Сливать позитив сюда

Gudvin.84

Starik221, естественно. Шипы в принципе как резину не воспринимаю

НЕ шипы, в принципе не воспринимаю как зимнюю резину, так всесезонка голимая )))

ИМХО на липучке можно по югу ездить, по Москве, Питеру, где чистят хорошо и реагенты льют, в регионах на липучке тяжело наверно...

а) для шиповки применяется более жесткая резина, и при утере шипов она по своим характеристикам становится больше похожа на всесезонную.
б) шиповку нельзя применять там где нет цельного снежно-ледяного покрова.
в) шиповку рационально применят только там, где сплошной лед - на зимниках.
г) шиповку можно использовать в строго отведенное время, как только появляется оттепель - ее нельзя использовать.

Для 99% автомобилистов России шиповку нет смысла применять.
Для 100% автомобилистов Украины, Белоруссии, Казахстана и т.д. нет смысла применять.

Racer_102

ИМХО на липучке можно по югу ездить, по Москве, Питеру, где чистят хорошо и реагенты льют, в регионах на липучке тяжело наверно...

Да все это лирика про Мск и Питер не слушай сказки, зимнюю резю ставишь, чтоб иметь максимальное сцепление в экстремальных условиях, там где чистят, можно на летней ездить, но у нас периодически наступает пиндец, и в этот пиндец на шипе куда приятнее. У шипованной резины по сравнению с нешипом только плюсы, фрикционы те же, уровень шума на современной резе такой же, тормозной путь по асфальту ну может см на 5 от нешипа отстает, во всем остальном шиповка выигрывает. Производители шин уже достаточно сравнительных тестов запили, где сами признают преимущество шипа.

Закупил кстати на бабку ContiIceContact2

xxOZ

а) для шиповки применяется более жесткая резина, и при утере шипов она по своим характеристикам становится больше похожа на всесезонную.
б) шиповку нельзя применять там где нет цельного снежно-ледяного покрова.
в) шиповку рационально применят только там, где сплошной лед - на зимниках.
г) шиповку можно использовать в строго отведенное время, как только появляется оттепель - ее нельзя использовать.

Для 99% автомобилистов России шиповку нет смысла применять.
Для 100% автомобилистов Украины, Белоруссии, Казахстана и т.д. нет смысла применять.

сам придумал?)))

Bosyak, нет. антимаркетологи (читай как технари) подсказали.

xxOZ, дядь, ты гонишь.
"шиповку нельзя применять там где нет цельного снежно-ледяного покрова." - а это вобще какие то фантазии

Racer_102

ИМХО на липучке можно по югу ездить, по Москве, Питеру, где чистят хорошо и реагенты льют, в регионах на липучке тяжело наверно...

Нижневартовск, где 7 месяцев зимы и асфальта зимой нет в принципе, голимый лёд, достаточно южный регион?)))) Липа прекрасно себя там чувствует

Bosyak

Закупил кстати на бабку ContiIceContact2

Bosyak, поделись потом впечатлениями(особенно по сравнению с первым контиком), как опробуешь в деле.

igorich-33

xxOZ, дядь, ты гонишь.
"шиповку нельзя применять там где нет цельного снежно-ледяного покрова." - а это вобще какие то фантазии

У Санька по ходу там урожай новый поспел)))) взрывает)))

syugin

Bosyak, поделись потом впечатлениями(особенно по сравнению с первым контиком), как опробуешь в деле.

Лады, на ауди контик первый, на бабке заценим как себя покажет 2й.

xxOZ, И что мне делать если у меня на половине дорог снег нечищеный лежит, на половине лёд голимый, а на половине замёрзшая грязь? Два комплекта с собой возить и переобуваться? Умные все стали... Липучку можно использовать только по асфальту, там где просто холодно и практически нет снега и льда, это мне тоже технари сказали...

тормозной путь по асфальту ну может см на 5 от нешипа отстает

Более того, журналисты провели замеры и выяснили, что у шипованной резины даже на асфальте тормозной путь короче. Хотя небось им маркетологи заплатили)))

Я частенько на лете зимой езжу и мне збс. Но я не спорю и никого не уговариваю)

да на любой можно ездить везде. И по льду на липучке можно.
Я первые два года ездил на копейке на советской всесезонке - скользко конечно, но никто не пострадал. Ты же в курсе на чём едешь.

Просто у шипа сцепление более стабильное на разных покрытиях. И нет риска что неожиданно окажешься на раскатанном участке, только что было сцепление а теперь нет. Или солнечным днём в лес въедешь где солнце не растопило лёд, или в низину сьедешь где от влажности появилась наледь.

Просто у шипа сцепление более стабильное на разных покрытиях. И нет риска что неожиданно окажешься на раскатанном участке, только что было сцепление а теперь нет. Или солнечным днём в лес въедешь где солнце не растопило лёд, или в низину сьедешь где от влажности появилась наледь.

Ещё замечал, что на мостах/путепроводах скользко бывает, видимо, они промерзают сильнее.

Boris_L, дык от воды наверно влага и в воздухе. А из воздуха она и намерзает.
Я о том и говорил выше