Сообщение добавлено 6.11.2010, 23:38

SAAB 9-5 Vector MY02

Двигатель: В235Е 2,3 л. 185 л.с. с турбонаддувом Garett 17, 280 Нм при 1800 об/мин.
Трансмиссия: 5-ти ступенчатая МКПП
Подвеска: "Спорт" - 20мм передний стабилизатор. Полиуретан "по кругу".
Тормоза: сток.
Кузов: "рестайл", цвет краски 257 Midnight Blue Pearl Metallic Clearcoat
Шины и диски: KUMHO ECSTA XT 225/45 ZR17 XL 94W (KU37) на оригинальных дисках Nail 5x110 7х17" ЕТ49
Салон: бежевая кожа, перетянуты руль и ручка кпп, чёрный подлокотник.
Оснащение: DRL, 4 AIRBAG, ABS + TCS, круиз-контроль, 2-х зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, ISOFIX, парктроник, электрозеркала с подогревом, антибликовое внутрисалонное зеркало, электросиденья с памятью на 3 настройки.
Аудио: Prestige 7 компонентов SAAB-Pioneer + усилитель SAAB, мультируль.

Сообщение добавлено 9.12.2012, 12:36

Сообщение добавлено 9.12.2012, 13:06

Сообщение добавлено 9.12.2012, 14:14

Gudvin.84, +/- со всем, что выше В класса. А велик тоже есть

Велосипед

andrey_500SWE, стекло еще прошлой зимой по страховке поменял. Сразу под датчик дождя приклеили. Сам датчик тоже давно куплен. Вместе с ДАД приехал жгут для ДД. Осталось дождаться крышки. Больше ничего не нужно. Протянуть провода и активировать его через TECH2.

Сообщение добавлено 9.12.2012, 14:45

Сообщение добавлено 9.12.2012, 23:59

Сообщение добавлено 10.12.2012, 9:03

Сообщение добавлено 10.12.2012, 11:25

Сообщение добавлено 10.12.2012, 11:43

Цитата

мда нехило ты повозился с "самолётом"

Ага, я аж зачитался.

А барыги у вас действительно совсем охуели...

Сообщение добавлено 10.12.2012, 11:50

Цитата(andrey_500SWE @ 10.12.2012, 14:25)

Speed, там кроме того что он?защёлкивается в креплении которое на стекле, ещё наливается желе которое что то там проводит (типа свет...). И всё, провода потом включаешь и готово

Там не желе, прокладочка типа скотча двухстороннего там, на гольфа заказывал, не давно только выкинул. Обычный силикон отлично эту прокладочку заменяет, главное обильно залить и хорошо прижать, чтобы пузырьков не было

Сообщение добавлено 10.12.2012, 12:01

Сообщение добавлено 10.12.2012, 12:14

igorich-33, страна такая
Всё что выше В, +/- С класса имеет те же проблемы. Я когда искал машину, присмотрел одну вольву S80, но передний бампер был ушатан. Позвонил в Вольво, спросил цену. Голый бампер 2к евро. А ещё нужны молдинги, решётки, фонарики, туманки + покраска. И беда в том, что кроме мелких расходников в обычных магазах ничего не купить, да и то это будет неоригинал.
И как ты заметил, раз я собираю з/ч с разных стран, то в других странах нет никаких проблем с ними, особенно в РФ.

Сообщение добавлено 11.12.2012, 23:28

Цитата(Speed @ 9.12.2012, 15:14)

Велосипед

Ашанбайк

Сообщение добавлено 10.2.2013, 22:49

Сообщение добавлено 10.2.2013, 23:05

Цитата(Speed @ 10.2.2013, 23:49)

...: в 12 заказал, в 16 уже получил и забашлял всего 57$.

Почти 2 тысячи рублей, т.е. треть моего оклада за один патрубок? Чем же нанотехнологичным он отличается от вазовсокого патрубка за 50 рублей?!!! Прошу прощения за крик души.

Сообщение добавлено 10.2.2013, 23:28

sed0ff, да ничего особенного в нем нет. Просто барыги накидывают 270-300%. Можно было бы заказать из забугра или силиконовые поставить, но это время. А мне каждый день на работу ездить на машине. Поэтому вообще рад, что он имелся в наличии на центральном складе. Да и в сравнении с ценниками на другие з/ч - это мелочь.

Сообщение добавлено 10.2.2013, 23:30

Сообщение добавлено 10.2.2013, 23:35

А партнамбера Выжимного-рцса не остался ? А то чёт идея понравилась

Сообщение добавлено 10.2.2013, 23:41

Сообщение добавлено 10.2.2013, 23:46

Speed, я думал мало ли где под рукой

ПС : надо себе тоже первый пост закрепить

Сообщение добавлено 11.2.2013, 0:16

Цитата(Twix @ 11.2.2013, 0:30)

Зато он будет жить долго и счастливо в отличие от тазопатрубка...

Цитата(Speed @ 11.2.2013, 0:41)

Twix, обязан. Его предшественник 217к км "пробежал".

))))))
Настоящие тазопатрубки, а не то что в магазинах бывают, в основе своей служат и по 400 легко, если на заводе не перетянули и потом при эксплуатации их не резали случайно болгаркой при ТО, и не лили говножидкости ядрёные))).
П.С. А вообще проблема решается обычно просто и быстро - втулка подходящая, нож и два хомута по 50 центов. Правда если на изгибе - возможны варианты).