Всем доброго времени суток. Недавно появилась такая проблема: при разгоне на 2 передаче после 3000 об/мин и на 4 при движении внатяг слышится странный треск и колбасит рычаг КПП. Машина 21093, говорят, что может быть кулиса, но может и что-то еще. Точно определить откуда идет стук не получается (но по ощущениям - район коробки). Посоветуйте, что можно сделать.

В общем началось с моми сарайчиком "что-то не то", симптом хруст на холостом ходу, прис корости от 10 км/ч и где-то до 40 км/ч, на больших скоростях не слышно, вибрации нет, причем проявление этого хруста непредсказуемо, т.е. загнал машину в гараж без хруста, пропал просто при подъезде, вывесил перед покрутил, тишина. Ну ладно думаю, подкрылок трется, обрезал лишнее. До Москвы доехал - тишина, в пробке на въезде по варшавке опять захрустело. Въехал - тишина. Ну не полная конешна, стучит при трогании либо шаровая, либо подшипник опоры стойки. Доехал до работы, захрустело, катался потихоньку, слушал, выписывал виражи, при заднем ходе - тишина, при круговом движении и в право и влево - тишина, как только руль возвращаю в ноль - хруст. Грешу на шрус, скорее всего внутренний правый, звук вроде от туда. При выворачивании руля его поднагружает и создает тишину, при прямой линии он болтается, если бы хрустел наружний - хрустел бы в повороте тоже 100%.
Вопрос, коробка может хрустеть так же как шрус без нагрузки? Именно приводные шестерни, при выжатом сцеплении хрустит так же. Не знаю связано это с данным хрустом, но при выжатом сцеплении жму на тормоз и машину как будто начинает подергивать, такой впечатление что сцепелние полностью не выключается и зацепляет за маховик, отсюда подергивания. Либо это шрус подклинивает.
Ну хороший стук и хруст себя покажет, до гаража доберусь, опять вывешу перед и покручу, но уже двигателем в разные стороны, с блокировкой каждого привода.
Не подшипник точно, люфта нет.