Кулаки под передний подшипник 08, услиненные ступицы, планшайбы под суппорт 08-12 , Изготовлю на заказ

STEPAN66, Не стыдно? ))))
Прокачной штуцер внизу. Как там воздух весь вышел?

D.E.M.O.N

STEPAN66, Не стыдно? ))))
Прокачной штуцер внизу. Как там воздух весь вышел?

Он не вышел от туда, он вылетел как пробка

что-то смущает расположение тормозного шланга и близось наконечника рулевой тяги.
как давно эксплуатируется данная переделка?

Agassy

что-то смущает расположение тормозного шланга и близось наконечника рулевой тяги.
как давно эксплуатируется данная переделка?

Близость шланга с наконечником отсутствует, видимо фотка получилась такая, потому как на подъёмнике машина весит. Сам катаю уже тыс 20 и кому уже сделал на заказ проехали около 50 тыс это таксисты с моего города. Так что как говориться всё пучком.
Но самое главное меня поразило управление автомобиля, вот это действительно на высоте я и не мог подумать что из за отсутствия люфта в подшипниках жига может так ездить. В повороты заходит чётче, выходит из поворота намного быстрее сама, а по трассе идёшь когда 130-150 км/ч подруливание исчезло вовсе, тупо держишь руль ровно и она едет ровно.

STEPAN66,

Он не вышел от туда, он вылетел как пробка

Объясните начинающему - такое возможно?

w-126

STEPAN66,
Объясните начинающему - такое возможно?

Ну а как же не возможно, прокачал и катаюсь, тормоза чувствительнее чем классические родные. Что ещё объяснять всё и так понятно.

STEPAN66

Но самое главное меня поразило управление автомобиля, вот это действительно на высоте я и не мог подумать что из за отсутствия люфта в подшипниках жига может так ездить. В повороты заходит чётче, выходит из поворота намного быстрее сама, а по трассе идёшь когда 130-150 км/ч подруливание исчезло вовсе, тупо держишь руль ровно и она едет ровно.

А не пробовал углы нормальные поставить?Даже на сток подшипниках, на скорости подруливать не надо.
Так что не надо приувеличивать.Надежность–да, ну чуть жестче сам ступичный узел, не более того.
Подшипники такого же типа как на классике используются на pagero,delica, h100,h200,starex h1,gracia, porter.
Сам владелец h200, так вот этот фургончик рулится на много лучше чем классика, хотя имеет ступичный подшипник такого же типа.

Dima1982

А не пробовал углы нормальные поставить?Даже на сток подшипниках, на скорости подруливать не надо.
Так что не надо приувеличивать.Надежность–да, ну чуть жестче сам ступичный узел, не более того.
Подшипники такого же типа как на классике используются на pagero,delica, h100,h200,starex h1,gracia, porter.
Сам владелец h200, так вот этот фургончик рулится на много лучше чем классика, хотя имеет ступичный подшипник такого же типа.

У меня углы настроены, как надо не даром мой корешь работает на сход-развале А приувеличивать мне смысла нет, так как не я один заметил отличную управляемость после установки этих кулаков. Так что пока сам не попробуешь болтовню разводить не вижу смысла. Как говорится всё познается в сравнении.

STEPAN66

У меня углы настроены, как надо не даром мой корешь работает на сход-развале А приувеличивать мне смысла нет, так как не я один заметил отличную управляемость после установки этих кулаков. Так что пока сам не попробуешь болтовню разводить не вижу смысла. Как говорится всё познается в сравнении.

Ну может так и есть, но любой продован хвалит свой товар.Так что ждем отзывы людей которые уже юзают подобную конструкцию ступичного узла.

PS
Стабильность на прямой сильно зависит от вылета дисков и жесткости сайлентблоков.
На сток дисказ таз уверено держит прямую, ставишь 15*6,5J ет38 и резю 195/50/15 начинает таскать по сторонам.

Зазор в передних стоковых подшипниках уменьшается при достижении ими рабочей температуры. И тогда зазор становится почти нулевым. Если машину постоянно колбасило, даже после 20 мин. поездки, то скорее всего зазор был очень большим.

Когда подшипники отрегулированы, то колбасни как таковой прочувствовать очень сложно даже на холодную. Я не чувствовал.

Dima1982

Ну может так и есть, но любой продован хвалит свой товар.Так что ждем отзывы людей которые уже юзают подобную конструкцию ступичного узла.

PS
Стабильность на прямой сильно зависит от вылета дисков и жесткости сайлентблоков.
На сток дисказ таз уверено держит прямую, ставишь 15*6,5J ет38 и резю 195/50/15 начинает таскать по сторонам.

Мне хвалить свой товар смысла нет, если это не так, то на других форумах давно бы об этом написали, а так факт на лицо управление великолепное.
А по поводу таких катков и резины мне известно давно, по этому зубодробильную резину не использую, да и руль не скрутишь с таким пятном контакта с дорогой.

А по поводу таких катков и резины мне известно давно, по этому зубодробильную резину не использую, да и руль не скрутишь с таким пятном контакта с дорогой.

...205\45\16 на копье прекрасно и рулится и управляется)))

D.E.M.O.N

Зазор в передних стоковых подшипниках уменьшается при достижении ими рабочей температуры. И тогда зазор становится почти нулевым. Если машину постоянно колбасило, даже после 20 мин. поездки, то скорее всего зазор был очень большим.

Когда подшипники отрегулированы, то колбасни как таковой прочувствовать очень сложно даже на холодную. Я не чувствовал.

Зазор уменьшается при достижении рабочей температуры? Такое я про этот узел впервые слышу. И машину с такими подшипами как в стоке не 20 минут колбасит, а на протяжении всей её эксплуатации, а если не разу не ощущал как её таскает по дороге на других скоростях, значит не превышаешь скорость.

remix

...205\45\16 на копье прекрасно и рулится и управляется)))

Издевательство над рулевой колонкой.

STEPAN66,

Цитата(w-126 @ 11.3.2012, 22:11) *

STEPAN66,
Объясните начинающему - такое возможно?

Ну а как же не возможно, прокачал и катаюсь, тормоза чувствительнее чем классические родные. Что ещё объяснять всё и так понятно.

То что тормоза чувствительнее чем классические - эт понятно.
Я о другом.
О том , о чем напоминал
D.E.M.O.N,
Штуцера для прокачки мордой вниз.
Это по крайней мере безграмотно.
Ну а если еще и прокачались , тогда ты просто везучий.

w-126

STEPAN66,

То что тормоза чувствительнее чем классические - эт понятно.
Я о другом.
О том , о чем напоминал
D.E.M.O.N,
Штуцера для прокачки мордой вниз.
Это по крайней мере безграмотно.
Ну а если еще и прокачались , тогда ты просто везучий.

Да всё там грамотно, не один комплект уже поставили на авто и всё прокачивается и всё тормозит великолепно.