Всем привет... Пилил ПП ГБЦ впуск на 33... Впилился в 4ом цилиндре в отверстие под болт... Ну как обычно походу...) Вопрос такой, кто завтуливал такие вещи, что за втулка или какие размеры её... И ещё, теперь опасаться каждого отверстия под болт, уводить к выпуску...? И где ещё можно впилиться...? Просмотрел форум, пока ничего не нашёл... Много инфы, но всё не то, да и времени особо нет... Заранее благодарен за полный, по факту ответ...
Вытачивай несколько втулок разного размера+-десятки, и сади на эпоксидку, будешь внаглую загонять втулку(с большим натягом) может лопнуть башка.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Собираем другу гбц на биг клапанах 39х34, нашел по каталогу впуск от мерседеса V91441, выпуск от альфы дизельной R4943/BMCR, длинна клапана мерседеса 114.9 мм альфа 115.1мм под не полнобазный вал норм будет? Какие еще клапана использовать можно? Фордовские короткие какие то....
Ребят кто какие размеры шаров и разверток использует для запила классической гбц..? интересует запил с нуля в максимально возможные и безопасные размеры Каналов-Сёдел
Ребят кто какие размеры шаров и разверток использует для запила классической гбц..? интересует запил с нуля в максимально возможные и безопасные размеры Каналов-Сёдел
Спасибо
Седла впуск 34мм, выпуск 28мм. Каналы впуск 34мм, выпуск 29мм. Использую набор шаровых фрез от 28 до 34мм.
Подниму темку. В общем нужен совет))) Есть ГБЦ переседланная под клапана 39*34, есть ресивер Брагина (та самая легендарная буханка), есть вал Нуждин 12.1, низ бюджетный 75.6*121*82.8 на лёгком шатуне. Вот думаю всё это дело собрать воедино. Вопрос стоит как именно запилить ГБЦ. С выпуском более менее понятно, клапан позволяет сделать седло на 32, канал вроде бы тоже пилится на 32, я не ошибаюсь? А вот с впуском сложнее, сейчас седло там на 36, можно сделать на 37, но сам канал нет смысла пилить больше чем 32.5, потому как на выходе с ресивера он именно такой. Вот собственно вопрос, нужно ли увеличивать седло до 37 или смысла нет, и только потеряю внизу? С выпуском тоже, есть ли смысл делать как я запланировал?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
