Вот этого не понял, ты хошь сказать, что государство имеет с покупки запчастей? Оно имеет лишь процент, (налоги), а навариваются на нас те кто делает для нас з/ч и хозяева магазинов у которых эти з/ч покупаем мы

Sh@doW61, оно имеет с хозяев магазинов налоги - и не хилые налоги , если учитывать сколько всего продается. Выгодно государству продукцию автоваза продавать, потому что все это будет ломаться и ремонтироваться, а так же модернизироваться. Ну а хозяева магазинов, тоже имеют, прибыль, тоже верно, а если взять деятелей специальных ателье, тюнинга то там вообще все здорово)))))). Но если бы их не было, пришлось бы в гараже колхозить или заказывать где то на заводах запчасти как в старые добрые времена. Что бы все это работало и шевелилось , надо упразднить ввоз ино, а если ино ввезли , то задрать налог на него,что бы не повадно было, в чем ГОСУДАРСТВО наше всеми руками ЗА, тем самым стимулирует на изготовление всего этого железа и его реализации . Ненавязчиво само собой как то возникает вопрос - а может не стоит кормить всю эту братию из своего кармана , а взять нормальную машину, и ездить. Тут похоже зависит от каждого кто в какой стадии находится))), кто то накатался и наремонтировался и понял что это все херотень полная, кто то еще не понял этого, а кто то тупо ездит и не парится, ну лучше чем пешком ходить))))))). Ведро живет, и радует , но порой все таки становится грустно, за то что обходится в эксплуатации несоразмерно дорого своей сути, а ино тазы на которых гоняет забугорье порой без особого гемороя , просто не доступны или чрезмерно дороги у нас в России. Суть то всего этого базара - хочется иметь просто нормальную мощную и комфортную машину, но видимо не судьба пока. Спасибо Вове и Диме, спасибо автовазу!

Сообщение отредактировал mixage - 29.3.2010, 13:23

Разуйте глаза!!! Парни!!!
За такое количество выделенного правительством бабла можно не только новую модель запустить, а целый завод по производству этой модели построить!!!(Если я не прав - обоснуйте)

А ввозные пошлины задирать тоже удобно:
Растут ввозные пошлины для того, чтоб и на наши афффто цены задрать и дальше ныть, что наши машины не берут и давайте поднимем пошлины...

Сообщение отредактировал Kirik_Turbo - 29.3.2010, 13:35

Сразу извинюсь за офф.

При всём уважении к автору, всегда бесило такое мнение. А я лично плевать хотел на ОАО "АВТОВАЗ", у меня нет его акций. Никогда не мог понять, почему некоторые считают, что это "НАШ" автопром, почему мы должны покупать "НАШИ" машины, и почему их вобще называют "НАШИМИ"? Он перестал быть "нашим" в момент приватизации. Это ведь не госкомпания! ОАО"Автоваз" лично ко мне имеет такое же отношение как любая другая автомобильная компания, VW AG, например. Какой-то фальшивый патриотизм.

И это называется форум по ВАЗам.... Тут же ВАЗы обосрали.
С максималкой, то да переборщили. А вот 16 кл движок с доплатой в 15 тыс по моему неплохо. + 14 колеса, значит наверняка и тормоза. И подвеску обещали улучшить. А по городу ездить то максималка не важно какая. Да и в пригороде 110 максимум. (по ПДД)

Вот именно, это форум тазоводов, не форум дураков. Люди здешние, в большинстве своем, понимают что такое таз на самом деле и выбирают его, тоже в большинстве, из-за отсутствия возможности купить и содержать машину

Я бы даже сказал, что очень хорошо! Другое дело, что 2114 сейчас 240 или 250 тыщ стоит. Неадекватная цена, имхо. В 2005 я такую, помнится, за 193 покупал, тогда стоимость завышенной не казалась.

Сообщение отредактировал Chub - 4.4.2010, 9:27

mixage, Бред пишешь. Сколько таз не ремонтируй, про затратам никогда не приблизишся к тому же Фокусу. А государсту естественно выгодно, чтобы покупали российское. На какие шиши ты собираешся покупать иномарки, если сам ничего не производишь? Лес и газ в обмен на немецкие тазики? Это банановая экономика, спасибо не надо.
GLOCK77 В 90-е Автоваз выжил чудом, в основном бланодаря директору Каданникову. Все последние модели (Самара-2, 2110, Калина, Шнива) - все разработано при нем. А вот когда после него пришли к власти "эффективные масковские топ-манагеры", первым делом накупившие себе крузаков, завод начал тихо и планомерно разваливаться.
Chub, Посчитай инфляцию за 5 лет

Шняга полнейшая (ахинея) минимальная цена по которой ее можно купить 280 - 290 т.р.

по поводу полемики про автоВАЗ говно редкостное, имею уже 5ый таз с каждым из них все больше в этом убеждаюсь...( я не говорю даже о качестве запчастей, надоело все болты подтягивать, (подкручивать и т.д.) на моей приоре задний левый РЕМЕНЬ БЕЗОПАНОСТИ был тупо ЗАБИТ МОЛОТКОМ!!!) это НАШИ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ собирают авто такого качества ДЛЯ НАС - своих соотечественников... да плевал я на ТАКОЙ ВАЗ И ЕГО РАБОТНАКОВ КОТОРЫМ ПО... НА МОЮ ЖИЗНЬ...


Если кого - то обидел или задел приношу свои извинения. НО это мое ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!!!

P.S если кого - либо оскорбил или задел повторно приношу свои извинения.

жееесть
6-ой таз окончательно убедит Прекращай заниматься ерундой, подумай сам о своей жизни, купи уже машину

я думаю 6го таза НЕ БУДЕТ (либо успею продать, либо убь.сь где-нибудь к чертовой бабушке)

Если б эта новость прозвучала году в 1990, то я бы счёл её прорывом для СССР.
В то время 16 клапанные инжекторные движки на западе уже штамповались вовсю, про тормоза и так понятно, про подвеску тоже.

Ну восьмёрка с таким 16клапанником и толковой сборкой в 1990 была бы хорошим конкурентом гольфу2, но сейчас... Сажусь в 3 гольф друга и понимаю,что ТАК у нас начнут делать не скоро...

между прочем в 1990 такие движки на западе штамповались во всю только на страшно дорогие и престижные машины(по меркам запада) или в спорте, а остальные колхозили на карбах, переходить массово на инжектор начали году в 1992, и то на 8и клаппанник, ну а потом пошло ускорение(на западе) причем не только в автопромышленности.

Но все равно - уже с конца 80-х впрысковые двигатели, пусть не массово, но ставились не только на престижные машины, а на обычные, пусть и не очень дешевые...

Бойцовский клуб: сравниваем Лады Самары с разными моторами

JAGUAR, точность спидометра особо порадовала...

Че вы все взъелись? найдите еще НОВУЮ машину с 16вэ за 250 т.р.
Тот же логан с 16вэ стоит 450т.р.!!! а двигатель там такой же пришелец из начала 90-х как и вазовский.
Сравнивая автомобили не забывайте об их ценах, и не надо сравнивать цену на б\у и новые машины, ваз тоже есть б\у.

RomiRes, , учите историю, в том числе и техническую, а потом уже кидайтесь такими заявлениями.

Ахахахаха, еще один. Колеичество ВЭ - это чисто тазоводческий фетиш, иномарочникам пох, чаще наоборот, предпочитают 8.
Это вообще что такое?

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 28.9.2010, 17:54

Gudvin.84, кто предпочитает?...пенсионеры?...тянет до 2000 лучше?)