Ну думаю папе не в кайф будет перемещаться на валах (тыр=пыр, плюс подрывы
с чем может быть связана детонация при глушении мотора 124 (но всегда, она есть)???. всё началось после смены фаз вал УСА 8.6 280 . изначально был холостой ход как на стоке. машина вела себя отлично после смены фаз холостой пропал теперь пыр-тыр на 1000 холостой. ехать конечно стало лучше в разы но после детонации машина с первого раза не заводится
читай форум! открой "автомобили пользователей"! там щас 2 из 3 машины на турбе! есть тема "Наддув"! прочитай потом задавай вопросы. если каждому разжевывать руки по локоть сотрутся об клаву!
читай форум! открой "автомобили пользователей"! там щас 2 из 3 машины на турбе! есть тема "Наддув"! прочитай потом задавай вопросы. если каждому разжевывать руки по локоть сотрутся об клаву!
без обид. каждый день появляются подобные вопросы. сначала прочти всю информацию (это на пару месяцев чтиво если не больше), а потом что останется не понятно спрашивай конкретно. слишком пространственные вопросы задаешь, на которые проблематично конкретно ответить
без обид. каждый день появляются подобные вопросы. сначала прочти всю информацию (это на пару месяцев чтиво если не больше), а потом что останется не понятно спрашивай конкретно. слишком пространственные вопросы задаешь, на которые проблематично конкретно ответить
Ruslan007, По нормальному если изучать и собирать информацию под каждую канфу мотора уходить около полугода ! З.ы. Вопрос - если RS валы воткнуть на гидрики будет сильно плохо или просто шумно ?
ни сколько шумно сколько износ кулачков пойдет ,да и профиль малость другой под гдирики обычные
