Моя вторая машина для езды - Волга 3110 , В принципе просто Волга. :) История жизни с ней...

Гоги, прежде чем менять датчик, проверь обычным манометром давление. Да и переход на другое масло ИМХО ничего не даст, для начала фильтр поменяй.

гы .. прочел...
как в песне "это не я имею машину, это машина имеет меня." ...
а вообще мне почему то кажется что эта машина и покупалась исключительно из интереса... ну не знаю.. вот кажется мне так...

история про крысу понравилась... смешно немного.. про крысу которая марку ГАЗ обо...ла... А вообще наверно это жесть.. придти и обноружить погрызанную проводку...

Смотрю и yuer, тут помогал. Ему респект. Он вообще парень что надо - всем помогает... Помню мне помог когда у меня траблы были... Я ему еще с того времени вроде пива должен.. Скоро вместе будем скидываться и покупать ящик!

TER,
вотя я и прочитал то о чем лишь слышал... Теперь понятно каких трудов стоило доехать на встречу....
"Волга... это автомобиль представительского класса"

ПС ты фотки выкинишь или нет???

CTYDEHT

Смотрю и yuer, тут помогал. Ему респект. Он вообще парень что надо - всем помогает... Помню мне помог когда у меня траблы были... Я ему еще с того времени вроде пива должен.. Скоро вместе будем скидываться и покупать ящик!

Чего-то я не помню такого, что я с кого-нить за помощь чего-то просил. Мне не сложно, понадобиться тоже попрошу чего-нить. Тем более и ТЕР мне частенько помогал и помогает. Да и моя помощь чаще всего заключается в наличии инструмента.

Тер офф - ответь плиз, опиши или сфотай, как ты крепил бачок на 2108 посредством ремня? куда его пристегивал? у меня есть такая проблема, купил ремешек для этого, но куда мать его прицепить??? я не нашел!!!!

Ипать колотить!!! Егорыч, молодэц однако!!! Давно не заходил я... Этот кусок волги начинает превращаться в автомобиль! Молодца! Так держать! Надо прокатиться обязательно на ней!

yuer, померею и давление, и фильтр сменю. Но и сальник коленвала тоже. Ибо если через него гонит, то давление будет падать. Плюс шланги маслорадиатора. Всё течёт там....

CTYDEHT, да уж... Что касается интереса, то в чём-то ты был прав. Но интерес больеш сводился к управлению и обслуживанию Волги, на время тюнинга девятки, а получается, что на 09 времени не стало, а всё уходит в ремонт Волги. ВСЁ! Интересно. Но денег и сил ушло... Ох...

ГаРРиК, во, теперь и ты понял, что к чему. Это большая машина для большого ремонта.
Фоты выкину, с компом траблы вечные...

vs14, я уже давно сфотал, сразу как ты мне в личку отписал... Сегодня тоже попробую выкинуть, с пояснениями. У тебя там система старая (один насос - 2 клапана) или новая (бачок и 2 насоса?

Smitt, правильно, что зашёл Теперь знаешь, что скрывается за моими словами, что я чинил машину и это был пипец!

TER,
Может лучше все же сделать и продать, а???

TER,
Может лучше все же сделать и продать, а???

ГаРРиК, это ж вроде машина для себя (дача и всё и такое. такой танчище! салон здоровый). нах продавать... хотя это не наше дело!
Егорыч, так когда прокатишь? ёптать... уже целый курс отучился и всё никак не встретимся... это ж очень и очень хуплохо! надо решать эту проблему!

ГаРРиК

TER,
Может лучше все же сделать и продать, а???

ИМХО экономически целесообразней продавать не делая, хотя и тот, и другой вариант практически не достижим в наше время, немодное авто.

Ay?

У Егорыча дома комп глючит, с интернэтом проблемы поэтому тема давно не обновлялась.
А вообще за последнее время с волгой много чего приключилось, самое последнее - это какие то уебаны разбили лобовик, вот щас с Егорычем меняем его, кстати как оказалось найти лобовк на волгу именно борского стекольного завода не так то просто, все завалено кооперативными поделками, найти удалось только на третий день поисков.

Попробую возродить тему! Наконец могу спокойно вкладывать фото и писать сообщения.
Итак публикации я закончил в середине лета. Примерно и рподолжу с того момента. Сообщения будут идти постепенно, в связи с лимитом на количество фотографий. То, о чём написал Глеб, случилось не так давно. А пока вернёмся в славное лето, его середину.

Тогда, после ремонта тормозов и замены всех прокладок на двигателе, моя радость была не долгой, увы. Свечные колодцы в двигателе оказались полные масла. А машину при торможении сильно тянуло в сторону. Надо было что-то предпринимать. Вдобавок оказалось, что вакуумник полный тормозухи. А у меня она куда-то потихоньку улетала, теперь стало ясно куда. Вообщем вечером того дня, когда я всё это осознал, я хорошо пошёл в загул с моим другом Петровичем. Но в ту же субботу поехал снова заниматься машиной в гараж. Итак вот рассказ...

При части работ с тормозами помогал Юра (yuer), за что ему спасибо!!!
Итак для начала переборка суппорта. Он в Волге, как мы помним, нераздельный с циллиндром, так что или переборка, или замена. Сначала отсоединяем его и вытаскиваем поршень. И он, и поршень, в достаточно плачевном виде.





Он был почищен, зашкурен и отполирован



и собран с новым поршнем, пыльником и манжетой, из фирменного ремкомплекта ГАЗ. Как и второй, на другом колесе.



Дальше работа пошла так. Сначала я снял ГТЦ, дальше при помощи Юры снял вакуумник.
Тормозухи там было много...



Дальше, опять-таки, при помощи Юры, вакуумник был прикручен на место и он (конечно Юра ) уехал по делам. А я остался один собирать всё дальше.
Был инсталлирован новый ГТЦ



ну а далше мне осталось вызванивать готовых помочь в прокачке людей (что было тяжело, в субботу все были либо на даче, либо бухали), и попутно снимать клапанную крышку.
И вот что я там увидел. Это всё качество новых резинок...



Конечно, пришлось всё отчищать от остатков герметика, отдирать прбковую прокладку и т.д.
На этот раз я поступил умнее: купил сразу комплект РТИ, резиновую прокладку клапанной крышки и уплотнители свечных колодцев старого образца, они поудачнее.
В итоге я сменил все резинки, включая уплотнители свечных наконечников и прокладки под болтиками И Резинки на крышке, по которым стекает масло, тоже новые.
Дальше прибыла помощь в лице Андрея, кстати именно на синей Волге Спасибо!!



Мы всё собрали и протянули клапанную крышку по уму, гайковёртом с регулируемым усилием. Обошлись и без герметика. Как показала практика, это было верное решение. За полгода масло не потекло нигде.



На этом часть работ завершилась, однако вское меня подстерегло новое разочарование.
Мы от работы по профсоюзной экскурсии поехали на Валдай. И в итоге 3 дня моя машина простояла у дома. Да, шёл дождь... Ну и что, казалось бы? Тем не менее это оказалось очень критично. С утра я вышел и сел в машину, чтобы ехать на работу. Но через секунду после включения зажигания машина сказала ЧПОК и вся электроника вырубилась. Т.е. стартёр крутит, фары горят, а вот электроника не пашет.
Тем утром я ехал на маршрутке, а уже вечером стал разбираться, что к чему...И, проверив реле и предохранители, добрался до мозгов. У Волг блок ЭСУД называется Микас. Так вот из микаса вытекла вода... Поганый уплотнитель лобового тёк. И микас от постоянных заливаний не спасло его перемещение на журнальную полочку из-за кик-панели пассажира: вода нашла его и там...

За то, что дальше я смог обрести подвижность, нужно выразить много благодарностей ребятам из питерского ГАЗ-клуба, т.е. конфы ГАЗ авто.ру.
Алексей привёз мне Микас, рассчитанный на другой ДМРВ, но отсоеденив этот ДМРВ я смог ехать и обрёл подвижность. Доехал я тогда до Андрея (да-да, именно к нему), у которого была парочка ненужных блоков. Один из них, бывший блок Толи (он согласился отдать мне его), как раз мне подошёл.

Вот 4 блока. Из них 2 мне не подходят, один мёртвый и только один - нужный!



А дальше с этим блоком я поехал к Николаю и он перешил мне его, залив на заранее купленную мной микросхему новую прошивку, Динамик-2. Та прошивка, что стояла там изначально, была глючной...

Так, не понта ради, но от нужды, моя Волга обрела чип-тюнинг. И, надо сказать, двиг действительно стал крутиться охотнее.

В ближайшее время я продолжу повествование... А пока можно пообсуждать и покомментировать это.

З.Ы. Чуть ещё фоток тут: http://photofile.ru/users/e-ter/3349032/

TER, чего-то я уже не помню, чего я там помогал, особенно про вакуумник. Наверное просто так там тусовался Аньку ждал.

P.S. Хорошо тама было лето, травка, солнце, белые ночи.

Был... И помогал. Всё фоткал и на педальку жал. Действие простое, но нужное: без него было не отсоеденить шток ваккумника.