DIM-06, иллюзия!)) на 100% конечно "ровности" нет. На галаз ровно. Просто гена и шкив на колене 6РК, а насос 5РК. Да и фотка под углом.
Stories Of My Machines , Lacetti -Sens- Sportage2-Captiva-Vesta SW Cross
S_845
Просто гена и шкив на колене 6РК, а насос 5РК.
Не очень правильное решение, кмк. "Был у нас в части аналогичный случай"
Только немного не так - кв, помпа, насос гур 5РК, а гена грантовский 6РК. Так вот поперескакивал ремень на генераторе, ну и лопнул. Хотя натянут был и обводной ролик хороший охват давал.
1861cc, всместо 5 рк иногда ставят 4 рк. Поживем увидим
Завелся. Идет треск думал накрылся насос. Потом усилился. Быстро вырубаю.
Смотрю не затянут генератор. Затянул. Опять треск. Бегом в подкапотку. Не затянут шкив насоса. Поставил контршайбы, затянул. Завел. Тишина. Шуршит ремешок. Покрутил руль в крайние положения. Жидкость ушла. Долил остаток. Проверил все. Затянул. И выехал.
Конечно небо и земля, то что было и то что стало. Руль легкий. Работают только руки а не все тело. Парковка мегоудобная.
Взялся за авто то решил заменить все, что смогу.
Радиатор.
Оригинальный в интернет магазине стоит 1800р. + доставка. В магазинчике у нас стоит от 2000 р.
Я приобрел от ВАЗ 21082 (Samara, Samara II) производства г.Дмитровград всего за 1300р. Высверлил верхний болтик под большое отверстие и установил. Заодно покрасил рамку в металик.

Установлено, выкрашено.
Тормозные шланги.
Заменил все тормозные шланги и сменил жидкость. С помощью инструментов все открутилось замечательно.



Выхлопная.
С выхлопной системой пришлось повозиться.
Глушитель, как и писал раньше прикупил фирмы Atiho, совсем немного б/у, даже наклейка не выгорела. Его заменить не стоило труда, за исключения свернутых гаек. Сыромятина, скорее всего они украинской(российской) поставки. Так как, если что-то не откручивается то это отечественного производства. Поработав болгаркой, снял глушитель.
Дальше предстояла замена гофры. Болгарка в руки и вперед. Опять же подвели гайки.
Приварил новую.
Снял катализатор, он как раз за гофрой. На просвет виднеется небольшой пучек света. Опять балкарка в руки. Приварил кусок со старого глушителя от "гуся", добротный целый.

Смотрю не затянут генератор. Затянул. Опять треск. Бегом в подкапотку. Не затянут шкив насоса. Поставил контршайбы, затянул. Завел. Тишина. Шуршит ремешок. Покрутил руль в крайние положения. Жидкость ушла. Долил остаток. Проверил все. Затянул. И выехал.
Конечно небо и земля, то что было и то что стало. Руль легкий. Работают только руки а не все тело. Парковка мегоудобная.
Взялся за авто то решил заменить все, что смогу.
Радиатор.
Оригинальный в интернет магазине стоит 1800р. + доставка. В магазинчике у нас стоит от 2000 р.
Я приобрел от ВАЗ 21082 (Samara, Samara II) производства г.Дмитровград всего за 1300р. Высверлил верхний болтик под большое отверстие и установил. Заодно покрасил рамку в металик.

Установлено, выкрашено.
Тормозные шланги.
Заменил все тормозные шланги и сменил жидкость. С помощью инструментов все открутилось замечательно.



Выхлопная.
С выхлопной системой пришлось повозиться.
Глушитель, как и писал раньше прикупил фирмы Atiho, совсем немного б/у, даже наклейка не выгорела. Его заменить не стоило труда, за исключения свернутых гаек. Сыромятина, скорее всего они украинской(российской) поставки. Так как, если что-то не откручивается то это отечественного производства. Поработав болгаркой, снял глушитель.
Дальше предстояла замена гофры. Болгарка в руки и вперед. Опять же подвели гайки.
Приварил новую.
Снял катализатор, он как раз за гофрой. На просвет виднеется небольшой пучек света. Опять балкарка в руки. Приварил кусок со старого глушителя от "гуся", добротный целый.

На одометре LACETTI 87700 км.
Потекло масло из клапанной крышки. Давно хотел заменить, еще до поездки в Абхазию, заметил течь, в свечных колодцах и с краю клапанной крышки. Прикупил прокладку в ноябре 2013г. Но гараж был занят Сенсом, решил повременить. В январские морозы, уже не смог завести. 8.02.14 Загнал в гараж, снял промазал лактайтом прокладку. Прикрутил на место. Пришлось заменить 2 свечи Denso, пали смертью храбрых.

За одно поменял моторное масло Liqui moly Moligen 5W40. Промыл промывкой так же LM. Фильтр Mann. После Enios 5W40, сразу же заметил как тихо работает двигатель.

Заменил сеточку, фильтр грубой очистки, в топливном насосе. Была очень грязная.
Пропали провалы.
Потекло масло из клапанной крышки. Давно хотел заменить, еще до поездки в Абхазию, заметил течь, в свечных колодцах и с краю клапанной крышки. Прикупил прокладку в ноябре 2013г. Но гараж был занят Сенсом, решил повременить. В январские морозы, уже не смог завести. 8.02.14 Загнал в гараж, снял промазал лактайтом прокладку. Прикрутил на место. Пришлось заменить 2 свечи Denso, пали смертью храбрых.

За одно поменял моторное масло Liqui moly Moligen 5W40. Промыл промывкой так же LM. Фильтр Mann. После Enios 5W40, сразу же заметил как тихо работает двигатель.

Заменил сеточку, фильтр грубой очистки, в топливном насосе. Была очень грязная.
Пропали провалы.
сколько жрет он у тебя зимой в городе?
DIM-06, Сенс литров 7-9. Не работает ДУТ. Не очень пока замерял. На газу ездил в Самару ушло туда обратно 700р и еще осталось. т.е. около 800 км. газ 14р. т.е. выходит 6,25 л. газа./100км. Убрал катализатор, заменил сеточку наверное бенза будет меньше уходить.
Клевое фото. Дороги говном не залиты как у нас.
Nikitka, Благодаря эконимии мэра. Основные проспекты поливают только возле остановок, а так вычещают, не своевременно но вычещают)
После всех мытарств, Зазик был отогнан в Москву на временное пользование брату, так как у него произошел неприятный инцидент с открытием мотосезона. После приезда меня в Белокаменную, в середине июля Заз был продан. Надеюсь в хорошие руки. Надеюсь будет хорошо служить.
Небольшой Апп..
Собственно за прошлый год ничего не изменилось. Юзал тачан и в ус не дул.




В 2015 году поменял рулевые наконечники, колодки по кругу, шаровые опоры, стойки стабилизатора.
И настало счастье. ничего не гремит, не стучит.
Масло ЛМ молибден не стал лить, залил орижинал. Двигатель на нем работает громче.
Пробег 126000 км., накатано за 3,5 года 60 т.км.


и настал момент написать, что Лачетти выставляется на продажу...
Собственно за прошлый год ничего не изменилось. Юзал тачан и в ус не дул.




В 2015 году поменял рулевые наконечники, колодки по кругу, шаровые опоры, стойки стабилизатора.
И настало счастье. ничего не гремит, не стучит.
Масло ЛМ молибден не стал лить, залил орижинал. Двигатель на нем работает громче.
Пробег 126000 км., накатано за 3,5 года 60 т.км.


и настал момент написать, что Лачетти выставляется на продажу...
S_845, первые фото, в листве сделаны не в МО, а то до боли знакомая улица? 
один за всех и все за одного...
k.a.v., Лытка, там объект должны были строить.
S_845
k.a.v., Лытка, там объект должны были строить.
На фото ул. Набережная и стадион "Полёт"
Всё таки, на сколько мир тесен
один за всех и все за одного...
