Ресиверы

Vityok

Пацантрэ, имею общетеоретический вопрос по ресиверам:

Допустим штатно на двигателе достаточно длинный ресивер. Для размещения его под капотом он был согнут на 180 градусов (изначально, на заводе).
При установке двигателя в другой автомобиль ресивер наполовину укоротили (убрали загнутую часть).

Это сильно ухудшит характеристики двигателя?

Укорочение в 2 раза заметно влияет на характеристики двигателя, но он же переставлен на другой мотор, может там ему интереснее будет?

Vityok, на большеобъемниках практически не заметно

demo_n, мотор тот же, но для установки в другой кузов ресивер вдвое укоротили и форму изменили

DIM-06, V6 3.4 можно считать большеобъемником?

Vityok, не совсем, был бы хоть 3,5-3,8.......

Вечер добрый.
Кто нибудь видел такой ресивер (поиски в интернете не чего не дали, хотя вроде помню где то когда то фото видел). Интересует его мегафоны. Продавец у которого я купил этот рес сказал что купил (где то в Тольятти у кольцивиков и рес называется УСА) его без мегафонов но ему дали чертёж и он по ним сделал. Как видно по фото эти не годятся и надо делать новые. В принципе можно сделать по типу этих но с нормальным внутренним диаметром. но всё же интересно как в оригинале.
Смотря фото в интернете рес УСА тот что короткий складывается ощущение что он тоже без мегафонов бывает и их делают уже отдельно.

Где можно почитать про "Полнорадиусные мегафоны"? в интернете нашёл пару чертежей и всё.
Какие мегафоны для ресивера выбрать?

левые это "Полнорадиусные" правый это по Корки Бела но он нереально здаровый получается для этого реса
Это для ресивера из прошлого сообщения http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1181975

G_L_P, в общиж чертах, полнорадиусные воронки дают хороший приход, но требуют довольно много места вокруг себя и не любят фильтры.