купил я ее после нового года в Краснодаре у одного мужичка за 18 т.р. машина была в одних руках, вся в коцках, гниловатая, салон не много обшарпаный. цель покупки была сделать яркий авто с довольно таки резвым движком, выделяющийся среди серой массы машин.
и так что было-
салон-
панель 2106
сиденья родные
на 3+
обивки и ручки 06
и самое главное КУЗОВ-
пороги сгнили, сапожки на передних крыльях на замену(тоже сгнили)
днище водителя и посажира тоже самое.
так же на замену накладки на правые двери, арка на правый задний подкрылок. ну вроде всё.в остальном гнили замеченно не было.

ЧТО СДЕЛАНО

ДВИГАТЕЛЬ и ТРАНСМИССИЯ
модель 01 1.6литра 79мм
КВ-21213
шатуны- луганские 129мм
поршня-05 с выточками 79мм
кольца- автоваз
вкладыши -ЗМЗ
РВ-Эстонец 2 11.2\ 289
БЛОК-21213
ПОРШНЯ 82.8 автоваз,
КОЛЬЦА автоваз
новые втулки грибка и поросенка,
новые цепь и звезды,
шатуны с развесовкой в 0.5гр
КОНФИГ ГОЛОВЫ на время обкатки пока
каналы 32\29
клапана просажены на 2мм
распредвал М-15 12.0\11.8 300\295 2.3мм .
БСЗ)+Пульсар-м
карбюратор солекс 24\24 "нива 21073"
2112 1.5л 16кл
коробка 01 4ст
ГП 4.1


КУЗОВ
полная переварка проблемных мест,
покраска-реклама+ синий и желтый ксералик

ХАДОВАЯ
ВСЕ НОВОЕ
пружины зад -2 витка
перед -2 витка

ТОРМОЗА
ВУТ 08
ГТЦ 08

ПЛАНЫ НА БУДУЩИЕ
блок 213 82.8х80
инжектор
разобраться с салоном
коробка R1 ГП -4.3
двойной стаб
























на последок видее разгона
http://video.yandex.ru/users/sashaivan2007/view/1/

Сообщение отредактировал шурик из снк - 3.10.2012, 22:23

знатный цвет... но без бамперов пустовато...

по-моему мнению, еще бы решётку на стоковую и поворотники не понравились

Цвет чума. В остальном внешка ни о чем

Цвет хароош!я бы еще попу приопустил,а то она как-о ощутимо выше...

сюда бы белую ковку и попу на виток жахнуть, вид поменяется кардинально )))

цвет хороший, остальное подкачало. Но это поправимо=)

Ну и нах сюда белую ковку? Сделать миллионный боян? Тошнит уже от этой белой ковки

Сюда BBS RS GT с полированным ободом... Боло бы обосра*я не знаю русский*о дико как круто Автор молодец)))

цвет сказка.

Хороша машина земляк)) Наконец-то со Славянска кто-то есть

Gudvin.84, откровенно говоря мне абсолютно похер баян это или нет если мне это реально нравится и идет машине...

спасибо бампера будут, чутку попожзе, не могу найти нормальных.


решотачка уже стоковая, хром, поворотники буду в ободки внедрять.


внешний вид со временем приблизится почти к стоку, кроме некоторых деталей.

шурик из снк, ты с какого района??

спасибо, я скланяюсь больше к штампам на 14 приоровским

remix, из трудобеликов почтишто

шурик из снк, в трудобеликах девчонки знакомые жили)) бываю иногда у вас.

Где краску покупал?

а ты от куда?
краску брал новороссе, у нас такой нет!

Краснодар. Я думал в Краснодаре покупал.
Какой лак? фирму помнишь? прям на улице красил? пыли много?

и так продолжу свой рассказ
купил вал — эстонец 2, он же эстонец+, он же нуджин 11.2, подьем 11.2мм фазы 289*.
значит поставил, настроил по перекрытию, собрал все до кучи. и первая проблема с которой я столкнулся, нет холостых…ВООБЩЕ нет… как будто бы их и не было, .следующие часа 2-3 были посвещенны регулировке корба, в итоге холостой стал 1.5-2тыщ., ну ладно думаю погоняю так пока, после первого вваливания выресовалась проблемка №2,-- детонация на оборотах после 3500об.мин., для 3 крутил зажигание, эфекта 0, либо слишком позднее, либо цокот на высоких. короче говоря добится нормальных УОЗ удалось добиться после смены обычного штока трамблера па шток от КСЗ с небольшили доработками самого штока и грузиков, .
покатался так недельку, повваливал(7000-7500), и в один прекрасный день после очередного ввеливаня у меня проподают холостые, и появляется тихий такой стук из движка (и все это сопровождается сине балым дымом из выхлопной), ну все думаю, приехали.
снимаю голову, и первое что бросается в глаза, — поломонно 2 внутренние пружины клапаннов на 3 и 2 цилиндре(на остальных пружинах видны следы смыкания), думаю дай ка заодно пролью КС, в итоге 7 клапаннов текут, , заодно увидел на зеркале 4го цилиндра небольшие царапины, снимаю поддон вытаскиваю поршень с шатуном, а там ж.па. зажало верхнее компрессионное, еле вытащил его от туда, решил проблему половинкой старого кольца, набил заново канавку, .
короче посидел я, покурил, подумал, и было решено-
ГБЦ
каналы 32\30
седла просажены на 2 мм,
новые клапана
новые направляющие,
совмещенные впуск выпуск
солекс 24\24 (нива)
и В связи с тем что в моем движке постепенно начало пропадать давление масла(не смотря на то что было поменяно 2 маслонасоса, ) было решено искать другой блок, ну и конечно же это 21213 1.7л, как я раньше думал это оказывается не такой уж и дифецид, предложений много, цены разные от 8000т.р. с документами до 2800 без них, .
и так было преобретенно- блок 21213, с поршнями, коленом, классическим поддоном и малоприемником.
в результате вскрытия, выяснилось что ремонт пошневой был на 82.2- тоесть первый ремонт,
колено точенное на 0.25. 4й поршень поведен, зажаты колечки, владыши 4го шатуна затерты, 3го шатуна проверуло. убит грибок и порасенок. колено под расточку(поменяю на свое, с копейки), в цилиндрах выробатка минимальна, но в первом цилиндре была раковика, поэтому сегодня купил поршня 82.8 автоваз завод, поросенка, втулочки поросенка и грибка, отвез все это дело к такорям, заплотил 900рупий и забрал почти новый блок!





лак вика, в него добавлял 150гр синего и 50гр желтого ксералика фирмы той же "ВИКА", машины крашу в гараже. пыли нет почти.

А зачем под Эстонец просаживал седла?