Сообщение добавлено 26.6.2017, 9:20

Левый пыльник моторного отсека




Отмыли его






Но перед установкой захотели наклеить с внутренней стороны шумоизоляции.

У серийных автомобилей на таких деталях идет пористая шумка с внешним слоем фольги, а у меня такого материала не оказалось.

В ближайшее время куплю лист, проклею оба пыльника и поставлю на машину...

Сообщение добавлено 26.6.2017, 9:38

Детальки из гальваники
Респект Роману!!

Крышки ШРУСов




Крепления молдингов




Крепления ограничителей дверей к стойкам кузова




Крепление ЭБУ двигателя к вещевой полке




А вот основание заливной горловины бачка омывателя оцинковать не удалось - оно из какого-то хитрого металла сделано оказалось...




Еще Роман выточил новый болт соединения рычага и тяги переключения передач

Сообщение добавлено 26.6.2017, 10:03

Предварительно собрал кронштейны ограничителей




Не поддающуюся гальванике железячку зачистил




и покрасил в серебристый Хаммерайт

Та самая полужидкая смазка Agip




смазал ей шарнир рычага КПП, собрал рычаг




и поставил






Передачи сначала включались туго, затем все легче. Да и надо принимать во внимание. что сцепление было включено...

Золотой Человек JAGUAR тем временем увеличивал отверстия для ограничителей дверей

Сообщение добавлено 26.6.2017, 10:27

У автомобилей с топливным баком, расположенным под днищем, бак конструктивно прилегает днищу.
Для исключения повреждений различного характера между баком и днищем ставят прокладки из пресскартона или резины.
Мы же решили наклеить толстую виброизоляцию (Бимаст Бомб Премиум)

Обезжириваем верхнюю поверхность бака




клеим




приклеили




Еще немного почикали корпус отопителя чтобы он плотно прилегал к кузову (к рамке) и проклеили периметр сплэном

Сообщение добавлено 26.6.2017, 13:59

Цитата (Vityok @ 26.6.2017, 10:03)

Предварительно собрал кронштейны ограничителей

О, смотрю солдатики ограничителя из нержавейки! Мелочь, а приятно!!!

Сообщение добавлено 26.6.2017, 14:40

Сообщение добавлено 26.6.2017, 14:53

Сообщение добавлено 27.6.2017, 0:39

Сообщение добавлено 27.6.2017, 8:55

Сообщение добавлено 27.6.2017, 19:51

Сообщение добавлено 27.6.2017, 23:36

Сообщение добавлено 27.6.2017, 23:40

Сообщение добавлено 3.7.2017, 8:24

Литовский переходник успешно выдержал лаборатоное испытание в бензине




Серега подрезал угол передней правой двери, чтобы исключить ее контакт с задней правой дверью




и заварил во внутренней панели передней правой двери трещинку

Сообщение добавлено 3.7.2017, 8:39

Принялся за корпус ЭБУ двигателя

Высверлил винты, крепящие нижнюю крышку




Изнутри на нижней крышке прокладка из материала типа целлулоида




Снизу плата тоже отличная!




Крышка со снятой прокладкой




Прокладка




А разъем надо немного почистить




Плата крепится к корпусу еще двумя винтиками сбоку.
Слава Богу, они открутились без проблем




Плата вынута!

Сообщение добавлено 3.7.2017, 8:55

Непосредственно рамка корпуса




В ней много крепежных отверстий, неиспользованные заклеены




Маркировка какая-то






Начал высверливать винты, которым до этого отсверлил шляпки и прогонять резьбу
И метчик сломался




Но это хороший повод проверить как работает азотная кислота!
Ведь похоже, что рамка сделана из алюминиевого сплава...

Зато легко открутили винт крепления блока к кузову (полке), хорошенько нагрев его горелкой




А после вынимания обломка метчика и остатков винтов детали корпуса поедут в песочку, а затем или в гальванику или в окраску Хаммерайтом.
Хотя рамку, наверное, просто почищу...

Сообщение добавлено 3.7.2017, 9:15

Dосковый антикор для смазывания отбортовок кузова, на которые надеваются уплотнители, а также внутренней поверхности хромированных накладок




Нашел родной трос газа - в свое время запрятал его к молдингам бамперов

На фото ниже - втулка с него.
Внутренний диаметр - то ли 8 то ли 10 мм




Вопрос: кто знает, где такие применяются?

Аналогичные с внутренним диаметром 6 мм применяются в креплениях рамки электровентилятора радиатора к радиатору.


Задняя колодка на глаза попалась, запоминаем номер
Ведь до сих пор новые не заказал...

Сообщение добавлено 3.7.2017, 9:29

С JAGUAR'ом сделали аккуратный слив конденсата из блока климата






Правда, вода будет капать чётко на правый пыльник рулевой рейки, но ИМХО не страшно - ведь это дистиллированная вода по идее

Сообщение добавлено 3.7.2017, 10:17

Вчера нас дофига собралось в Лаборатории.

Пока Серега, AM3111 и Антон занимались подвеской 3102 и Серегиным грузовиком, я, JAGUAR, Densky и его друг ставили на место блок отопителя




Оказалось, что блок кондиционера и блок отопителя не хотят ровно состыковываться.


Densky занят внутрисалонной подгонкой блока




Просмотр фотографий, сделанных при разборе машины, показал, что эти блоки были и раньше несоосны, и для устранения щелей в месте их стыка было намотано много пенополиэтилена.

Но мы сделали лучше - подточив корпус кондея, опустили раструб, сделав его более соосным с улиткой вентилятора, которая относится к блоку отопителя.

Получилось гораздо лучше, чем было, но, если надо будет, еще уплотним

Сообщение добавлено 3.7.2017, 10:33

Ну и закончил с прокладкой подающей магистрали ГУРа, закрепив обрезиненным хомутом шланг

Сообщение добавлено 4.7.2017, 8:28

Серега делает буксировочный крюк из рыма и болта






Сделал