Taz By 62rus

Автор темы Leha-N70, 23.8.2010, 15:30

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#221 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.4.2012, 18:33

На днях приобрёл редукторный стартер КЗАТЭ 21213 и форсунки Bosch 0 280 158 107 (Волга)
Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


Сообщение отредактировал Leha-N70 - 6.4.2012, 18:35
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#222 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.4.2012, 20:43

Сегодня заменил заводской стартер (ему 8 год идёт) на редукторный. Не по причине поломки, а потому друг любезно продал его мне, за что ему ещё раз большое спасибо.
Поцесс описывать смысла нет, он в любой книжке описан, единственное добавлю от себя: не понимаю почему многие не хотят прикручивать третий (нижний) болт, 3 минуты и он откручен, 5 минут и он прикручен и это при условии что делал всё на заниженной машине без ямы.
Всем известны проблемы что некоторые экземпляры редукторных стартеров на отрез отказываются прокручивать горячие моторы (у стартеров с/о такой проблемы нет), поэтому был куплен и установлен теплоэкран стартера, естественно автовазовскую продукцию (теплоэкран стартера) пришлось доработать болгаркой, после этого теплоэкран занял своё место.
В целом стартер очень понравился, имея меньшие размеры он крутит двигатель очень шустро, а то мой заводской с/о почти останавливался в конце сжатия.
Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


Сообщение отредактировал Leha-N70 - 8.4.2012, 20:45
+1 сказали: 2
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#223 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 186 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 8.4.2012, 21:48

Цитата(Leha-N70 @ 8.4.2012, 21:43) *

единственное добавлю от себя: не понимаю почему многие не хотят прикручивать третий (нижний) болт, 3 минуты и он откручен, 5 минут и он прикручен

А зачем все пытаются проехать 402 быстрее чем надо? Зачем ставят редукторный стартёр, хотя по каталогу старый, с тремя болтами опять же, с экраном.
10 минут секаса с одним болтом - это много, кмк. Это если ещё с кузовом повезло, а так ключ рожковый на 13 и могу поспорить что я через полчаса этот болт не увижу)). А так то да..
ag.gif





#224 Sidm@n

Sidm@n

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 307 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 9.4.2012, 0:29

Leha-N70, Хорошая штука. Недавно моя машина такой же стартер получила. Крутит так же, как и обычный стартер, преимущества редукторного только зимой уже испытаем. Штатный экран установил в обязательном порядке, слышал про перегрев стартера из-за нагрева мотора. Третий болтт... ну его... секаса с ним слишком много, да и не нужен он по большому счету)
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)



#225 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 9.4.2012, 15:56

Цитата
Крутит так же, как и обычный стартер, преимущества редукторного только зимой уже испытаем

я уже преимущестно редукторного стартера испытал, крутит намного быстрее чем стартер с/о
+1 сказали: 1
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#226 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 17.4.2012, 19:26

Новости за последнее время:
Ушёл в отпуск, дел в гараже много, но попасть в гараж не могу, его затопило. Но ничё, вода стала уходить.
Фото со второго этажа, самый затопленный гараж - мой.
Открыть в новом окне

Прикупил блок 21213 и топливный бак инжекторный.
В блоке сразу просверлил и нарезал резьбу под датчик детонации на приливе в районе 3 цилиндра.
Открыть в новом окне

Бак без горловины, но скоро заберу горловину с карбового бака и тогда уже можно её будет приварить и ставить.
Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Поплавковый механизм притерпел небольшое изменение. К ножке поплавка припаял провод для надёжной массы.
Открыть в новом окне

Хотелось бы ещё стабилизировать напряжение на ДУТ, чтобы было постоянное 12В, но пока спосор не найду. КРЕНки не вариант, у них входное напряжение должно быть не менее чем на 3В больше чем стабилизируемое напряжение, КРЕН на 9В тоже не вариант, У стрелки указателя уровня топлива большая погрешность появляется.

Конфигурация двигателя притерпела небльшое изменение, теперь собираю следующую концигурацию:
Блок 21213
Масляные форсунки охлаждения поршней 2112
Коленвал 84мм
Поршни 2110 82.8мм со смещением пальца -1.2мм + кольца Mahle
Шатуны 21213 облегчённые с плавающим пальцем 22мм
Однорядная цепь ГРМ с приводом вспомогательных агрегатов с 30 зубьями + автонатяжитель 21214
Датчик детонации
ГБЦ 21214 н/о + гидрики н/о + рокера 21214 н/о
Распредвал ОКБ Двигатель 21214-480 + разрезная шестерня
Впускные каналы 34мм
Выпускные каналы 30мм
КС в ГБЦ 30куб.см.
Облегчённые клапана
Лёгкие тарелки клапанов из Д16Т
Ресивер ФорМаш
Дроссель 54мм 2123
Форсунки Bosch 0 280 158 107
Фазированный впрыск
Онлайн настройка
Сцепление Валео 2123 + маховик 2123
РЦС 2123

В итоге по рассчётам получится:
Объём 1805куб.см.
R/S 1.62
СЖ 10.4
Недоход 0мм
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#227 Vityok

Vityok

    Гипнокот

  • Супермодераторы
  • *****
  • 31 588 cообщений
  •   41  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 17.4.2012, 20:02

Leha-N70, а у редукторного стартера по факту звук сильно отличаецца?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"



#228 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 17.4.2012, 21:51

Vityok, да, я ездил на заводском стартере с/о 7.5лет и уже привык к его звуку а тут звук совсем другой, как на иномарках, хотя на них уже давно редукторные стартеры стоят
Спасибо сказали: 1
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#229 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 186 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 17.4.2012, 22:01

Vityok,
http://www.youtube.com/watch?v=a6AZRH-iwkU
Хотя это лучше:
http://www.youtube.com/watch?v=MFHtnRrYX9Y

Сообщение отредактировал 1861cc - 17.4.2012, 22:03
Спасибо сказали: 1





#230 S@nek

S@nek

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 1 855 cообщений
  •   10  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 18.4.2012, 3:16

Цитата(Leha-N70 @ 18.4.2012, 0:26) *

Хотелось бы ещё стабилизировать напряжение на ДУТ, чтобы было постоянное 12В, но пока спосор не найду. КРЕНки не вариант, у них входное напряжение должно быть не менее чем на 3В больше чем стабилизируемое напряжение,

Покупай 7812, на ебее за ~100р можно взять 10 шт, у меня 7812 стоят на дхо китайских, чтоб диоды не выгорали, около года уже работает вся система... хотя и на кренах будет норм, ты же нагрузку не будешь подключать большую...
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300



#231 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 18.4.2012, 9:26

S@nek, на КРЕНах уже проверено. Не стабилизирует он напряжение если входное напряжение менее 15В
На счёт 7812 нужно подумать, идея не плохая
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#232 Vityok

Vityok

    Гипнокот

  • Супермодераторы
  • *****
  • 31 588 cообщений
  •   41  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 18.4.2012, 9:37

Цитата
Поплавковый механизм притерпел небольшое изменение. К ножке поплавка припаял провод для надёжной массы

Вот это на самом деле правильные мелочи.
Верной дорогой идешь...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"



#233 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 18.4.2012, 23:45

Vityok, ещё и конденсатор стоит на 20000мкФ на розовом проводе чтобы стрелка уровня топлива не болталась. осталась напряжение стабилизировать чтобы бортовик был точнее
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#234 дядя Федор

дядя Федор

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 460 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.4.2012, 20:15

Собирал к-лайн адаптер на 7812, так вот она не хило греется, по сравнению с КРЕНкой, хотя там из навесного микрухи и диод, по идее миливатты энергии.

Сообщение отредактировал дядя Федор - 19.4.2012, 20:15
« Я сам по себе мальчик. Свой собственный. »



#235 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.4.2012, 21:17

Переобрулся
Nokian Hakka H 185/60 R14, диски Proma-RS R14 4*98 ет34 d58.6 RS 34.1 6.0*14 H2 белые.
Ездить не очень привычно после зимних R13, особенно в колеях, но зато тихо и сцепление с трассой просто колоссальное.
Фото с лета, щас машина слишком грязная для фотосессии.
Открыть в новом окне

При осмотре 213 блока заметил что грибок слишком сильно люфтит в своей втулке. Заменил грибок на 213, люфт стал меньше но всё равно на ошуть выходит за пределы нормы. Поэтому было принято решение заменить втулку привода маслонасоса.
Купил новую втулку, но АвтоВАЗ ведь не даст соскучиться, втулку пришлось доработать, т.к. отверстие маслоподачи просверлено мимо, пришлось рассверливать со смещением в сторону, получилось не очень красиво но зато теперь точно попадает в маслоканал в блоке
Установил втулку, разворачивать не пришлось, люфт стал минимален.
Открыть в новом окне

Открыть в новом окне

Ну и просто наблюдение:
Заметил что грибки разные. Слева направо: новый 21213 грибок, грибок 21213 который был в блоке (хз какого он выпуска), грибок 2101-07
Открыть в новом окне
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#236 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 186 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 19.4.2012, 21:48

Leha-N70,
Втулка "новая" к АвтоВАЗу не имеет никакого отношения, если кто-то купил левак - не надо пинать умерающего, ага. )
+1 сказали: 1





#237 S@nek

S@nek

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 1 855 cообщений
  •   10  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 20.4.2012, 3:12

Цитата(дядя Федор @ 20.4.2012, 1:15) *

Собирал к-лайн адаптер на 7812, так вот она не хило греется, по сравнению с КРЕНкой, хотя там из навесного микрухи и диод, по идее миливатты энергии.

надо было резистр еще повесить, мож нагрузки диода нехватало... если не цеплять нагрузку он сразу перегревается и сгорает, его нельзя цеплять без нагрузки
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300



#238 OST

OST

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 88 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 21.4.2012, 11:32

после проезда ухабов всяких при полном баке бенза в салоне не воняет? а то меня чето уже достала эта вонь после кочек sad.gif





#239 Leha-N70

Leha-N70

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 497 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.4.2012, 11:36

OST, воняет постоянно, поэтому решил бак инжекторный поставить,может поможет, если нет то адсобер поставлю.
Одно радовать будет что после установки инжектоного бака насос не будет так жужждать как щас
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!



#240 OST

OST

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 88 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 22.4.2012, 18:16

Leha-N70, понятно, ну отпиши как сделаешь, интересен результат, а насос у меня тоже внешний, под днищем, слышно только при включении зажигания






  • Авторизуйтесь для ответа в теме

6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)