Ice565, Кстати, масло ZIC какое? ...Чтобы проверить люфты нужно хотя бы снять КПП.
Может он (выжимной) банально поджат постоянно к лепесткам корзины? Проверь на всякий случай свободный ход вилки.

на выходные наметил разбор кпп,и скорее всего замену редуктора(всрытие покажет),подскажите пожалуйста,какой редуктор лучше воткнуть...(сейчас стоит с 17 зубьями)

Не хруст не стук, но проблема с только что перебранной (всё новое) кпп 21083 - 103ряд и гп 4.1. Сцепление Valeo (новое). Масло ТНК 75-90.
С первого раза 1ая передача включается лишь в 25% случаев (машина стоит двиг заглушен, машина стоит двиг запущен). В остальных 75% случаев упирается и не даёт включить. Повторный выжим сцепления решает ситауцию лишь в 50% случаев. Троекратный выжим сцепления решает ситуацию в 100% случаев.
При сборе КПП проверяли и муфты и синхроны (инхроны 1-2 21083, а не калина).
1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-4, 5-3, 4-3, 4-2 переключаются чётко на любых оборотах.
Включить 1ую в движении 5-20км/ч удаётся не всегда, а иногда очень легко.

Перебирать КПП заново нет денег.
Кто что думает?

P.S.: бывает так, что стоя на месте с заглушенным двиглом, "раздрочишь" 1-2-1-2-1-2 многорактно, и после этого 3-4 не включаются, аналогично как до этого 1-2 не включались. При это неважно выжато сцепление или нет.