вот и понятно стало почему только с 4т валит....

вот короче размеры турбы

Garret ID TAG INFO:
Garrett T28
Part #: 466071-6
14411-24U04
466071-6

Here are the specs on the turbo:

Compressor trim: 50

Wheel diameter: 1.67/2.37

Housing a/r: .42

Turbine trim: 68

Wheel diameter: 1.64/1.99

Turbine a/r: .48

T25 flange


Сообщение отредактировал Dima1982 - 8.2.2015, 2:29

Взял слики а006 190/580/15

Dima1982, Рассказывай

Да особо не чего рассказывать. Таз дрыщет сцука часто. Это первый этап который удалось проехать. Обычно калина ломалась не доезжая до этапа. Пару раз рвало кпп при старте с ланча ну и так херня всякая. Турбина третья по счету и третий коллектор. Бюджет короче просто ад!!!
Сейчас пара 5.1 дисковая блока, сток ряд. Подвеска art line, тромоза брэмбо и колодки ds perfomance, резя дождевой слик а006 190/580/15. Турбина gt2554r огромна для затычных трасс. Слишком медленный отзыв.
Ну а если по теме, то 7-й в классе из 21-й машины. К эвикам засунули чисто случайно, но получилось достойно))))
В топе едут клио рс, корса опц и лотус элис.
Разница с тазом приличная.
На соедующий этап буду делать углы позлее. Хочу перед -2,5 зад -1. Сейчас -1,5 зад 0. Ну и винты опустить по максимуму.
Таз может конкуренцию составить но на затычных трассах с большой турбой тяжко ездить

Сделал сьемную переднюю панель и бутер из радиков и поставил стоковую решетку. Обдув теперь страдает. Самый главный тюнинг это опора от гбц к даунпайпу.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 9.10.2015, 20:34

А коллектор из чернухи?

Да.

Кайф заиметь турбину с правильной геометрией коллектора типа k03 или k04

Сообщение отредактировал Dima1982 - 9.10.2015, 20:59

коробки еще жестче рвать будет....

Медленный отклик задолбал. Готов на снижение надува, лижбы реагировала на открытие дросселя быстрее. Стоял коллектор от клубтурбо, это воопще пистец. Качество хорошее, но он очень длинный.

Вот идеальный вариант для таза

Сообщение отредактировал Dima1982 - 9.10.2015, 21:07

Специально для Вани. Вчера ни чего не предвещало поломок. Сегодня на торможении со 140км/ч развалился рычаг.

Dima1982, не рассчитан рычаг на частые повышенные нагрузки.
Тут либо делать с большим запасом прочности, оковалок ралли-рэйдовый, либо определить срок, после которого надо менять подобный узел, даже если внешне он еще норм
Дрищащий ненадежный гоночный таз..... как это знакомо Не так то просто построить гонку в условиях гаража....

поставь тд-04 будет отклик и середина. но куда на этом ехать только по площадке...

Дальнейшая подготовка таза была направлена на улучшение его внешнего вида, комфорта но с минимальными потерями во времени круга и драйве. В итоге вот что получилось))))

Все нормально получилось, поздравы.

Цвет живенький такой

Спасибо за поздравления. Создал тему отдельную про клюху, после проверки модераторов появится в соответствующей ветке.