Не особо планировал рассказывать про машину, но раз уж попросили.

Тема больше флудерская, вести подробный БЖ с описанием и фотками всех проблем точно не хочу, просто лень. Но какие-то пометки буду делать.

Итак, углубимся в прошлое и пробежимся по обслуживанию и ремонтам.
Взял я машину в феврале 2012 года, как раз 5 лет прошло, самое время оглянуться и повспоминать.
Сразу выдрал установленный Шер-Хан и установил новый противоугонный комплекс в фирме. Проблем не было, один раз сломался вибратор в брелке, заменили его по гарантии.
Поменял фильтромодуль бензонасоса, оригинал стоил 3000 р., поменял сам, вытащил хрень из бака, разобрал до винтика и собрал обратно. Проблем не было, а старый разбил кирпичом и убедился, что внутри всё было чёрное-чёрное.
На лето купил оригинальные литые диски за 6000, ещё за 4000 их отпесочили и покрасили, получились как новые. Собрал 2 комплекта резины.
Сразу купил на замену передние и задние колодки. Передние сменил через 2 года при сезонной сене резины, задние - в этом году летом, когда старая стёрлась до металла и заскрежетала.

Кузов. Первые 2-3 года было КАСКО, поэтому все дефекты на кузове исправлял, где приходилось - брал справки у участкового, так что заново окрашены около половины элементов.

Из неожиданного - потекли задние тормоза, оказалось сгнили алюминиевые уплотнительные шайбы шланга одного. Заменил на 2 медных шайбы от классики и прокачал, цена вопроса 12 рублей и банка тормозухи.

Дохли паркторники. Из 6 заменил 3 (2 пострадали в мелком ДТП с задним бампером). Один купил новый на ебее, 2 задних на разборке. Бампер тоже оттуда, обошёлся в 3000 рублей.

На выхлопе отгнил экран теплотражающий, высверлил болты, экран нарастил кусками оцинковки и прикрутил с помощью саморезов и клипс от крыла 2108, обошлось не больше 100 рублей.

Застучал задний стаб, оказалось разбились средние сайленты. Подложили резинки и так закрутили, года полтора прошло и всё тихо. Сделали заодно с заменой масла и фильтра в АКПП.

Облезли поводки дворников, их зачистил и покрасил на даче. Бесплатно (краска была).

3 раза менял лампы в ксеноновых фарах. Сначала взял одну корейскую, когда вышла из строя вторая родная, тоже взял корейскую. Потом первая сдохла, купил сразу пару и сменил, целую положил в запас. Итого 900х4= 3200 за 5 лет на лампы фар. Ещё пара обычнх ламп дохла, их даже не считал, купил ещё в Финке небольшой запас в Билтеме за копейки.

ТО делаю всегда сам, масло синтетика, фильтры меняю все, каждые 10 т.км.

Из доработок установил датчик омывайки родной на штатное место в бачке и прикрутил крючок для багажа под заднюю полку от Шкоды.

После кражи номеров установил номера так, что хрен снимешь, в рамки из нержавейки. ))

Вот такая общая выжимка за 5 лет.

Фоток машины вообще мало, но вот нашёл.

Пара фоток:
Сходка Камри-клуба много лет назад


Финка


Псков в этом году


З.Ы. Что за файл был прикреплён до этого я х.з. Кто скачал - удалите, понятия не имею, что в нём, он вообще с рабочего компа, но, надеюсь, там не мои или чьи-то интимные фото. )))

Сообщение отредактировал TER - 6.2.2017, 21:03

TER, а с каким пробегом купил и сколько наездил?

Мой отец брал такую в 2008-м новой в салоне, в прошлом году сдал в трейд-ин.

Не знаю точно, но вроде у него ничего вообще не сломалось - уточню

Взял с пробегом порядка 78 т.км. Сейчас порядка 139 т.км. Итого за 5 лет порядка 60 т.км, что нормально для моего режима эксплуатации дом-работа-дача и изредка были поездки куда-то подальше (Финка, Новгород, Псков, какие-то областные окрестности). Ибо работа в 10 км от дома, дача где-то в 50.

Я склонен считать, что машина проблем не доставляет и практически не ломается. Редкие ремонты - ерунда, один раз залезть в тормоза за 5 лет - круто, ибо с нашими машинами я из ремонтов не вылезал просто.

Как уже писал, запчасти на ТО стало выгодно брать оригинальные, дешевле всего выходит! Удивительно, но так.

З.Ы. Этим летом на даче отмыл подкапотку Керхером на даче, до сих пор она чистая, уплотнитель на капоте годная вещь!

Сделай фото плиз

пробеги детские, проблемы пустяковые. пусть служит дальше!
пихло 2.4 акпп?

для тех, кто не в курсе, кто попросил - попросил йа
и очень приятно, когда твои просьбы выполняются
на работке читну
спасибо бро

Крутяк моя любимая машина. Ездил на такой с пробегом 380 тыс. Км "официальным" реальный не знают, так как рабочая. Пробег выдавал немного затертый салон и трещина на лобовом.

Сообщение отредактировал s845 - 6.2.2017, 22:40

самый удачный на мой взгляд кузов камри, имхо

самый колхозный)))

Поясни?



Вот со стеклом беда. По КАСКО поменял стекло из-за сколов года 3-4 назад, новое поставили оригинал производства БОР. Отъездил года полтора и бах - камень по дороге на дачу прилетел с самого краешку, но пока доехал до дачи - трещина стала уже сантиметров 5-7. А утром - все 10-15. Теперь уже сантиметров 60, на половину стекла.
При этом стекло отличное, не затёртое. Обидно. Хотя летняя поездка в Псков добавила пару нормальных сколов и стало уже не так обидно. Поменяю при случае.

Shaurmen , на здоровье!


Ну далеко мне ездить некуда и незачем, ну, может, только в отпуске.
А двигло, да, 2.4 и акпп. Комплектация R4, максимальная для этого двигателя, т.е. кожа-рожа, электропакет везде, ксенон, парктроники по кругу.


Хорошо, Вить, при случае щёлкну.

Из забавного. При покупке уже был протёрт коврик водителя пяткой. Но покупать новый комплект ковриков душила жаба, конкретно, ведь все остальные в идеальном состоянии.
Случайно в гараже заметил, что кто-то выкинул НОВЫЙ(!) водительский коврик от Киа Спектра, даже не выкинул, а положили сбоку, типа "надо-берите". Я взял, но сначала думал вырезать из него дно и наклеить/наклепать на мой. Каково же было моё удивление, когда коврик подошёл идеально. Даже боковой вырез под рычажки открывания багажника и бензобака совпал на 100%.
Так и ездит теперь.
Итог - экономия на комплекте новых ковриков, а другим - на заметку.

сейчас XYG нормально делать стал и старый добрый Benson. Я xyg хотел поставить, но разложил тачку(

Данный кузов дал старт колхозно-пенсионному течению ))) с приходом этого кузова тойода забыла, что она тойода и подумала, что теперь ей можно ломаться и каждый колхозник в деревне смог себе позволить за недорого, сформировать в своем мозгу, что он урвал якобы бизнесс класс, хотя им там и не пахло, но им стало казаться, что они серьезные дядьки)))

Данный каммент абстрагирован от конкретно этой машины, и не применим к автору темы! )))

Камриводы - особый контингент ))) Хотя у коллеги такая, вроде нормальный чел. Видимо не всех засасывает )))

Честно, я ничего не понял!

По мне - это большой семейный седан. Достаточно удобный, хотя, конечно, мне как дачнику, удобнее был бы кузов универсал. Но в остальном машина мне очень нравится. Удобное управление, хорошие размеры салона и багажника, простота в обслуживании, достаточная ремонтопригодность.



Сообщение отредактировал TER - 7.2.2017, 11:25

Кстати да - в связи с достаточно солидной внешностью на момент своего появления, а также в связи с тем, что такие машины закупали многие госстуруктуры, многие их водилы ездили так же по-пидорски как еще раньше ездили усачи на Волгах - типа госмашина, для которой правил нет и преимущество перед всеми

Vityok, ну такой момент можно отметить, да, наверное. Хотя так ездили водилы на любых служебных машинах, до таких Камри были Вольвы и т.д.

На дороге к Камри отношение нормальное, особенно если её помыть.

З.Ы. Ещё вспомнил, в какой-то момент порвался тросик багажника, точнее оторвалась бобышка, которой он цепляется за рычажок открывания в салоне. Колхозить не стал, 300 рублей, 2 дня ожидания и оригинал приехал. Поменял сам, без особых проблем и быстро.

Сообщение отредактировал TER - 7.2.2017, 11:32

Во во, усачи и обязательно в кепке. Вот с кем ассоциируется эта тачка )))

я просто пытался описать культурно)))

Классная тачка. Подписался. Заходи в гости...)

тоже слышал о таком.
надо узнать сколько на мое ТС стоить будет оно.