Инотаз Vs Таз , Обсуждаем что все таки лучше, за небольшие деньги старый инотаз или св

Тема переехала из демотиваторов Ваз

А что есть иноТАЗ? Какой ценовой предел?
Вот новая КАЛина за 350 тыщ и новый БМВ 3 серии сравнимы? Нива 4х4 за 300 и Мерс Гелендеваген за 4 ляма можно сравнить?

Или иноТАЗ - именно старое древнее импортное корыто лет 20, гнилое и с полумёртвым двиглом?

хоть отечественный автопром и отстаёт в развитии, лучше наш!!! и ездить учиться, и самом поковыряться. А что поделаешь? натура такая)))

TER, Ну к примеру 100 000 \150 000 руб. Это либо свежая классика, либо (к примеру) 5-7 летняя Нексия, или Форд - эскорт 97 года

А мне вот на новую классику денег не хватило, пришлось брать бэушную таёту, теперь мучаюсь

ИМХО порог здесь 200к рублей. Это максимальная цена для таза и минимальная для иномарки.

JAGUAR, Шутник

Speed, А представь как будет классно когда после классики в иномарку пересядешь восторг первое время неописуемый.

Это всё конечно хорошо, но.......

С чего лучше начать свою автожизнь новичку? С покупки:

1)Копить на новую или относительно свежую иномарку
Не целесообразно покупать сразу хорошую иномарку...

2) нового\свежего отеч. автопрома
Не вижу смысла сразу покупать новый таз для новичка....

3) Старой иномарки
Про старую ино для новичка, я думаю хороший вариант, НО, если этот автомобиль уже имееться (например достался от отца и.т.п.)

Так, что лучьший вариант для новичка поддержаный таз в хорошем состоянии. И прост в обращении, да и запчасти не очень дорогие

Что отпугивает от старой иномарки?

Если поддержаная иномарка внушительного возраста то отпугивает всё из перечисленного: куча хозяев,большой пробег,дороговизна восстановления,дефицитные зап.части (про деф.запчасти я думаю в наше время сильно вопрос не возникает где достать, но все же)

Старый инотаз или свежий\новый отечественный таз?

Опять же если рассматривать, что лучьше, то я думаю рассматривать в определенной ценовой категории..., Ибо некоторые старые поддержаные иномарки, стоят дороже чем новая недорогая простенькая иномарка из салона...А тем более дороже самого дорогого ваза...

Так, что ездите на том, что вас устраивает и по вашему карману.....Сколько людей столько и мнений....

vazOk, рассматривается диапазон бюджетный см. выше

Roland

рассматривается диапазон бюджетный см. выше

Начал писать пост, когда не было сказано ничего про ценовую категорию...

vazOk, выше в ответе для TER 100 000 \ 150 000 руб.

Roland

выше в ответе для TER 100 000 \ 150 000 руб.

Если в таком диапазоне, о какой ИНО может идти речь за 150к ?
Праворукая, с 4-5 хозяином с пробегом тыщь 250 а то и больше раза в 2 ?
Да я лучше из тазиков, что нибудь возьму, в более менее хорошем состоянии...за такой ценник

vazOk, Так вот об этом то и тема! Даже если чуть приподнять ценовой диапазон. Сейчас бытует мнение что лучше пость очень старый но инотаз , но ни в коем случае не отечественный автопром. И все это раздувается теми кто не знает и считает что инотаз даже очень старый все же лучше.

JAGUAR, Шутник

Без всяких шуток, таёта обошлась в 160 тыщ. 99 год, 143 пробег, тут 1 хозяин. ГУР, АБС, кондей, полный эл. пакет., салон Рекаро велюровый. За 7000 км вложил 120р на маслофильтр , весной буду сцепу и подушки двигла менять, в принципе все

Другое дело, что 80% Королл за эту цену - убитые помойки.

JAGUAR

Без всяких шуток, таёта обошлась в 160 тыщ. 99 год, 143 пробег, тут 1 хозяин. ГУР, АБС, кондей, полный эл. пакет., салон Рекаро велюровый. За 7000 км вложил 120р на маслофильтр , весной буду сцепу и подушки двигла менять, в принципе все

Другое дело, что 80% Королл за эту цену - убитые помойки.

Руль как я понимаю правый?

vazOk, Левый.

Прошлая машина - Опель Астра, брал за 210кр. 99год, универсал на автомате(тазов таких вообще не бывает ), те же опции. За полтора года проехал около 30 т.км, все вложенные деньги отбились при продаже.