть сложнее. Я его снял, прозвонил диодный мост, там всё ОК. Тогда было принято решение заменить реле-регулятор, благо всего 100 рублей. Поехали с коллегой на авторынок в магаз фирменный, где и купили РР и пружинку.



Вот починенный замок двери с новой пружинкой.



А это новый реле-регулятор. С ним всё стало в порядке. Но щас он ездит в ЗИПе, а в генератор я установил трёхуровневый переключаемый выносной реле-регулятор.
Вот такой:

http://www.12v.ru/site.xp/049057051124050050048124.html

Не реклама, но, говорят, штука полезная. Лично я после установки не заметил ни улучшения, ни ухудшения, но, как говорится, душу греет и служит.

Итак с этими проблемами было покончено. Но спокойной жизни дождаться не удалось.

З.Ы. Продолжение следует.

волга это абзац

Всё ещё от экземпляра зависит. Мой, понимаешь, явно подубит...
Впрочем дальше всё будет ещё хуже... Но до этого будут ещё несколько серий сериала.

TER, расскажи про регулятор? 14,7Вольт, это чтобы зарядка быстрее шла?

Предполагается так. Если у тебя включено много потребителей (фары, туманки, печка, солидный музон, обогрев стекла, сидений и т.д.), то можно сделать тока побольше, чтобы аккум заряжался получше и не было просадки в бортовой сети.
Ну или в зимнее время.

По факту я всегда езжу со средним, ибо мощных потребителей не имею. Поэтому разницы от обычного РР не увидел.

Пистец! Будучи в курсе о ее сегодняшних траблах...
Билять Егорыч давай ее на продажу покрасим и продать накуй такой деньгосос кровосос и сцукомобиль нужен?

Ничо, Гаррик, скоро все узнают.

Вообщем следующий этап накрыл меня осенью.
Выхожу я утром на работу ехать, подхожу к машине и вижу...



Началось утречко... Разбито куском цемента было. Кусок валялася рядом, на стекле осталась крошка...
Т.е. какие-то подонки ударили и ушли. кто, почему, зачем? Не понятно...
Ну был и плюс в этом некий: моё старое стекло было всё затёртое, в сколах, ночью ездить было плохо, поэтому новое просилось. Тут вот и появилась необходимость.
В итоге ушёл на работу пешком. В то же день началась эпопея по поиску стекла, найти хотел оригинальный Бор.
Съездил с коллегой на авторынок и в магазин АСТА: не нашли, тока кооперативные. Зато купил новый уплотнитель.
Вечером с Глебом ездили по другим магазам и тоже не нашли.
В итоге на другой день тока с другим коллегой съездили и купили в Деталях Машин ГАЗ. Привезли и уложили в Волгу. В выходной я ещё пошёл, купил герметика для стёкол, мы встретились с Глебом, доехали ко мне в гараж и стали вынимать стекло. Старый уплотнитель я изнутри разрезал и стекло быстро вынули.


Под ним была грязь, ржа кое-где и нашёлся неприятный сюрприз



Ну да делать нечего, будем заделывать...

Правда сначала мы решили подготовить стекло.
Я вынул и вычистил молдинги, потом мы взяли стекло новое, разложили уплотнитель.
Заполнили его герметиком:


Дальше одели уплотнитель на стекло и заклинили его молдингами. Итак стекло было готово к установке, а на город опустилась ночь. )) Точнее уже стемнело.



Тогда мы решили поменять машины местами и в гараж вместо девятки встала Волга. Влезла с трудом.
Дальнейшие работы мы отложили и уехали.

Следующую часть работ мне помогал проводить Димка.
Мы приехали, выгнали машину из гаража и я принялся за подготовку посадочного места под стекло.
Всё было отчищено, ржа зашкурена.
Дырку было решено зашптлевать, выровнять и закрасить.
Нанесён первый слой выравнивающей, внутри уже всё забито стекловолоконной.


Снизу всё тоже было зачищено и подкрашено. Там была ржавчина ,не хотелось её оставлять.


Конечно покдкраска так себе, но делать было нечего, надо было ставить машину на ход.


Ну и когда вся подготовка была закончена, мы заполнили уплотнитель снова герметиком, уложили шнур и, как ни странно, с первого раза хорошо установили стекло на место.



Последующие полгода эксплатации порадовали. На самом деле кое-где, как оказалось, всё равно вода подтекала, но герметик сумел решить эту проблему...
И больше не текло, и было всё прекрасно видно...

Продолжение следует.

Всё эти фотки и ещё можно найти тут: http://photofile.ru/users/e-ter/95044113/

Ну что, продолжить рассказ? Мы уже на финишной прямой к финалу

TER, Конечно продолжать

Orangeleo, +1

TER, всегда интересно почитать, так что ждем продолжения повествования

Ну тада медленно пробираемся дальше. Осталось немного.

Итак в какой-то момент последующей эксплуатации было принято решение об улучшайзинге, совмещённым с ремонтом. Тосол подтекал из соединения нижнего патрубка радиатора и я решил сменить патрбуки на системе. А заодно махнуть расширительный бачок на бачок от 31105.

Вот что я имел.



Старый бачок.



И старые патрубки. Ржавые хомуты. Что-то там текло...

Я слил тосол и снял всё патрубки.



Дальше поставил новые патрубки



и новые конштейны расширительного бачка.
Он переехал на вакуумник.
В итоге получилось вот что:



Ну я, конечно, был рад. Заодно промыл систему, залил туда хороший антифриз.
Однако выяснилась одна проблема. Так как бачок стал выше, то сильно проявилась течь крана отопителя. Бачок в итоге вытекал весь. А доливать дорого стало, ну а раз так, то надо устранять...
Впрочем сначала я просто забил и ездил с чуть меньшим уровнем антифриза. Потом купил новый кран.
И уже тока в новом году сподобился его поставить.
В январе, под дождём и на ветру, после болезни, но надо было
И вот как это происходило

Так выглядел старый текущий кран.



Я же приобрёл новый, на этот раз керамический. отзывы о нём самые хорошие.




Фирма Явва, если кому пригодится. У них есть на многие модели авто.

А дальше всё просто, старое долой, оно грязное и мерзкое



И ставим новое, красивое, поменяю заодно патрубки и хомуты.



Дальше я долил тосол и стал радоваться жизни.

Чуть больше фото традиционно тут: http://photofile.ru/users/e-ter/95044113/