Может, в сторону от оси отверстия ушел, первый выпуск получился эллипсным с большим внешним диаметром 31. Остальные уже пытался сделать правильной формы, снимал в тех местах, где было больше "мяса", причем старался уйти "вниз", к той части канала, откуда торчит втулка. Контролировал шайбой. Во всех получилось нормально, а в этом провалился.
А, может, дефект литья или бошка гнилая, хотя внешне не видно. Лошара я, короче, первый опыт запила получился комом.
, снимал в тех местах, где было больше "мяса", причем старался уйти "вниз", к той части канала, откуда торчит втулка. Контролировал шайбой. Во всех получилось нормально, а в этом провалился.
в тех бошках которые ко мне попадали, как раз мясо было там, где ты провалился, т.е. по бокам.
Хотя нет, всё таки больше мяса в сторону такого же канала - т.е. как бы в сторону соседнего выпускного канала.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
подскажите 08 зенкеры и классические чем отличаются? смогу ли я 08ми обработать выпускное седло классики?
Если хватит диаметра зенкера, и он не провалится в канал, то сможешь. Сейчас пойду перебирать голову, если нужно, могу померить тебе диаметры зенкеров 08.
в классике и зубиле диаметры клапанов одинаковые, соответственно зенкера тоже.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
на 2108 на сток пружинах до смыкания 1,3 минимум оставлял.
а какой минимальный преднатяг у клапанных пружин допускается? У меня сейчас если сток распустить то около 36кг получается, если поставить внутреннюю форд, будет 39-40кг. такая разница принципиальна?
а какой минимальный преднатяг у клапанных пружин допускается? У меня сейчас если сток распустить то около 36кг получается, если поставить внутреннюю форд, будет 39-40кг. такая разница принципиальна?
а как ты проверяешь преднатяг и усилие?
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
ну наверное ставит пружину на весы, и давит на неё, сжимая до того состояния, в котором она стоит засухаренная...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
