Неисправности электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя и системы его включения/отключения

у человека вроде инжектор же, вентилятор должен управляться от мозгов, чтоб проверить на обрывы достаточно 2 провода идущие в мозги перемкнуть, ну или если датчик на радиаторе то 2 провода идущие на датчик.
И информация о температуре ОЖ в салоне нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО.

помогите!!! бензонасос не работает при вкл зажигании не горит чек пару руз чек моргнул и в это время насос гудел

ownfile

у человека вроде инжектор же, вентилятор должен управляться от мозгов, чтоб проверить на обрывы достаточно 2 провода идущие в мозги перемкнуть, ну или если датчик на радиаторе то 2 провода идущие на датчик.
И информация о температуре ОЖ в салоне нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО.

а-а-а..да,да проскочил слова "инжектор", сорри...

shatov

бензонасос не работает при вкл зажигании не горит чек пару руз чек моргнул и в это время насос гудел

для начала проверить реле бензонасоса, предохранитель на то же самое реле..
то что чек не горит, оч. странно, начни с проверки лампы...
и еще проверить провода идущие на массу...

shatov, предохранитель под печкой или масса ЭБУ на головке блока

В общем рассказываю. Искал я датчик включения вентилятора на радиаторе. Помню раньше на карбюраторной у меня он был именно на радиаторе внизу справа. И тут каково было мое удивление что датчика вообще никакого на радиаторе нет. Начал копаться и нашел датчик который вкручен в сам блок двигателя. отсоединяю провода, и то о чудо. вентилятор заработал. На всякий случай попробовал перемкнуть провода как работал так и работает. единственное останавливается только после того как зажигание выключить. Так что штатный датчик не подходит. Он слишком большой. Надо покупать маленький. Вот завтра и займусь.

Подскажите пожалуйста. Сегодня в пробке вентилятор охлаждения радиатора крутил нормально, но потом рз шесть включится и сразу выключится через секунды две, температура стала расти. Встал на обочине включил печку минуты через три карлсон включился и начал работать нормально. Почему случился такой глюк? заранее спасибо.

Вечером приехал на стоянку подождал когда включится вентилятор, заработал как надо. и вопрос в каком направление должен крутиться вентилятор у меня против часовой стрелки.

ILFAT_&@

Вечером приехал на стоянку подождал когда включится вентилятор, заработал как надо. и вопрос в каком направление должен крутиться вентилятор у меня против часовой стрелки.

Уровень охлаждающей жидкости в норме?

Недавно посидел и придумал такую тему:
Поставить к датчику включения вентелятора (у кого он электро) релюшку, которая при срабатывании датчика будет давать + на катушку. Таким образом допустим приехав домой с работающим вентелем (если машина подогрелась) мы машину глушим, а она остается работать заведенной, пока вентель не остудит двигатель до нормальной температуры.
Также для удобства массу к этой релюшке можно подвести от ручника, дабы по запарке не оставить её на скорости.
--------------------------------------
Ну еще придумал воткнуть реле, отключающее стартер при заводе машины. То есть как только генератор начинает выдавать энергию (машина завелась) стартер блокируется и мы уже не сможем нечайно на заведенную стартером крутить.

Что думаете?

ONYX, Проще тогда уже реализовать задержку выключения вентилятора как это сделано в стандарте на ПП.

more

ONYX, Проще тогда уже реализовать задержку выключения вентилятора как это сделано в стандарте на ПП.

Можно поподробнее? Че за задержка. Знаю только то что на ПП датчик на 5 градусов позже срабатывает.

ONYX, Подробнее не могу сказать. Знаю лишь что вентилятор какое-то время после выключения двигателя работает

more

ONYX, Подробнее не могу сказать. Знаю лишь что вентилятор какое-то время после выключения двигателя работает

Ну у нас такая же ситуевина. Вентель молотит до тех пор пока в радиаторе температура не упадет до 82 градусов. И может так молотить пока не остудит.
А я своей доработкой хочу оставить циркуляцию ОЖ при её охлаждении радиатором. Иначе при выключении двигателя ОЖ в нем остается повышеной, а в радиаторе охлаждается. Вот только двигателю от этого не легче.
Хотя впринципе при нормальной работе системы с этим нет смысла заморачиваться.

Парни, а как вам такая делема...

Купил я себе новый монтажный блок предохранителей Ваз 21043 старый был весь перепаеный и с оборманными дорожками, ибо машина 99 года и была у отчима, он там с ней не особо парился. Так вот, поменял его на новый, всё заработало как надо, но вот собственно вопрос, на новом блоке вместо реле вентилятора двигателя,стояла перемычка, а сней вентелятор крутит и на незаведённой машине и с выключенным зажиганием))) Поставил релюху от старого блока, и сегодня чуть не закипел, не включаеться и всё. До этого всё с этим пропеллером было нормально.Купил новую рэлюху-не помогло. Помогите кто чем как говориться.

Nest

До этого всё с этим пропеллером было нормально.Купил новую рэлюху-не помогло. Помогите кто чем как говориться.

Можно конечно кнопку включения отдельно в салон вывести.
Звони всё с начала: датчик температуры проверь, предохранители, контакты.

У была схожая ситуация, сигнала не было после замены блока реле, как оказалось минусовой провод сигнала оборвался под приборкой, пришлось приборку снимать.