Изначально машина была стоковой, радовал только установленный заводом электропакет:4 стеклоподъемника, подогрев сидений… Первые изменения коснулись салона, сразу же заменил непревычно для меня большой руль, и подрулевые переключатели. Панель приборов тоже подверглась ресталингу-накладка с серебристыми окантовками шкал. Все лампочки на торпеде заменил на синие диоды.
Головное устройство Alpine;фронтальная акустика представлена 16 дюймовыми Alpine установленные в подиумы под 3 колнки+высокочастотники; и тыловой акустикой той же марки. Сзади вся пластмасса была заменена на дерево; Бассподдержка представлена корпусным сабом Audiobahn и работающим на него 2х канальным усилителем Fusion.
Make-up:
Штатные зеркала ушли в прошлое – теперь на их месте «формульные» изделия Prosport . 95 плёнка по кругу , кроме лба(полоса). Зашпаклеваны и закрашены все шильдики. Установлено жабо лобового стекла. Стандартный пластик кузова заменил обвес от AVR. Сетка бампера алюминиевая HONEY направленная, крупная ячея, как на "терке"; Цвет: чёрный матовый.Спойлер от 12 купе. Не обошлось и без альтернативной оптики –сзади приевшиеся штатные световые изделия сменили фонари от Pro шпrot. Место штатной красной катафоты заняла более гармонично сочетающаяся с новой оптикой и кузовом-серебристая. Спереди вместо стоковых лампы воткнул 5000К блоки с ксеноном .
Hardware:
Под копотом сток-1,5 16V, поршня с проточкой. Установлен ФНС. В планах 54 дроссель+прошивка и выхлоп 4-2-1 Stinger. За место стандартного "глушака" встала Ø 102 мм банка PoWerFul, с куда более симпатичным урчанием.
Короткоходная кулиса + безлюфтовый карданчик
Опоры передние Асоми PROcomfort
Верхняя распорка стоек
Задние пружины подрезаны на -3,5 витка
Отрицательный развал задних колёс -1 градус (PROСТАВКИ АВТОПРОДУКТ)
Колодки TRW
Колёса Toyo Proxes CF1 185/60 R14 с ассиметричным рисунком протектора.
Планы:
Диски r16
Капот-AVR-чёрный мат.
Крыша и стойки- чёрный мат.
Дифузер заднего бампера-чёрный мат.
Анатомические сиденья