Перед глазами появилась блестящая паутина из тысячи мельчайших осколков, а в правом верхнем углу как одинокая звезда на вечернем небе мерцала дыра. Тишину разорвал матершинный крик. Таких трехэтажных матооборотов я от себя даже сам не ожидал. Медленно остановился, стараясь разглядеть в этом обилии искристых кусочков хоть какой-то намек на дорогу. Включил аварийку. Медленно выполз из машины и взглянул на лобовое снаружи. Нахлынула вторая волна слов, которых при детях стараються не употреблять. Каленка, дорожники, камешек, руки, жoпa - это единственные слова из всей пятиминутной речи, которые смогли бы пройти цензуру. Только тронул стекло, как оно рассыпалось. Третья волна была уже посдержанней и вложилась минуты в две. Начал вынимать эти все осколки. Пол часа пролетели незаметно как и капельки крови на капоте от порезаных пальцев. Солнце уже начало опускаться за деревья. День перестал быть хорошим. И даже солнце которое весь день грело и радовало стало надоедливым и слепяще-неуместным. Мимо то и дело проносились автомобили с безразличными лицами водителей. Но как только начал ехать, водители встречных авто то и дело прилипали носами к стеклу. Конечно, такой цирк они не часто видят - тонированая низкая 06 без лобового стекла обганяет попутный транспорт. Сказать что было неудобно ветренно и необычно интересно - это не сказать ничего. Такие чувства появляються когда садишся за двухколесный транспорт, только жучков да мошкары уже нету. Но эта радость перекрывалась тем что при скорости выше ста остатки стекла и мельчайшие осколочки поднимались в салон и во рту повлялся вкус толченого стекла. Вьехал в город. Саб играл свою партию в оркестре, только звук передних динамиков, которые раньше играли на отражение от стекла, стал явно тише. Народ то и дело оглядывался. Ну вот наконец-то и улочка к гаражу. Неспеша открыл двери, заехал. Заглушил двигатель. Выключил мафон. Вырубил массу... и закрыл за собой гаражные двери. До завтрашнего дня стал пешеходом. День удался.
xxOZ, ну и вот, ну и слава богу. не хорошо конечно, но могло быть и хуже. но по асе сразу заметил что то не ладное. Пишешь конечно ты очень красиво!!!
продаю турбо гарретт25, форсы 350куб, коллектор, пайпинг весь с гибами, перепускной клапан, масло слив, интеркуллер, все прокладки и флянцы под него, нива поршень.
Посему как быть? - Триплекс и тонировать самому - Триплекс с тонированой полосой вверху - Триплекс с тонированой полосой вверху и тонировать самому. - Триплекс с тонировкой и шелкографией
Посему как быть? - Триплекс и тонировать самому - Триплекс с тонированой полосой вверху - Триплекс с тонированой полосой вверху и тонировать самому. - Триплекс с тонировкой и шелкографией
- Триплекс с тонировкой и шелкографией ИМХО
Да, твой рассказ, даже если бы он был на 10 или даже 100 страницах, пришлось бы читать до конца! Уж больно завораживает
Тюнинг - страшнейший вирус, и я его подхватил, кажется, уже давно...
Столько много слов триплекс. А где вы видели не триплекс? Даже при большом желании купить его не получится (если из советских запасников только выдернуть), требования безопасности вся херня. Вообще не понимаю кули тут думать, лучше обычного прозрачного БОРа еще ни чего не придумали. А там хочешь полосы, хочешь целиком тонируй. Либо кооперативное черное, и менять его каждых 2 месяца, в чем тоже проблемы не вижу, в классике-то стекла не клеенные, поменять его 100р. Шелкография это ваще жесть, не представляю что за бандерлоги их покупают. И это Сань, заканчивай с этой лирической херней, поди не форум начинающих писателей, на крайняк тема специальная есть. Ато "разбил стекло" растянул на три тома, недочитал, решил из комментов узнать что к чему