...по логике вещей , для лучшей очистки надпоршневого протранства , диаметр вых.клапанов должен быть больше , нежели диам.всас.клапанов . Обьем газов до и после , существено разница . Какой то грубо говоря гад , нам с детсва внушил , шо так оно есть и должно быть , и нечего в этом вопросе нам - необосновал . Традиции- берут верх ! И спрашивается :- за каким Хе..ом ? Видетели есть * такая себе * - скорость поршня ( обороты дв.) - при которой - он работает оптимально ! ? - Как все легко и просто ! Инерциальный натдув на высоких оборотах , у нас компенсирует слабую очистку надпоршневого пространства в двс. ! ? - Маразм ,да только ! Заслышав 1е признаки детанации - мы должны переключится на др.передачу , обеспечить эту самую:- инерциальную продувку , и только тогда , мы можем ехать дальше , непринося ущерба в работе двиг. ! ? А почему скажите мы неможем ;-тупо крутить ручку газа на малых оборотах при возрастающей нагрузке ? - Почему у нас вся тяга сместилась в верха , благодоря какой то без детанационой рботе из за плохой очистки ? Я думаю , что на этапе становления Мирового автопрома , конструкторы или те кто за ними стоял ,- явно просчитались , точнее - наоборот ! ? - Делали ,шо им выгодно . - заводя общественые и трудовые ма$$ыив заблуждение ! К продаже бензина , приплюсовался вопрос наличия тетроэтила свинца и дальнейшей экологии , перестройке нефтеперерабатывающих предприятий - под новые требования . А тот кто неперестроелся - того *сьели* !!! ? Я незнаю как в современых , это тех машинах , где по 5 клапанов на цыл. - неужели и там 3 на всас и 2 на вых или всеже здравый смысл победил инертность мышления многих покалений авто потребителей !
,,,дв , где изменено направление газового потока на противоположное
Простой вопрос :- почему всас.клапана -ВСЕГДА больше вых. ? , Тема для раздумий ...? !
Вложения Всего файлов 1 шт.
http://motortuning.ucoz.ru
lotos1998
где по 5 клапанов на цыл. - неужели и там 3 на всас и 2 на вых ?
ага, прикинь, вот горе-инженеры то
наверное таки всас поршню через мелкий клапан сделать сложнее, чем вытолкнуть расширенные газы через тот же мелкий клапан.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
...шото * твоя - моя непонемает * ??? Р$ как говорил тов. Фрейд :- прежде чем констатировать у себя дипресию и заниженую само отценку :- убедитесь что вы неокружены идиотами ?
http://motortuning.ucoz.ru
Flint2101, количество материала до сгорания больше чем количество материала после процесса горения. Отсюда и разница в клапанах.
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ,
Вопрос с подвохом ) - За счет чего движется поршень? )
количество материала до сгорания больше чем количество материала после процесса горения. Отсюда и разница в клапанах.
Вопрос с подвохом ) - За счет чего движется поршень? )
Ответ с подвохом) За счет горения топлива. )
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ, ...или за счет расширения газов? )
количество материала до сгорания больше чем количество материала после процесса горения
А как же закон сохранения массы?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Тамада хороший, и конкурсы интересные.))
Надо сделать один клапан, высасывающий, размером чуть больше поршня, на всосе по втулке затечет, на сколько я помню предыдущие гениальные мысли "лотоса".
Надо сделать один клапан, высасывающий, размером чуть больше поршня, на всосе по втулке затечет, на сколько я помню предыдущие гениальные мысли "лотоса".
Vityok, тоесть ты хочешь сказать что масса при впуске = массе при выпуске? а поршень пихает Святой дух?
а поршень пихает Святой дух? -------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
xxOZ, по идее да - масса неизменна (мы не берем в расчет часть веществ, просочившихся вниз через зазор между цилиндром и поршневыми кольцами)...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Вить, закон сохранения массы работает только в закрытой системе. А ДВС - это вообще ни разу не закрытая система. Следовательно применять его к двигателю - бессмысленная затея.
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------
Вить, закон сохранения массы работает только в закрытой системе. А ДВС - это вообще ни разу не закрытая система. Следовательно применять его к двигателю - бессмысленная затея.
То есть ты считаешь, что за один цикл масса смеси, поступившей в цилиндры, будет сильно отличаться от массы смеси, выпущенной из цилиндра (повторюсь, не учитываем прорыв газов в картер и поступление масла оттуда)?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
xxOZ
Вить, закон сохранения массы работает только в закрытой системе. А ДВС - это вообще ни разу не закрытая система. Следовательно применять его к двигателю - бессмысленная затея.
если пренебречь утечками через кольца (как сказал Витёк) то вполне замкнутая.
только толку от сохранения массы?
объём и давление работают, а не масса.
можно умно ввернуть уравнение клаппейрона pv/t=p'v'/t'
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Я считаю что разница будет, не скажу только какая (вероятнее всего несущественная, в твоем понимании).
А чего ты это не учитываешь?) Это основная утечка газов. Но мало того, что через кольца будет утечка, а и через впускные и выпускные клапаны, и через зазоры между прокладкой, и через свечную резьбу, даже то, что часть массы будет израсходована как энергия.
Ладно) Пошутили и хватит) Вообще разница в диаметре клапанов влияет на скорость потока. Чем уже канал - тем скорость больше при "равных" условиях до и после.
Длинна канала на впуске(от фильтра до КС) и длинна канала на выпуске(от КС до конца выхлопной трубы) разное. Можно сюда впихнуть и то что пропихнуть количество смеси надо по разному.
Как и температура разная.
Как и плотность смесей разная.
Короче. Чем больше элементов в системе - тем больше "геморроя" при поиске идеальных условий. Поэтому ты и пренебрегаешь многими данными, что бы посчитать примерно)
А чего ты это не учитываешь?) Это основная утечка газов. Но мало того, что через кольца будет утечка, а и через впускные и выпускные клапаны, и через зазоры между прокладкой, и через свечную резьбу, даже то, что часть массы будет израсходована как энергия.
Ладно) Пошутили и хватит) Вообще разница в диаметре клапанов влияет на скорость потока. Чем уже канал - тем скорость больше при "равных" условиях до и после.
Длинна канала на впуске(от фильтра до КС) и длинна канала на выпуске(от КС до конца выхлопной трубы) разное. Можно сюда впихнуть и то что пропихнуть количество смеси надо по разному.
Как и температура разная.
Как и плотность смесей разная.
Короче. Чем больше элементов в системе - тем больше "геморроя" при поиске идеальных условий. Поэтому ты и пренебрегаешь многими данными, что бы посчитать примерно)
-------------- 21063 Овцуля -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=21550 --------------
-------------- 21043 Газель -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34375 --------------
-------------- Renault Laguna 3 2.0dci 150МТ Bose Edition -- http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=34435 --------------
---------- Для тех, кто из Украины - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23552 -----------