есть парень на сс, Стил, знакомый Лиса,у него гольф туурбовый, винты поставил на свой гольф, вроде бы даже б\у где то покупал) и колеса у него шикарные) найду фотки ил че за подвес у него, чиркну, сейчас не могу найти...
Urri, 2 раза симптомы поймал. Проехал около 200 км без остановки, по трассе, потом отказывается переключатся на повышенную, иногда сам понижается, постоял часа пол, остыл, нормально, потом опять. Заехал на диагностику, диагностика показала всо ок, все показатели в порядке, только очень высокая температура в коробке, в районе 140гр.С. Причины может быть две. Либо просто засорились каналы охлаждения (бывает когда в радиатор всякую шляпу добавляют) и просто нет циркуляции антифриза. Либо хана датчику температуры, тому что в коробке, меняется он только вместе с "косой" (не знаю что такое, как понял шлейф проводов), датчик гонит и включает аварийный режим. Надеюсь что дело в первом, ремонт там совсем копеечный, снять, ультразвуком почистить и поставить. Во втором случае ремонт около 500$ становится, что для автомата тоже очень мало. Сама коса дорогая с датчиком, около 300$, остальное масло, прокладка, работа. Если так, попробую поискать дешевле, через тот же экзист. Но надеюсь, что если хана датчику, диагностика бы это показала. Интересно, может быть такое, что датчик работает нормально, т.е. фактический исправен, просто гонит не по детский? Сейчас не могу к тому мужику попасть, что диагностику делал, чтобы окончательно диагноз установить, без записи работает, постоянно звонить надо, узнавать есть ли окно, сижу блин как на иголках
Gudvin.84, И всё таки задумайся, Диман, о механике Тем более, если на таких условиях, как вас У нас одноклубники большие деньги платят, чтобы механические киты себе поставить! С механикой ездить много интереснее имхо...даже без турбы
Gudvin.84, И всё таки задумайся, Диман, о механике Тем более, если на таких условиях, как вас У нас одноклубники большие деньги платят, чтобы механические киты себе поставить! С механикой ездить много интереснее имхо...даже без турбы
100% На такой машинке однозначно должна быть механика. лучше раскроется потенциал машины и мотора. да и надежней ручка, как ни крути. говорю так, потому что сейчас служебная фольц пассат Б5: в6, 2,8, 193 лс, акпп(тип-троник), полный привод. так вот акпп портит все. На прямиках - да, хорошо. Но....уже скучно. на своей05 даже интересней.
Ехать быстро - страшно, а медленно - стыдно.... (А.Мочанов)
Фух, сделали коробку Была "пробка" т.е. не было охлаждения масла. Поменяли масло, фильтр, прокладку. Теперь все ок, можно думать о тюнинге Хочу узнать про замену на МКПП, была контора которая еще и доплачивали при таком обмене, но если честно не охота, уж очень автомат понравился . Короче если условия выгодные, может и махну
Да не парни, яж говорю, хочецца ехать спокойно, давишь на газ чуть-чуть, посильнее, крутит да 3300, еще сильнее, до 4500, педаль в пол, под красную зону стрелка прыгает. Можно ездить очень бодро, контролировать легко, а задержки не больше чем выжать сцепу и мешалку воткнуть