Седан BMW 733i представляет собой четырехдверный пятиместный автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом. Индекс модели расшифровывается следующим образом: цифра 7 означает тип кузова, 33 — объем двигателя 3,3 литра, а буква i — использование системы впрыска топлива. Разработка модели продолжалась пять лет.
Длина колесной базы автомобиля составляет 110 дюймов. Передние сиденья оснащены регулировкой по шести направлениям и полностью откидывающейся спинкой. Рулевое колесо также имеет регулировку, а все элементы управления находятся на расстоянии вытянутой руки.
Рекомендованная цена 733i составляет 21 000 долларов. В список стандартного оборудования входят сдвижной люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, кожаный салон, стереорадиоприемник AM/FM с кассетным проигрывателем, кондиционер, центральный замок, гидроусилитель руля, дисковые тормоза всех четырех колес и 4-ступенчатая механическая коробка передач Getrag. В салон установлена панель индикации уровня масла, тормозной и охлаждающей жидкостей, омывателя, работы фонарей и износа тормозных колодок. Единственной платной опцией является 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF.
Для соблюдения экологических норм США инженерный отдел BMW сосредоточился на изменениях внутри двигателя. Шестицилиндровый мотор объемом 196 кубических дюймов получил полусферические камеры сгорания и систему впрыска Bosch L-Jetronic, что позволило обходиться без каталитического нейтрализатора. Из внешних систем очистки установлен термореактор. Двигатель со степенью сжатия 8,4:1 выдает 177 SAE net л. с. при 5500 об/мин и 196 lb-ft крутящего момента при 4000 об/мин. Снаряженная масса машины составляет 3800 фунтов.
На трассе Лагуна Сека были проведены тесты динамики. Версия с механической трансмиссией разогналась от 0 до 30 миль/ч за 3,5 секунды, а до 60 миль/ч — за 10,9 секунды. Вариант с автоматической коробкой передач набрал 30 миль/ч за 4,75 секунды, а 60 миль/ч — за 12,18 секунды.
По испытаниям BMW, проведенным по методике EPA, расход топлива версии с автоматической трансмиссией составляет 19,7 mpg на трассе и 15,6 mpg в городе. Модификация с механической коробкой показывает 20,5 mpg на трассе и 15,3 mpg в городе.
Тормозная система седана оснащена дисками диаметром 11,02 дюйма (вентилируемыми спереди и невентилируемыми сзади). Единый насос подает давление на усилители рулевого управления и тормозов. Аккумулятор давления рассчитан на 11 полных торможений при заглохшем двигателе.
В передней подвеске применена система с двумя шарнирами (один верхний и два нижних в разных плоскостях). Это решение сокращает плечо обкатки, улучшает управляемость при торможении и в поворотах, уменьшает клевок кузова и обеспечивает пространство для тормозных дисков большего размера. В амортизаторах со сменными картриджами предусмотрено демпфирование отбоя. Сзади установлена независимая подвеска с диагональными рычагами и пружинными стойками.