Автомобиль:
Ваз 21063, 1987 года

Двигатель:
В мусорке!!! Приросло 112 16v(пока сток)
Топливный бак между лонжеронами.

Тормоза:
Суппорта 2112,
14" вентелируемые диски Brembo,
Задние тормозные цилиндры Metelli,
Все новое кроме регулятора тормозных усилий
Ручник от ауди, тросы в салоне.

Трансмиссия:
Сток 4-ех ступенчатая,
в планах редуктор с блокировкой

Подвеска:
Каждый болтик, гаечка, деталька были отчищены, покрашены и смазаны. Что негодное заменено на новое,
Двойной передний стабилизатор
Нижние рычаги удлиненны и усилены, верхние пока сток, кастор 7-8*
Амики перед Monroe gasхххххххх???, еще с первых, проездили 6 лет, почти день в день, и хоть бы хны, работают шикарно(с чего их тогда делали??? ),
Амики зад пока что Boge Automatic; крепление под 4-е амортизатора,
Механизм Уатта.
Малые реактивные тяги усилены
Пружины Фобос спорт -25 по кругу

Кузов:
Сохранился очень хорошо, так как постоянно обрабатывался, но в некоторых местах дал трещины(устранено, усилено),
Усилены левый лонжерон, передние стаканы пружин, балка, крепление задних аммо,
Акум перенесен на место бака,
все ненужные детали под капотом срезаны,
Телик расширен под шнивовский радиатор,
Капот будет пластиковый на 4-х замках,
Новый фартук,
Багажник заново восстанавливался(после горе-мастеров)
Кузов купе,
Все швы заварены кроме тех, что у передних стоек,
Вварной каркас с завязкой на подвеску,
Зад переделан под круглую оптику.


Салон:
Полностью переделана система вентиляции под установку кондиционера,
Панель родная, модифицированная, борода самодельная все пока только заготовки.
Сидения и вообще все что касается водилы смещено назад и вниз. Задача была сделать правильную посадку.
Перенесена ручка КПП(самодельная кулиса).

Ну и немного истории:
Машина досталась от отца, он взял ее в 4х летнем возрасте, оч хорошо ухаживал. Потом на ней ездила мать несколько лет, в кой период авто получило множество косметических ранений, и напоследок в жопу залетела MLка . Естественно поварили багажник криво, и покрасили говносадолюном, но было всем пофиг, ибо ее собирались продать. С продажей не срослось, и она отъездила еще 5 лет.
И тут я решил сделать немного эксклюзивчик -установить кондер, отсюда все и началось, правда через жопу - не как у нормальных людей с кузова, а с салона. В итоге понял что «через жопу» не пойдет, отставил салон на будущее и взялся за кузов. Секс с которым длится по сей день.
Это фото до:
А это сейчас:

Все фото здесь - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/

Сообщение отредактировал sergijwrc - 25.11.2011, 0:32

sergijwrc, Каркас как варили ? РАФ приложение Жэ?

кайф!тащусь от купе во всех их проявлениях!(кроме тупо завареных задних дверей)а,здесь все идет очень четко и аккуратно!белая зависть!буду следить за проектом...и наслаждаться процессом!

Qzik, усилитель окну мешать не будет, потому и влепил 25ку, если б не окно вставил бы трубу потолще. Хотя я не уверен, что там будет окно, которое будет оккрываться

Dober, Приложению Ж, кагбе отвечает. Но пр. 14 - нет, бо хрестов в проемах и за сидением нету, и труба не 45, а 42х3. А так, все остальное, выдержано согласно фиа....

Сообщение отредактировал sergijwrc - 15.3.2011, 15:08

Наконец-то немного укроил времени, ато тема вообще засохла. Новые продвижения. Еще чучуть и должно уже поехать...
Зад стекляшки на заказ, впереди будет пластик.




Так оно крепилось









Поклеел шумку и натянул потолок самопальный, карты на стойки тоже.

так оно приблизительно выглядит






Немножко макияжу, чтоб не было белого цвета видно из салона. Ну и стойки заодно.









Ну и вот толь прикупил движок, ща пробую эту радость впихнуть в жигу.

sergijwrc однако дело движется, круть ! хороший проект! молодец, удачи!
А как удлинял верхнюю перилу если ее так можно назвать) которая выше дверной карты ?

С фонарями заморочился конечно, здорово получилось!
А зачем передние стойки снаружи черным задули ?

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 21.11.2011, 21:19

ммм.. правильный авто. всегда приятно в тему заходить.

Батоном ее называют, удлинял ввариванием кусков от задних батонов. сверху швы заливались двухкомпонентным клеем для пластика и зашкуривалось. Потом обклеивалось дерматином.
Чтоб соединить, визуально, все стекла воедино.Типа эффект навесной крыши. Когда переднее стекло установится уплотнитель закроет белый поясок.

Сообщение отредактировал sergijwrc - 21.11.2011, 22:39

прикупленое барахло





далее мойка, чистка, пескоструйка, примерка и т.д... ну и без матюков тут никак...

















































Дрыгло двигалось вперед гдето на 25мм, остальное проминалось в салон, сливной тосольный патрубок обрезался и заваривался. Рулевая тяга чутка подгибалась.

Сообщение отредактировал sergijwrc - 25.11.2011, 1:15

Оперативненько. Малорик. между карданом и редуктором проставка будет?

Проект достойный внимания.Сборка прям как на заводе.

...Бентли

хз, туда еще не добрался.

Поворотники сзади красные?

Скорей всего - да. Они там просто воткнуты, еще не подключал.

Ужо гену отреставрировал, и так оно будет выглядеть система охлаждения...












Вот только запара с датчиком температуры ОЖ, я так понял он должен быть только на мясо прикручен, тоесть либо в блок, либо вваривать в патрубок резьбу под него.

Сообщение отредактировал sergijwrc - 27.11.2011, 0:43

Кромсалово проводки, сборная 2105+2106+2112+свой приколы всякие.



Клема +




Уже более-менее уложено все культурно


датчик ож, переварен.



датчик скорости прирос...




Контрольные лампы - полностью самопал.














Проводка приборов, кнопок и т.д, нах всес нуля.









Ну и бензобак люминь, переварен из канистры.








Пока все, далее буде..

Охуенно, ч0.

Я где то читал что бензобак от волги 3102 чтоли подходит, как раз в ту самую нишу

Сообщение отредактировал iSix - 16.1.2012, 18:05

iSix, бензобак покупать надо