Компания Jaguar и её партнёр по разработке Tom Walkinshaw Racing (TWR) использовали длиннобазный фургон Ford Transit 1989 года выпуска в качестве тестового прототипа для силового агрегата суперкара XJ220. В процессе разработки Jaguar отказался от первоначального плана использовать двигатель V12 и полный привод, заменив их на V6 с двумя турбинами и задний привод. В 1992 году Jaguar XJ220 развил скорость 217 mph, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем в мире на тот момент.Внешне испытательный Ford Transit отличался от стандартной модели 1989 года выпуска только высокопроизводительными шинами ZR и легкосплавными дисками, аналогичными дискам XJ220. В грузовом отсеке фургона находился 3.5-литровый двигатель V6 твин-турбо мощностью 540 horsepower.
Силовой агрегат был разработан на основе мотора раллийного автомобиля MG 6R4. После отмены соревнований Группы B в 1986 году компания MG продала права на двигатель и конструкторскую документацию TWR.
Завершив испытания, инженеры передали фургон команде Формулы-1 Benetton, где транспортное средство применяли для доставки запчастей. Позже автомобиль выкупила и восстановила компания Don Law Racing, специализирующаяся на обслуживании Jaguar XJ220. Впоследствии этот фургон демонстрировался на мероприятии Goodwood Festival of Speed, а Ричард Хаммонд участвовал на нём в парном заезде против Holden Maloo в передаче Top Gear.
Двигатель Jaguar XJ220 тестировали на фургоне Ford Transit
Вложения Всего файлов 3 шт.
Доброта для души то же, что здоровье для тела: она незаметна, когда владеешь ею, и она дает успех во всяком деле.