Моя вторая машина для езды - Волга 3110 , В принципе просто Волга. :) История жизни с ней...

TER, Мне нравится когда сетка в ноздри вставлена - как на спортивных Jaguarах

Итак продолжим рассказ о своей Волге.

Потеплело и после долгого стояния я наконец решил завести свою Волгу, дабы потом понять, что делать дальше с РЦС. При помощи второго заряженного аккума это удалось. Зато увиденное под капотом повергло в шок. Там поработали крысы-угонщики: они сгрызли провода, идущие на сирену и на концевик капота, не говоря уже о том, что они всё загадили.


Но в первую очередь я решил отремонтировать сцепление, для чего я кое-как доехал до гаража. Там же был мой товарищ Юра, согласившийся помочь прокачать РЦС после замены. Однако этому было не суждено сбыться. Сначала я заехал на эстакаду, потом приступил к работе.
Итак вот он новый РЦС.

Дальше я полез под машину

и увидел там старый РЦС, тормозуха сочилась спереди и сзади.

Потом он был демонтирован

щас лежит дома. Думаю его разобрать, провести дефектовку, ремонт, с применением двухманжетного штока, ну и будет запасным.
Стоит отметить, что дальше мы столкнулись с неожиданной трудностью: имеющаяся в наличии медная отожжённая шайба не подходила по диаметру к шлангу Волги (шайба была от шлангов 2108), пришлось срочно отрядить Юру в магазин, откуда он вернулся с шайбой и с моим отцом. Он, впоследствии и помог прокачивать систему, а Юру отпустили по делам.


При установке нового РЦС на одном из крепёжных болтов почему-то сорвало резьбу, хотя сильно не крутил и вообще не вкрутил даже наполовину. Нашёл у себя в гаражных запасниках болт чуть длиннее и с целой резьбой, закрутилось отлично и крепко.
Дальше прокачка системы:

Рекомендую, трубочка и держатель её от фильтра Аквафор Б300, плюс баночка с крышкой - идеальное устройство! Тут тоже мне помогло. при прокачке тормозуха пошла с серой жижей, прокачали всю, пока не пошла чистая.

Итак вот он, красавец:


А это я, усталый, довольный, но ещё не всё



Дальше я отогнал машину к гаражу и занялся восстановлением проводки к сирене и концевику, которую сгрызли крыски-угонщики.


Думаю надо после помывки подкапота будет залить туда "жидкой кошки" из баллона.


Вот и всё, проводка восстановлена, слава Аллаху и термокембрику, который всегда со мной, как и кучка разных проводов.


Теперь я снова на ходу, а дальше планирую заняться выяснением, откуда убегает тосол.
В салоне будет доделан наконец центральный тоннель.

Кому не видно - все фоты лежат тут:
http://photofile.ru/users/e-ter/2533667/

Дополнение. Утром столкнулся с проблемой: троил двиг. При обследовании оказалось, что дело в плохом контакте на клемме модуля зажигания. Почистил, поправил, всё ОК.
Продолжаю наблюдение.

TER, Ну и как? Ездит теперь?

Ага, теперь на ходу, причём ездит хорошо!
Учитывая тёплую погоду думаю работы с авто, будут продолжены, в т.ч. и с девяткой. Но это уже иная тема.

TER

Стоит отметить, что дальше мы столкнулись с неожиданной трудностью: имеющаяся в наличии медная отожжённая шайба не подходила по диаметру к шлангу Волги (шайба была от шлангов 2108), пришлось срочно отрядить Юру в магазин, откуда он вернулся с шайбой и с моим отцом. Он, впоследствии и помог прокачивать систему, а Юру отпустили по делам.

Как вовремя я свалил, а прикинь у меня бы тормозной шланг где-нить в городе лопнул

Кстати да, вообще плохо, что лопнул.
Хотя я думаю, что он скорее накрылся не по времени, а по пробегу..

Машну только что отмыл от зимней грязи. Зато увидел кучу ржавчины.
Плохо, надо что-то придумывать...

Мой брат на днях продал 3110 -рад безумно!
P.S. Ржавеют они тока в путь!

TER

Кстати да, вообще плохо, что лопнул.
Хотя я думаю, что он скорее накрылся не по времени, а по пробегу..

Нифига не по пробегу, он с крепления соскочил со стойки и об диск перетерся. А шланги я новые ставил совсем недавно. ла на тема не об этом, может в своей отпишу, если лениво не будет.

Даа, будни автомобилистов)))
Молодец, что сам все восстановил.
Насчет ржавчины - зачищай и заливай преобразователем ржавчины. Дальше грунт и краска. Наверно самый надежный из способов. Я по крайней мере к нему уже начал прибегать - моя задняя дверь внизу тож гниет(((
Кста у меня тосол тоже загадочно убегает - может в выходные вместе покопаемся?

theDarkAngel

Даа, будни автомобилистов)))
Молодец, что сам все восстановил.
Насчет ржавчины - зачищай и заливай преобразователем ржавчины. Дальше грунт и краска. Наверно самый надежный из способов. Я по крайней мере к нему уже начал прибегать - моя задняя дверь внизу тож гниет(((
Кста у меня тосол тоже загадочно убегает - может в выходные вместе покопаемся?

мой тосол из под стартера, там заглушка прогнила, течёт, для меня тоже было загадочно.

Мой брат на днях продал 3110 -рад безумно!
P.S. Ржавеют они тока в путь

Ну волгарь - состояние души. Просто это не его машина была, видать. Те, кто действительно Волговоды, те обычно продают Волги с грустью в душе несмотря на все её недостатки.

А ржавет кошмарно, ну а как может быть иначе, если ГАЗ красит без грунта?

Даа, будни автомобилистов)))
Молодец, что сам все восстановил.
Насчет ржавчины - зачищай и заливай преобразователем ржавчины. Дальше грунт и краска. Наверно самый надежный из способов. Я по крайней мере к нему уже начал прибегать - моя задняя дверь внизу тож гниет(((
Кста у меня тосол тоже загадочно убегает - может в выходные вместе покопаемся?

Спасибо!
Шкурить и травить точно буду, другое дело что красить, ИМХО, в итоге надо будет всю машину.
А насчёт выходных решим, нивапрос.

мне тож предстоит перекраска всей машины - полюбэ капот новый покупать, двери править...так что этот вопрос тож обсудим

Вчера было установлено умное реле управления дворниками. Установка реле, предложенная на упаковке, не понравилась, ибо реле висит над ногой, неудачно и некрасиво, хотя это самое простое - подсунуть под ближайший винт и прикрутить. Я решил сделать чуть иначе моя займёт лишние 3 минуты. Итак иллюстрирую с картинками, может кому из волговодов пригодиццо.


Берём умное реле:

Фишка была привезена из Москвы.

Далее демонтируем кожух рулевой колонки (5 саморезов, надо снять только нижнюю часть) и вставляем реле в разрыв косы проводов, идущих от подрулевого, заведующего дворниками. Надо лишь рассоеденить разъём и вставить в соответствующие на реле.


Дальше откручиваем розетку на 12В, находящуюся над ногами водителя, она крепиться одним болтом, и берём такой же болтик, но подлиннее, и гайку на такой болт (можно ещё шайбу и гровера).


Прикручиваем его на место старого, с шайбой гровера, крепим розетку. Но теперь сверху над ней выступает приличная часть болта, куда и крепим реле.


Далее сажаем массу и крепим всё это гайкой.


Всё собрано, реле нигде не болтается, а тихо спрятано и сломать его нечаянным движением ноги нереально.

ИМХО, так лучше, чем предлагают производители.

З.Ы. Висящие сбоку провода на последнем фото пусть не смущают, у меня снят центральный тоннель.
З.Ы.Ы. Вчера же пользовался дворниками в дождь, оценил пользу реле.

TER
там что другой алгоритм, работы реле просто?