Простояла машинка (2108) три дня, сел, завел...
Сразу же отказался работать ближний свет в левой фаре. Но с этим ладно - думаю разберусь.
На первой паре поворотов понял, что подрулевые переключатели указателей поворота не возвращаются обратно после поворота руля в исходное положение. Специально несколько раз выворачивал руль в обе стороны.
В камасутре о подобное проблеме вообще ничего не сказано.... Что делать? Куда копать?...
Не возвращаются обратно подрулевые переключатели указателя поворотов :(
копать могилку.. вероятно механизм автовозврата уже сработался))
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
механизм автовозврата уже сработался))
А где он находится?
Ну или - частью какой детали является?
вроде как нужно менять весь блок подрулевых переключателей... точно сейчас не припомню, года два назад лазил туда...там выступающая часть стираеться со временем и уже до поводка автовозврата не достает что б отключить. но я не менял у себя. просто через недельку катаний привык сам выключать и уже даже не задумывался про это, все на автомате делал))))))
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
не знаю как на 08 делали.. но на 15ке сей механизм находится под рулем.. снимаем руль... а на конце видим черную пляшку/улитку.. она и сигнал питает и штырь возвратный крепит...
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
Была такая же ерундовинка на классике,но не отключались поворотники после поворота в левую сторону,справа все было в норме,снял родной трехрычажный переключатель и поставил Шнивовский,механизм автовозврата находится в центральной части,стомиость вопроса Шнивовских переключателей с центральной частью рублей 350-400,на классике приходилось проводку доделывать немножка,а на зубилку он подойдет идеально-снимаем руль,скидываем кожух,отсоединяем фишки подрулевых,откручиваем болтик крепления центральной части подрулевых,выкидываем старые подрулевые,ставим новые,можно зубильные,можно шнивовские(ИМХО-Шнивовские приятнее и удобнее) и повторяем процедуру в обратном порядке.
снимаешь руль и смотришь какие части ответсвенны за возврат на место рычагов, правильно ли установлен руль на блок подрулевых переключателей
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Мне в магазине сегодня сказали, что виновата либо пружина, которая стгивает две какие-то хреньки внутри механизма, либо - обламался/стерся пластиковый штырь, который цепляется за выступ на рулевой колонке.
Если я не ошибаюсь, зубильные подрулевые переключатели - неразборные. Меняются в виде целого блока с обоими рычагами.
отсоединяем фишки подрулевых,откручиваем болтик крепления центральной части подрулевых,выкидываем старые подрулевые
Если я не ошибаюсь, зубильные подрулевые переключатели - неразборные. Меняются в виде целого блока с обоими рычагами.
Мне в магазине сегодня сказали, что виновата либо пружина, которая стгивает две какие-то хреньки внутри механизма, либо - обламался/стерся пластиковый штырь, который цепляется за выступ на рулевой колонке.
снимаешь левый рычаг и смотришь. бывает просто слетает пружинка
Вложения Всего файлов 1 шт.
Если я не ошибаюсь, зубильные подрулевые переключатели - неразборные. Меняются в виде целого блока с обоими рычагами.
Рычаги отдельно тоже продаются
снимаешь левый рычаг и смотришь. бывает просто слетает пружинка
О, спасибо!
Осталось только выяснить - как рычаг снять...
Осталось только выяснить - как рычаг снять...
Откручивашь 5 винтов под рулем, снимаешь обе половинки кожуха, потом снимаешь колодку с переключаетеля и сам переключатель нажав на фиксаторы.