S_845, мож у енго есть название какое или на пальцах обьяснять?

Joey, Плафон освещения салона "ВАЗ"люминисцентный 12В (СИЕУ 453754.005)

Помню на 9ке я с этим плафоном мучился..... по штатной схеме лама выгорала на ура, за неделю могла кончится...... Пришлось свою схему собрать, но и и она была не идеальной- приходилось выбирать между яркостью и долговечностью)))

Севка, ЭЭЭЭЭ 2 года уже стоит в моем зубиле

S_845, ну видать мне нехороший попался

Севка, видать, у кого видел-жалоб нет.

Срочно требуется совет! Как улчше исправить такую ситуацию, красить сейчас нете денг,планирую обработать и оставить в гурнте\мастике. как это лучше сделать,Какими материалами?

Зачисти аккуратно, краску только откалупывай, под нее пошло уже. Залей грунтом и боди. Чтобы не сильно паливно было, зачисти, покрась с баллона, потом 2500 наждачкой с водичкой и полиролькой. На ауди так делал, только без боди, если не присматриваться в упор, вообще видно не было, там правда цвет темный был. Новый хозяин наверное до сих пор не знает

Joey, у нас катаются полу покрашенные! верх родной низ другого цвета. можно грунт краска из болончика и винил. можно болончиком родной краской.

Gudvin.84, можно по подробней,а то я чёто до этого максимум сколы подкрашивал

вести с поля: в связи с обострившейся рыжеватостью крыльев и прочими проблемами происходит координальная смена планов. На первое место выведены такие актуальные темы как: устранение ржавчины, починка пропавших тормозов и исправление очень тугого руля.
Сегодня перекинул тормоза,поменял передние колодки, тормозные шланги и левую тормозную трубку, проверил задние цилиндры-вроде не секут, прокачал всё- эффект не то что бы фееричный, скорее на троечку. ЗАметил странный звук когда качал педаль-как будто воздух от ваккумника идёт в нулевик, то есть мембране в ВУТе звездец. Отсюда вопрос-как проверить вакуумник не снимая? НА заведенном моторе жал тормоз что есть дури- обороты не плавают. Какие вообще бывают симптомы у ВУТа и у ГТЦ, а то неохото менять наугад, тем более если менять то на торгмаш и лукас)

Если при заглушенном двигателе раз 5-6 нажмешь на тормоз и педаль твердеет, ее ход становится 1-2см - то все нормально с вакуумником.
Но это, естественно, когда тормозная система прокачена отдуши)

donch, погляжу завтро, но у меня вроде как етсь такая фигня как будто когда педаль качаешь-из нулевика двиг выдыхает)

Можно об этом чуть подробнее? Где почитать можно?

Uniq, дак в инете есть,даже у нас кто то ставил вроде как, непомню точно. суть в тмо что у калиносинхронов форма немного другая, но они прочнее, приходишь в магаз со своими передачами и прям под них подбираешь, должны садиться с небольшим натягом.вроде как то так

тормоза с нулевиком никак не связаны))посмотри откуда к вакуумнику шланг идет
может ты имеешь ввиду, что при нажатии на педаль есть звук вроде как качаешь что-то - так это нормально. если колесные цилиндры не сопливят, то прокачивай до упора.

donch, нее,именно фигня такая как будто мембрана перепускает в бошку, хз как объяснить. при глушении двигателя нулевик выдыхает)) на неделе попробую сменить задние колодки, посмотреть барабаны и всё остальное, тормозные шланги задние, но подтёков снаружи не видать сзади. если не поможет-хз чё делать

Сегодня была битва с задними колодками. на левом колесе немог открутить направляющие шпильки, пришлось взять хитростью-одел на них голочку а само трещётку одевал ен до конца, с тертьего раза сорвал, спрессовал барабан-колодки вроде ниче, сточились где то на половину, поставил новые Allied-nippon, сжал колодки как советует мануал, намазал графитную смазку, джля пущей эффективнсотии мазанул и на калодки и патмо одевал барабан минут 20-ужасное занятие,я его и так и так, кое как в две каски одели. пошёл ко второму колесу, выкрутил направляющие, давай с перссовывать барабан-он ни в какую, минут 20 я там орудоввл молотком, там особо не размахнёшься, сянл и увидел что цилиндр сопливит из под одного из уплотнителей, поехал за новым, взял ВИС, приехал, анчали ставить, закрутил болты и говорю знакомому-проверь как затянул а то у меня беда-вечно болты срываю, ну он проверил. В результате мы поехали ещё за одним цилиндром а этот оставили на патом-может высверлим огрызок болта. На этом колесе барабан вообще не хотел не в какую одеваться, хотя цилиндр новый,колодки были разведены только на уровень распорной пластины, выручила хитрость ниваводов со стажем-подпилили чуть распорную планку и отвёрткой изнутри поправляли колодки,а то они то и дело становились раком. Теперь правдо есть проблема-задние тормоза как будто всегда зажаты,тчоенй атк и есть, как на ручнике, тока не атк сильно, при этом чтобы поднять ручник хотя бы на один щелчёк надо *басраться, вот незнаю в чём дело, может в своё время перетянули ручник на старыйх колодках? кто знает чё делать? а ещё заметил что на холодную шипит ВУТ, и обороты чуть падают, на горячию всё норм, нужна помощь(((
Ну и пару фоток:

Попробуй ручник ослабить немного, у меня так тоже было, ручник ослабил стало нормально.

Canek_net, дак да,вот вчера ослабил, даже не думал что он атк затянут, гайку откуртил сантиметра на два, щас нормально работает. И в догонку-выяснилось что приказывает жить долго и счастливо ВУТ, на днях скину шумку и посомтрю только ли ВУТ или ещё и гтц, в азисимости от результатов будет заказан ВУТ в сборе ЛУкас или ВУТ ТоргМаш
Вот так суровые парни работают с ручником




Сообщение отредактировал Joey - 12.8.2010, 12:51