возникли проблемы после сборки

Ну в общем собрал я двиг, геометрия 80х80, (05) 21213 вал и т.д, обкатку двигатель прошел еще не полностью, возникли также некоторые проблемы, точнее даже вопросы. вот расскажу, может кто поможет или подскажет чего дельного.

1. двигатель очень плохо крутится стартером, без свечек крутится очень хорошо, холодный со свечками тоже, но стоит прогреть и завестись уже проблема. как решить ? поставить помощнее аккумулятор ? (сейчас 55А стоит, еще есть один аккумулятор на 170А, моржет его поставить ? стартер и проводка не погорят ?)

2. Слишком сильно греется. Сейчас в системе охлаждения залита вода, дак она закипает после 30 минутной работы двигателя, в чем дело ? то что еще детали не притерлись ?

Поставил 2 прокладки под ГБЦ, детонации на 92 нет, может снять одну и заливать 95 ? или 92 с присадкой ?

А так все ок, звук супер, хотя стоит обычный прямоточный NEX Элит, 83 мм, панель переделал... ехх, надо бы пофоткать но цифрика нету а на обычный влом....

и еще проблемка, поставил новое сцепление, поменял выжимной подшипнки, до замены при включенном сцеплении какой то шум был то ли из коробко то ли из сцепления, после замены звук остался, даже усилился, что это ? коробка ? при выжатом сцеплении никакого шума нет.

1)Двигатель со свечками плохо крутится, по всей видимости, из-за компрессии. Проверь, сколько у тебя выдает?

2)Слей воду нах! Залей тосол и фильтр в систему охлаждения! Ну ты даешь! С водой ездить! Заорешь двиг нах!.

1.С горячей заводкой: тут надо смотреть стартер. Двиг скорее всего неричем.

170А/ч можно ставить, только зачем? У тя что все эл.оборудование на ночь включенным остается? Хе-хе. Шутка.. А/ч - это показывает емкость аккумулятора а не мощность, силу тока и т.д.

2. Залей тосол, на воде не катайся. Потом могут возникнуть всякие глюки, типа накипь, закипь и т.д. Насчет горячести - проверь зажигание, полностью ли открывается термостат, воздушные пробки в системе охлаждения и т.д. короче смотреть нада. По поводу прокладок советовать не буду смотри сам. А шумы у тебя скорее всего из-за коробки. Раз при выжатом сцеплении не шумит.

спасибо всем ответевшим, тосол залью, это полюбому, воду залить посоветовал человек один, у меня из под одной прокладки тосол капал немного,он посоветовал залить воды на некоторое время, течь перестало, теперь надо слить воду. хм.. воздушные пробки, и как это определить ? и термостат как проверить, нижняя часть горячая, это нормально ? а170 А/ч поставлю все равно, давно собирался аккумулятор в багажник выносить, уже и провода такие конкретные провел...

Термостат может не до конца открываться. Проверяется дома на плите в кастрюльке с водой и градусником внутри кастрюли. Смотрится температура открывания клапана и его ход.

Нижняя часть и должна быть горячей. Это значит большой контур открывается.

Если прокладка протекает (если это та что под головкой которая) то ее лучше менять, а не пытаться заткнуть накипью. В этом кстати может и проблема с перегревом. Если прокладка сочит воду в котлы, то температура двига поднимается.

Короче все в норме, стартер я походу спалил, гы, с него даже дымок пошел.. а с охлаждением щас все нормально, у меня кожух вокруг вентилятора не стоял. попробую поменять стартер, или хотя бы разобрать свой...

Короче все в норме, стартер я походу спалил, гы, с него даже дымок пошел.. а с охлаждением щас все нормально, у меня кожух вокруг вентилятора не стоял. попробую поменять стартер, или хотя бы разобрать свой...

Короче все в норме, стартер я походу спалил, гы, с него даже дымок пошел.. а с охлаждением щас все нормально, у меня кожух вокруг вентилятора не стоял. попробую поменять стартер, или хотя бы разобрать свой...

Короче,у меня тоже 1600 на база мотора 2105,и тоже на горячую туговато заводиться,это по-тому что у него не все еще притерлось,а еще потому что у такого мотора компрессия на горячем под 16,знакомый мерял говорит Манометра разбит до 16 и его аж шкалит. А как у тебя поживают 2 прокладки? Не прогарели?

пока еще не знаю, не разбирал...