Мотор SR20DET Турбина Garrett 28RS Давление 1.7 Интеркулер OBX Валы Tomei 12.5. Вкладыши Nismo Поршня Wiseco Форсунки Power Interprise 800 Blowoff TiAL Sport Двухдисковое керамическое сцепление OS Giken Разрезные шестерни Greddy Патрубки Vibrant Блок управления системы впрыска Январь 41 (програмир Игорь Брагин) Тормозная система RN 14 (NISSAN PULSAR) Выхлопная система диаметром 76мм Лада-Спорт
Бустконтроллер Apexi AVC-R Датчики Apexi: Температура воды Температура масла Температура выхлопа Давление масла Давление топлива Давление турбины
Ну что я могу сказть... я просто в АКУЕ!!! Сколько лошадок показала на стенде, можете описать всю камасутру подключения этого двигателся? и что там с полным приводом? Какое время на квотере?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Попробую ответить на пару вопросов: Машина буквально недавно была закончена, замера мощности мотора нету пока, приблизительно около 400. Так же пока нет результата времени на квотере. Бюджет и вложеных сил было равномерно. Цель была совместить кузов ВАЗ и мотор SR20DET (Nissan Pulsar GTiR), думаю мы выполнили задачу.
ramzai, ясно но мне больше нравится тюнинг, сделанный собственноручно. мне больше по душе мотор, сделанный своими руками. да и все остальное тоже. из подручных средств.
Шикарная машинка, молодцца!!! Как насчет более подробного описания?
Мотор не женщина, никуда не денется, К другому не уйдет и перед ним не разденется, И будет делать всё, точно как Ты скажешь, И никогда не обидит, и никогда не откажет.
Я не техник, попробую ответить только на то что я знаю. Весна-Лето-Осень у нас дрэги, ралли и это сильно отнимало время поэтому на проект ушло примерно год, еще была загвозка в запчастях на мотор. Их долго приходилось ждать из Японии. Была ВАЗ 2108(13), до этого в ЮФО была самым быстрым ВАЗом и мотор SR20DET (Nissan Pulsar), родилась идея совместить это. Турбина, интеркулер, буст и т.д. уже покупалось и устанавливалось своими силами. Коробка сейчас пока еще пульсаровская, но возможно будет её замена.
!