Ты сейчас проверь, может где и клинят. Колодка которая клинит - стираеться быстрее... Если нету подклинивания попробуй прокачать тормоза и обязательно замени
диски... ну можеш ещё повозиться с супортами... почистить, поменяй резинки, покрась... если оставляешь сток.
Я у себя полностю разбирал супорта. Менял все что можно и нужно! После этого три года без нареканий... ни разу не подводили... хотя и сток!
зы. а чтоб грелись и скорости не надо, хватит и 50-60 - просто частое торможение ведет к нагреву!
Греются передние тормоза , после замены колодок
Вложения Всего файлов 2 шт.
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
также греться тормоза могут и из-за дисков.Не поведёные ли они у тебя?Может перегрел?
Shymaher
также греться тормоза могут и из-за дисков.Не поведёные ли они у тебя?Может перегрел?
Не знаю насчет поведенности - при торможении на 100 км/ч на руле никаких проблем нет.
Я вот больше склоняюсь к мысли, что просто еще не притерлись колодки к дискам (диски-то старые, с канавочками уже
)AndyKom, так чтож ты хочешь если у тебя толщина диска меньше 9 мм... хочешь чтоб все нормально работало?!... Недаром же кто-то придумал минимальную толщину при износе!! Блииин а диски поменять в лень... там роботы на 15мин! И стоимость то небольшая - примерно 90гр. (около 540р.).
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ
AndyKom, так чтож ты хочешь если у тебя толщина диска меньше 9 мм... хочешь чтоб все нормально работало?!... Недаром же кто-то придумал минимальную толщину при износе!! Блииин а диски поменять в лень... там роботы на 15мин! И стоимость то небольшая - примерно 90гр. (около 540р.).
да не столько лень, сколько не хочу лезть раньше времени - на неделе поеду на обслуживание к мастеру, который эту машинку с децтва ведет, с ним покалякаю - может кроме дисков там еще и ступичные подшипники менять придется - так сразу одним махом и подшипники и диски поменяю, а может еще и суппорта покрашу (тока не знаю чем и в какой цвет - машина вишневая) А ценам у вас можно просто позавидовать - у меня за тормозные диски просят 45 баксов за пару.
Сначало разобраться надо отчего греется а потом менять. У меня недавно тоже подклинило передние. Я рукой за ГТЦ взялся а он ооооочень гараячий еле успел руку отдернуть. Жара была +39С. Постояла остыла - все нормально. А год назад поменял передние суппорта не разобравшись - оказалось не отпускал до конца ГТЦ. Оказалось износились манжеты и поржавел поршень - переборка ГТЦ решила вопрос. Так что прежде чем прыгать думать надо - а то будет полный гараж лишних запчастей.
За нашу и Вашу свободу
..."А год назад поменял передние суппорта не разобравшись - оказалось не отпускал до конца ГТЦ. Оказалось износились манжеты и поржавел поршень - переборка ГТЦ решила вопрос. Так что прежде чем прыгать думать надо - а то будет полный гараж лишних запчастей."...
senya, так никто и не говорит что супорты надо менять!
..."45 баксов за пару"...
AndyKom, странно что такие цены! У меня спереди диски "Fenox" стоят... кстати беларуские.
А нащет покраски супортов - продаеться специальная краска, не помню как називаеться... Но если чесно... нафик она с такой ценой нужна... Я свои вообще красил обыкновенной нитрокраской - 15грн.(в районе 90р.) - за литр, хотя там столько и не надо! Хватает грамм 80-100! Только надо покупать качественную краску, а не подделку... Просто при покраске качественной - слой краски ложиться ровно!
senya, так никто и не говорит что супорты надо менять!
..."45 баксов за пару"...
AndyKom, странно что такие цены! У меня спереди диски "Fenox" стоят... кстати беларуские.
А нащет покраски супортов - продаеться специальная краска, не помню как називаеться... Но если чесно... нафик она с такой ценой нужна... Я свои вообще красил обыкновенной нитрокраской - 15грн.(в районе 90р.) - за литр, хотя там столько и не надо! Хватает грамм 80-100! Только надо покупать качественную краску, а не подделку... Просто при покраске качественной - слой краски ложиться ровно!
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ
AndyKom, так чтож ты хочешь если у тебя толщина диска меньше 9 мм... хочешь чтоб все нормально работало?!... Недаром же кто-то придумал минимальную толщину при износе!! Блииин а диски поменять в лень... там роботы на 15мин! И стоимость то небольшая - примерно 90гр. (около 540р.).
а сколько толщина нового диска?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Нового диска - 10мм... Так что на износ остаеться 1мм. 
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ
Нового диска - 10мм... Так что на износ остаеться 1мм.
а ты знаешь, что даже при 5 мм остаточной толщины диска всё отлично работает?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, прочитай внимательно cообщение #3.
Если так далее пойдет то и с тормозными шлангами потрескаными от старости нормально ездить можно, только изолентой мотануть и красота?.....
а ты знаешь, что даже при 5 мм остаточной толщины диска всё отлично работает?
Если так далее пойдет то и с тормозными шлангами потрескаными от старости нормально ездить можно, только изолентой мотануть и красота?.....
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ
Ratkov, прочитай внимательно cообщение #3.
Если так далее пойдет то и с тормозными шлангами потрескаными от старости нормально ездить можно, только изолентой мотануть и красота?.....
прочитай внимательно cообщение #5.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
xxOZ,
у меня износ дисков 1 мм на каждые 20.000-25.000 км
замена колодок 10.000-12.000 км
и что-то всё нормально сейчас работает до сих пор
толщина 9 мм критична только в одном случае,
когда колодки полностью сношены и происходит подклинивание поршеньков в цилиндрах!
так что - чем больше износ диска, тем больше должна быть остаточная толщина накладки при замене колодок!!!
т.е. толщина диска 5 мм уже действительно считается критичной, потому что колодки приходится менять уже при 1/3 их износа
у меня износ дисков 1 мм на каждые 20.000-25.000 км
замена колодок 10.000-12.000 км
и что-то всё нормально сейчас работает до сих пор
толщина 9 мм критична только в одном случае,
когда колодки полностью сношены и происходит подклинивание поршеньков в цилиндрах!
так что - чем больше износ диска, тем больше должна быть остаточная толщина накладки при замене колодок!!!
т.е. толщина диска 5 мм уже действительно считается критичной, потому что колодки приходится менять уже при 1/3 их износа
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Так никто и не говорит что 9мм считаеться критичным и его нужно в обязательном порядке менять, у нас народ ездит в основном при меньшей толщине, просто при такой толщине колодка нормально работает при ее любом износе.
Ratkov, получаеться что ты покупаешь колодки и используешь 1/3?... так вроде економнее поставить новые диски и использовать колодки на полную, ест-но в разумных границах...
А подклинивание происходит из-за того что колодка очень нагреваеться и не зависит от износа диска!
Ratkov, получаеться что ты покупаешь колодки и используешь 1/3?... так вроде економнее поставить новые диски и использовать колодки на полную, ест-но в разумных границах...
А подклинивание происходит из-за того что колодка очень нагреваеться и не зависит от износа диска!
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ
Так никто и не говорит что 9мм считаеться критичным и его нужно в обязательном порядке менять, у нас народ ездит в основном при меньшей толщине, просто при такой толщине колодка нормально работает при ее любом износе.
Ratkov, получаеться что ты покупаешь колодки и используешь 1/3?... так вроде економнее поставить новые диски и использовать колодки на полную, ест-но в разумных границах...
А подклинивание происходит из-за того что колодка очень нагреваеться и не зависит от износа диска!
А теперь прочитай своё сообщение #9
P.S.
Я всегда использую колодки только на 2/3.
Т.е. диски меняю при остаточной толщине 7 мм. (60.000-75.000 км _ 6-7 замен колодок)
Колодки стоят 200 руб./комплект
Диски 1200 руб./2 шт.
Колодки Ферродо (зелёные).
Диски АТЕ.
Я привел критичное значение диска при котором клинит поршень в цилиндре, а не колодка.
И я ещё ни разу не видел чтобы от нагрева клинила колодка - видимо такие попадаются колодки.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин