При торможении на скорости больше 40 км/ч тряска в правом колесе. Менял тормозные диски и суппорта- результат 0. Подскажите в чем причина. Машина 99.

Ступица кривая, тогда по-любасу диск будет вставать неровно. Например.

Могут быть и другие варианты.

Проблема может быть и из-за убитого сайлент-блока подвески, например.

посмотри подвеску (все сайлентблоки и шаровую) вывеси колесо и раскрути двигателем на 2-й, посморти есть ли биение, подшипник нормальный? Хотя такое чаще из-за болтающегося суппорта бывает

у меня тоже било одно колесо, тормозные диски менял, супорта менял, колодки. потом всетаки выяснилось что ступица кривая. проверь у себя

+1

недавно у меня такое было, хотя супорта перед этим притянуты были нормально. исправил =)

не знаю почему, но частенько замечал на ланосах, у них суппорта разбиваются и приходится их разсверливать под новый болт.

Спасибо за советы. Еще вопрос. Как проверить ступицу? В теме "Подвеска и рулевое управление" это описано с помощью специальной приспособы, но если ее нет- можно как-то по другому? И еще, если менять ступицу- то можно одну или же с обоих сторон?

Проверь затяжку ступичной гайки, вывеси и поболтай колесо влево-вправо, вверх-вниз, может бить подшипник, сними тормозной диск со ступицы и дай обороты чтобы проверить есть ли биение,оно будет заметно.

Благодарю, парни. Буду работать. О результатах отпишу.

Действителтьно, дело было в ступице. Заменил. Все ОК. Спасибо всем.

Похожая проблема, но я не могу понять какое колесо

При лёгком торможении на скорости выше 60км/ч вибрация и сильно трясёт руль. Руль именно трясёт, вверх вниз. При этом машину никуда не ведёт, в педаль тормоза не бьёт. Спереди сайленты, р. наконечники, крабы, стойки, опорники целые, подшипники новые, супорта не клинят, колодок осталось ~60%, ступицы заменены, диски отъездили год примерно, всё смазано, работает чётко.
Из плохого: Немного болтается задний правый подшипник, хрумкает при разгоне левый внутренний ШРУС, Пробита одна из задних стоек, стучит рулевая рейка, но работает исправно, без люфта.
Мерял биение дисков и ступицы. На ступице справа было биение ~0,2мм. Ради проверки убрал биение подкладыванием фольги между т. диском и ступицей. После повторного измерения биение стало неизмеримо мало, но результата это не принесло абсалютно никакого!

Точно не знаю когда это началось, но вроде бы после того, как на трассе заклинил подшипник. Как и говорил, подшипники и ступицы спереди заменены..
Не понимаю в чём дело и уж очень не хочется менять всё подряд.
Уже собирался т. магистрали отключать по очереди, чтобы хотябы найти источник "заразы"

Биение т/дисков?

Биение ступицы было, но всё выведено, а результат 0
Я думаю хоть чтото должно было изменится, если бы в этом было дело..

Сообщение отредактировал GoIIIa - 17.6.2015, 20:27

ПОВТОРЯЮ: биение дисков индикатором????

GoIIIa, Сами колеса отбалансированы?

nicexxx, штангелем от поворотного кулака. Последний замер показал биение мение 0.1 , что в не зоны измерения штангеля.

KSE_23RUS, Колёса в норме. Небольшая вибрация при скорости больше 110км/ч. Бывало и хуже, при этом при торможении таких спецэфектов небыло..

Заметил одну особенность. Ощутимы небольшие, чуть заметные "рывки" при замедлении на скорости меньше 10-20 км.ч. Идёт постоянное плавное замедление, потом кратковременный провал (уменьшается замедление) далее процесс повторяется циклично. Как я понимаю неравномерный износ дисков\барабанов.
Всё же как определить какое колесо?? Просто менять всё по подрят очень не хочется.

Сообщение отредактировал GoIIIa - 21.6.2015, 17:15

Разобрался с тормозами
На подьёмнике покрутил колёса (от руки), при вращении правый диск переменно циклично ширкал по колодкам. На снятом "кривом" диске никаких перекосов и отклонений не обнаружил. Мерял микрометром в разных местах диска, всё ровно. Положение относительно ступици , да вобще от чего и как только не мерял.
Положил на ровную плиту, тоже без каких либо загибов всё ровно. Но диск всёже поменял. И о чюдо! При торможении с любой скорости никаких биений!
Отсюда вопрос. Как же так. В теории только предположил, что диск из неоднородного материала. Где то метал более "скользкий", гдето наоборот шероховатый. На ощупь ничего не выявил тоже. Единственное что смутило , это несколько точек, которые проходят по диску полукругом и резко останавливаются примерно в одном месте. Списал сначала это на последнее торможение, при въезде на подъёмник, а может это оно и было.