ВАЗ 2105 "Рыжая" , Сделана не по стандартам - а по своему вкусу

Если читать внимательно то в описании написано что ременной мотор был заменен на цепной.
З.Ы. ременной и в правду имел индекс 2105

без таких авто скучно на дороге, а то только сток ино да тазики на посадке ))

зы: naska, так что с крылом, любопытство разбирает

Гораздо интереснее было бы поглядеть на фото приборов.

да не только приборов, салона в целом

TER

1986Aleksandr, там выше в теме фото мотора есть.


И сразу понятно, где была ошибка.

так как я сижу с мобилки фото открываются не все!и из написаного там еще было что1,3 был форсирован до 1,6 вот я и потерялся думал05 разточили и всё по 03двс я видать про..бал!извеняюсь

ФОРСИРОВАНИЕ РОДНОГО ДВС 2105

Изначально у меня стоял родной ременный ДВС 2105, 1,3



И решила я на первом этапе в 2011 году увеличить с 1,3 до 1,6:

Изучив кучу инфо, решила попробовать один из способов, уж очень хотелось оставить свой ременный двигатель:
— установилы в блок 05 колено 2103 (низкий блок, колено с большим ходом)
— оставилы родные шатуны
— установилы поршня с заниженной компрессионной высотой на 7мм ТРТ
— нивовский распредвал
— пальцы восьмерошные
— кольца…маслосьемное наборное (лапша)

одновременно с капиталкой движки сразу поставила:
— новый маховик
— новое сцепление SACHS
— коробку 5-ти ступку
— карбюратор спорт 2108
— провода 9,8
— свечи иридивые



















Отъездил это ДВС у меня с сенятбря по январь(((( и в самые морозы (как раз за окном было - 40), ДВС умер((((, рассыпался поршень в четвертом цилиндре((( На морозе, на улице мне пришлось экстренно снимать и разбирать ДВС и установить временно до лета ДВС знакомого....





А ЛЕТОМ 2012 ЗАПЛАНИРОВАЛА СОБРАТЬ НОВЫЙ ДВС

Т.к. на данный момент еще думаю что в итоге хочу получить.....а знакомому ДВС надо было отдать.

Решила собрать новый ДВС 1,6

Ёп шандец, яп на такой не женился. Выглядел бы лохом в автомобильной теме рядом с женой такой

ОБРАТКА, доработка КАРБЮРАТОРА, НУЛЕВИК.....

ОБРАТКА
Когда поставила восьмерошный карб провести обратку в бак не было времени и как временное явление провела перед насосом…
Временное растянулось на длительный срок и вот наконец-то дошли руки…
Потребовалось: трубка, топливная магистраль от классики, шланги, клапан…

Перед насосом — не вариант, воздушиться система и т.д
Глушить обратку — не вариант, сильно переливает карб…













КАРБЮРАТОР, НУЛЕВИК
Обкатала мотор и…выявилась неприятная неожиданость…старого доброго солекса спорт — 1 не хватает, матор захлебываеться и задыхаеться…
Решила поколдовать с жиклерами (и в крайнем случае расточить диффузоры).
Исходный карб:
— диффузоры 24/26
— жиклеры: 1-ая камера — топливо — 120, воздух — 140
2-ая камера — топливо — 102,5 воздух — 150

Поставила:
— диффузоры 24/26
— жиклеры: 1-ая камера — топливо — 120, воздух — 150
2-ая камера — топливо — 120 воздух — 160
— оба носика гусака направленны в 1-ую камеру
— нулевки.

Машинка поехала, расход не увеличился)))









Всю зиму откаталась с нулевиком, да же в морозы - 40, мотор работал без перебоев)))

почему не 16v ?

Donor Orgazma, завязывай тролить

КУЗОВ

Машинка мне досталась после не законсервированного гаражного хранения и в результате сгнили некотрые элименты кузова, да еще и плюс вмятимны от старого хозяина.

Из оборудования был дешевый сварочник переменного тока, который варит электродами и эликтроды 1,6, 2-а листа железа 0,1. Первый мой опыт сварочных работ.

И я решила сделать машинку "идеально неровной": сохранение всех вмятин, все сварочные швы на ружу (где нет имитация), неровная покраска с разводами от кисточки (что бы смотрелось что покрашено кисточкой).

СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ























ПОКРАСКА

К сожалению этап когда загрунтовала все авто не сфотала…заработалась

AccorD

Donor Orgazma, завязывай тролить

Где я троллю ? Я реально не понимаю зачем в это корыто столько мани вкладывать ....

naska

Трэш Тебе как девочке не стыдно на таком ездить ?