История
Год выпуска 2001
Год последней постройки 2006-2007.
Кузов
21053
заварены лечинки от надписей на крыльях и багажнике
решетка самодельная
просверленные дверные ручки
Зеркала копеечные
в фарах убраны рассеиватели
и еще 2 раза мне во дворе ударили машину в крыло и дверь(((пока езжу так)).
Двигатель
блок 2103
Диаметр 76,4 ход 80
Объем 1505 см3(гидрокомпенсаторы сняты в процессе эксплоатации)
Распредвал Нива 214
Генератор 2108
Система зажигания бесконтактная
Система питания - карбюраторная:
ОЗОН доработанный у "Великого" карбюраторщика
резанная кастрюля
дальше планируется "полутайфун", потом "тайфун", но не Проспортовское гамно.......сами собирать будем)))
фильтр картерных газов
Дизельный фильтр тонкой очистки
распорка пока не установлена.
Система выпуска:
пока стоковая, конечная банка спорт маффлер.
Трансмиссия
Коробка передач 2105 5-и ступенчатая
Редуктор 4.3 Блокировка отсутствует.
Передняя подвеска
Обрезанные передние пружины нива на 1.5 витка
Амортизаторы пока сток (езжу и не обламываюсь))).
Задняя подвеска
Обрезанные пружины Шнива на 2,5 витка
Амортизаторы пока сток.
лежат усиленные тяги и комплект деталек для регулируемой панеры, никак не могу поставить и собрать)))
Тормоза
Передние: сток
Задние: сток
Ручник
Регулятор давления - нет.
Колеса
Кованные диски ВСМПО Элегия ширина 7ж 4Х98, резина пирелли драгон 195/50 р15 лето
зима штамповка 13 резина мичлен)))).
Салон
машина 4 местная
Ковш и 3х точники надеюсь будут)
Руль китайское гамно)))
сиденья кожанные
установлены страбоскопы
подсветка панели синяя самодельная
тахометр классический в самодельном корпусе и на самодельной лапке
подсветка саба.
Музыка
Голова - Пионер
Акустика- перед 3-полосники
Усилок Кренч 900 Вт, саб Герц 700 ват пик в корпусе на 35 литров.
ГСМ
Бензин 92
Масло:
Мотор - Shell 10/40 п/с
Коробка какое-то немецкое
Мост- скоро будет замена масла
Антифриз - Норд.
планируется:
Усиленные тяги ..........
Полная прямоточная
система
Доработка ГБЦ
Капот черный(Возможно резаный)
дальше, будет дальше......
была куплена такой!!!!!!
ну и понеслось......
