ПОДОПЫТНАЯ №3 2115-Торолла-2114 , переселение душ из Таза в ИноТаз и обратно :)

LadaMurSiTuning

Ну я это и имел ввиду, просто не правильно выразился, а спереди можно как говорит Dimarik 45rus, но думаю тогда колесо будет задевать подпружинник, надо будет расширить крыло, чтобы колесо наружу немного вытащить.

1) вылеты у всех разные, не факт что будет задевать
2) мое предложение касается "узких" пружин - тагда уже пливать на вылит
3) и мыслю свою я незакончил...переноса подпружиника, "узкой" пружины мало..........
пс: перед

по поводу маленьких пружинок на перед на про-спорте и винтовом АБ-технике установлены как-раз такие пружинки Более того мне угораздило лицезреть винтовую подвеску с пружинками обычного диаметра В этом варианте передний подпружинник ПРИВАРЕН к опорнику!!!! СС-20!!! а подпружинник нижний лежит на регулировочной гайке!!! В принципе система более работоспособна чем про-шпорт. однако жить она будет не долго

по поводу переноса подпружинника. именно этим и можно добится занижения!!! другие варианты неимоверно сложно организовать. ей богу даже если переваривать чашки (одна из них номерная!!!) и поднимать край капота как на АЕ86. то я лучше половинку пружины оставлю.( и отбойники бы отпилил если б были )

П.С. а можно ещё колёсики поставить поменьше 185/50 15 как у меня

Ну 185/50 15 всего то на 1см меньше, т.е. по 0,5см на сторону. А по поводу переноса подпружинника я это и имел ввиду.

машина супер видел вживую на АЭ, даже посидел в ней

Dimarik 45rus,

у меня такой бзик постоянно)
если бы найти пружины по характеристикам равные передним, но в диаметре виток был бы равен задним....то можно было бы опустить подпружиник, а тягу для рулевого сделать как у аст

ЭТО уже давно придумано, воплощено и мало того производится для таза серийно фирмой АБ техник и как ты говорил АСТ... Одно но -это для спорта... Но можно договориться и на изготовку более менее гражданского варианта... Вот фотка комплекта АБтехнег для спорта, используются аммо гродно, но можно купить хитрые стаканы отдельно, так же как и пружины и выбрать аммо самому...






Но это еще не все, занизить то занизили, вот только одно но, теперь ведь мы "садимся на отбойник" корпусом стойки, а значит нужно как то конструктивно или делать корпус стойки короче, и соответственно искать короткие патроны аммо, или сдвигать Щеки фиксации поворотного кулака вверх по корпусу стойки... А бесконечно это делать мы тоже не сможем -иначе при установке упремся тем самым корпусом в стоящую на пути гранату...

-иначе при установке упремся тем самым корпусом в стоящую на пути гранату...

все ещё раз пожалели что семейство самар не заднеприводное

185/50 15 всего то на 1см меньше, т.е. по 0,5см на сторону.

ну не скажи всего 0.5 см. мне как раз 0.5 и не хватало для полного счастья с про-спортом.0.5 см и визуальный зазор между колесом и крылом бы исчез

что-то мне скромно подсказывает(моя триклятая фея ). Что добится результата нам поможет весь комплекс мер. И наверное не на винтах а на переделаных стаканах с очень короткими штоками аммо. кстати вопрос: низко спереди это как? ну в смысле лично для вас? я вот хочу картером асфальта почти касатся (шутки про опоры моего мотора держим при себе )

Руслан в теме про подвес для зубилы, уже итересовался
ищу амортизатор с коротним патроном, что бы в в вазовский сапог влез,и был на см 7-10 короче стокового, подпружиник соотвественно надо будет перенести на столько же, поворотный кулак делать как на АСТ, сделать легко, главное сначало его неотпилить а сделать новые направляющие а потом уже пилить то что будет мешаться на пути подпружиника
пружину, в моем варианте думаю даже можно оставть сток, при переносе подпружиника у меня тереться не будет, все опять зависит от вылета колес, накрайняк проставки 10мм хватит точно

изготовить сей венигрет можно буквально задень, при наличии "коротких амортизаторов"
и получится впринципи короткая стоковая подвеска, которая при установке даст
1) лежит как надо
2) комфорт
3) еще есливсе правильно подобрать грамотно работает

от каккова авто их только взять?

ребяты а передние аммо от классики туда пришпандорить не получится?

Tolstui,

я вот хочу картером асфальта почти касатся (шутки про опоры моего мотора держим при себе )

Тогда может не такую именно конструкцию надо делать. раз машинка лоурайдер. то может пора переходить на пневмоподвеску или пневмоопоры.

пора переходить на пневмоподвеску

+100
и полезнее и эфектнее смотреться будет
иначе на след АЭ у входа будешь выставляться ))

IgorFS, +100 тоже хотел написать..)) с этой его ждать приходилось пока этот крокодильчик проползет. а так вообще на АЭ газон портить будет.))))
http://brabill.ru/pneumo.html
http://www.autograst.ru/pnevmo.htm

иначе на след АЭ у входа будешь выставляться ))

не переживайте я у джиперов сенд-траки(листы металла предназначенные для преодоления тяжелых участков методом проезда по траку) возьму на прокат
кстати о птичках машина не лоурайдер а я не негр
а за пневмоподвеску скажу так. их демо 99 в самом нижнем положении сидит выше чем у меня повседневно

Во мочево

Слики, сидухи, мотор, внешний вид -че то на лоурайдер не тянет

а за пневмоподвеску скажу так. их демо 99 в самом нижнем положении сидит выше чем у меня повседневно

Саня -это нокаут ))))))))))))))))))
Рест Ин пис 99...

Tolstui, если надо классические аммо на примерку, то у меня пара дохлых есть.

Tier, У меня тоже есть пара-другая стаканов и аммортов, сам завтра примерю ))))))))))