Машина была куплена в августе 2010 за 30 тыс, перед покупкой стояла 2 года. Прибывала в очень плачевном состоянии так как предыдущий владелец был заядлый рыбак и использовал ее вместо Нивы) и мыл ее раз в пару лет. Постепенно привожу в божеский вид)
ВАЗ 21065, 1996 года выпуска, пробег на данный момент ровно 130000, двигатель ВАЗ 2103 объем 1,45.
Что сделанно:
Двс
Карб с механическим открыванием 2 камеры и увеличенными жиклерами и дифузором.
Сцепление Сакс + новые рабочий и главный цилиндры
КПП 5 ст перебранна
Подвеска
ПЕРЕД
Пружины Нива - 1,5 витка
Двойной стаб
Трековские шаровые
Заменяны салент блоки, ступичные подшипники, рулевые тяги
ЗАД
Пружины Нива - 2 витка
остальное пока сток
Торомоза
Заменяны целиком и полностью. От бачка тормозной жидкости до заднего тормозного цилиндра) Пока на сток.
Кузов
Состояние крайне плачевное, кроме того что усердно отмыт и отполерован, пока ни чего не сделанно. Кроме того что потерян задний бампер)))
Салон
Сиденья заменяны на новые 2106
Заменянны обшивки дверей
Моторный отсек со стороны салона проклеен СТП в несколько слоев
Музыка
Голова Pioneer
Тыл овалы Pioneer
Так же была сделана тонировка по кругу кроме лобового стекла, багажник изнутри отшкурил, покрасил, обработал и обклеил СТП, установленны новые обшивки багажника.
Планов огромное множество) Но так как двигатель помирает начну с него) В плане расточка до 1,6, увиличение каналов ГБЦ, установка распредвала НИВА, облегченных клапанов и установка карба НИВА. Долкое время искал двигатель ВАЗ 21213 или 2130 но в нашей республике это огромная проблема. Поэтому было решено пока восстановить этот движок.
Также планируются 14 вентилируемые тормозные диски, суппорта газ 3110, аммо каяба, задний стаб + двойные рычаги.
Уже копятся деньги на усилок, 20-ые пионеры и 30 саб)
И естественно жестянка и покраска)
Тема создавалась с целью подсказок в построении достойной машины, у нас тут особо и узнавать не у кого. Все кто что либо знает просят за ето бешенные деньги, да и хочется попробовать самому)
неделя мучений не прошла зря)))
