ТАЗ Мясс , куплен поповоз, так что качественный долгострой)

mixage, Не скажу что валед... бодрее 8кл точно, у меня до 3500 прет как трактор, потом резкий провал до 4000 (нереально резкий как будто газ отпустил), проходит какоето время наворачивается до 4000 и дальше уже прилично вваливает))) ну у меня валы сток и прога хрен пойми какая...

miass.tyning, я когда доотстраиваюсь тоже планы обновлю, есть кое какие идеи, может даже боян

вы деньги платите сразу после отшивки?

StreetGlow, нормальные планы, вот только чую за*бусь переоформлять.
Dimarik 45rus, после отшивки, но т.к. чуть ли не неделю ходил пешком и ездил на овоще Кундай Гетц, то забыл как таз наваливал.

П.С: договорился на суботу о повторной отстройки и кручении валов.

Просто у вас всравнении у обоих полуживые были 8v , естественно что после этого и 16v, хоть даже собрано самим , и без программы должной валить будет (это еще под вопросом на сколько). Мы обсуждали с мотористом знакомым тут тему 8 V в здравии и 16 V в здравии в стоковом исполнении, Тюнинг не обсуждался. Собсно речь шла о том что бы мне собрать из еще живого 8 V стоковый 16v. Моторист сказал так что сделать можно все, что угодно но в моем случае это не стоит делать. Лучше грамотно дороботать 8v и написать индивидуальную программу под него. Ну это может показаться вам чушью , и это в этом отчасти вы будете правы, так как уже перешли на 16 v, и пусть даже что то и не устраивает , но тем не менее едет как то. Еще немаловажен вопрос затрат который меня интересует.

По большому счету мне абсолютно пох что будет под капотом 8v или 16v, главное чтобы машина ехала. Меня в принцыпе устраивает то что есть c интересной прошивкой, но пробег уже 180 тыс км, и чую надо будет скоро заниматься мотором, а так бы оставил как есть.

С интересом слежу за Вашими темами. Не судите строго высказал свое мнение просто

mixage, чесно говоря я бы на твоем месте собрал сток 16в, то что он тебе предлогает сотворить из 8в ху*ня, за эти бабки можно собрать сток 16в, да и в перспективе 16в всегда лучше, деньга появится кинешь туда валики и повалишь. все ИМХО.

miass.tyning, будет видно

mixage, так говорят мотористы 20-го века... в современных машинах по 4кл на цилиндр

StreetGlow, главное не сколько клапанов в цилиндре а что машина ехала

mixage, Решай конечно сам, но вывод насчет современных ДВС сделай... это бжжж неспроста

miass.tyning , Жаль что так вышло. Я думаю отстроишся. Главное сильно не спешить.

Troll, куды мы нафиг денемся.

1. Выставить валы. Я вообще не понимаю, как можно ткнуть валы просто так не учитывая параметры мотора.
2. ООООЧень желательно прогу не просто записать с компа, а выкатать по человечески через инженерник и ноутбук. Тогда будут учтены все особенности именно твоего мотора. Просто мы настраивали почти одинаковые конфиги моторов, на одной и той же прошивке одна машина перла, а вторая не перла совсем.

П.С. тем более если мотор на ДАДе, то 100% выкатка, никаких готовых прошивок с других машин.

A.P.S., машину откатывали в онлайне, но вот валики выставили как для крутильного низа, в выхи будет переделыватся.

miass.tyning, Печально конечно получилось... Но валики тебе скорее всего выставили как рекомендует производитель... Валы видимо и рассчитаны на крутильность.... Думаю для максимальной отдачи нужно было валики чуток поовощнее брать... Или форсы попроизводительнее ставить и крутить в 8 оборотов и более...

P.S. А кто тебе прогу откатывал???

Danis, я ж говорил,что выставить вал,как рекомендует производитель это не всегда гуд)в данном случае крутить надо как раз на глаз-покрутить-ехать,покрутить-ехать и тд пока не будет резалта
miass.tyning, не отчаивайся,настроишься еще,в этом деле главное терпение)))