Сообщение добавлено 29.11.2008, 1:49

ВАЗ 21011, 1978 г.в.

Двигатель:
1-я комплектация.

Сток + солекс 21083. Умер.

2-я комплектация.

Коленвал 21213, облегченные шатуны, поршня ТРТ 79,4 -7мм. ГБЦ 34*32 впуск*выпуск, РВ ММ-72, БСЗ, Солекс 24*26. Облегченный маховик. Умер в результате прослабленного шатуна, палец вылез наружу поршня и натворил делов.

3-я комплектация.

Блок 2106 с врезанными маслофорсунками. Колено 2130. Маховик 21213 6,9 кг. Сцепление Luk
Шатун 146мм, поршни кованые ЕВА 81мм палец 20мм плавающий. Кольца MAHLE 1,2мм, 1,5мм, 2мм. Однорядная цепь, башмак на звездочке.

ГБЦ 21011. Каналы 33*29мм На впуске стоит клапан 40мм, 7мм стержень, фаска 30 градусов. Выпуск сток. Бронзовые направляющие. Распредвал ММ72+разрезная шестерня.

Впуск Дроссельный узел Брагина, форсы Боши 431-е.
Выпуск сток.

Подвеска: Откапиталена. Спереди двойной передний стабилизатор. Сзади двойные короткие тяги. Задний стабилизатор от 2110.

Салон: Руль Fiat. Жесткий потолок обтянутый серым карпетом. Самопальные карты дверей. Перенесен рычаг КПП и ручник. Передние сидения с праворукой Хонды.

Кузов заменены все негодные детали. Цвет черно-оранжевый.

Тормоза: передние 2112. задние сток.

Музыка: отсутствует.

Колеса: Были proma rs 15. Проданы. Сейчас стоит на фиг пойми каких колесах.






Сообщение отредактировал kamikadze - 12.11.2011, 1:22

Сообщение добавлено 5.5.2012, 9:41

makson4ik, Насчет порогов подумаю...

Ты не слышал как они тарабанили до регулеровки , по делу, индикатор надо менять ушатали мне его, вот так давай инструмент . Глушитель подтяну, там шпилька верхняя приржавела, надо женой болгарина поработать...

Сообщение добавлено 5.5.2012, 9:52

kamikadze, красиво внешне получилось Звук классный, ни с чем не перепутать.

Я мог видеть тебя и эту копейку еще в другом обличье в Белом Колодце лет пять или семь назад?

Сообщение добавлено 5.5.2012, 10:06

Цитата(kamikadze @ 5.5.2012, 10:41)

Ты не слышал как они тарабанили до регулеровки , по делу, индикатор надо менять ушатали мне его, вот так давай инструмент . Глушитель подтяну, там шпилька верхняя приржавела, надо женой болгарина поработать...

вот я тоже не сторонник давай инструмент, лучше сам кому помогу сделать своих инструментом)

у меня так же глушитель висел, а когда повесил все хомутики, все резиновые крепления поставил, то стала просто красота)

Сообщение добавлено 5.5.2012, 10:24

suicideracer, меня мог , машину нет, у меня она с 2008 года.

Сообщение добавлено 10.5.2012, 8:51

Сообщение добавлено 10.5.2012, 16:44

Цитата(kamikadze @ 10.5.2012, 9:51)

Поделюсь некоторыми впечатлениями. Накатал около 600 км уже. По городу ездить немного тяжеловато, точнее при небольшом надавливании на педаль газа машина подрывается и едет. В спокойном режиме очень трудно. С места колеса срываются в букс уже с 2000 оборотов... Думаю причина такой тракторности из-за того что распредвал стоит в запаздывании... И еще я лошара, не обратил внимание на то что рокера купил нового образца а болты старого... Болтам естественно пипец, из-за этого не мог толком отрегулировать клапана. И надо собирать деньги на выпуск и на финальную настройку мотора.

ты не ошибся? Тракторность если распредвал в опережении, а верха в запаздывании.

Сообщение добавлено 14.5.2012, 0:25

Сообщение добавлено 18.5.2012, 0:09

Что сказать... машина ездит. Аккумулятор умер жалко Но пора бы уже, 7 или 8 лет ему.

Мотор на верхах не едет. Надо крутить распредвал в перекрытие, ставить выпуск и калибровать. В сырую погоду ездить невозможно, гольмует что сумасшедшая, если задними колесами уперся в лежачего, не тронешся , приходится откатываться назад и с разгона перепрыгивать) Ну и глохнет иногда почему-то...

Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:21

Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:30

makson4ik, с резиной все в порядке

Сообщение добавлено 18.5.2012, 8:41

Сообщение добавлено 18.5.2012, 9:11

makson4ik, момент слишком большой

Сообщение добавлено 18.6.2012, 10:18

Вобщем прошел месяц... За месяц 2 раза пришлось скидывать голову. Причина тосол куячит в масло. Первый раз подумал что епнула прокладка. Поменял, таже самая фигня. 3-й раз попадать на канистру масла и тосола было впадлу. Отдал голову на опресовку, результат с алюминиевых пробок сифонит... Короче будем заваривать их.

Пока машина стоит, выкружил у соседа сигнализацию типа "центральный замок" она валяется уже 6 лет у него Jaguar jx-330. Поставил, теперь пик пик и открывается багажник с салона и брелока . Начал покупать выпуск от СТТ, пока купил среднюю часть и гиб, сегодня паука закажу. И купил себе пару шнивовских шаровых... Будем мутить такую фигню







Вся затея что бы было так...




Еще тут палку одну предложили...




В раздумьях брать или нет?

Сообщение добавлено 18.6.2012, 15:29

Сообщение добавлено 18.6.2012, 15:55

Сообщение добавлено 18.6.2012, 16:06

Сообщение добавлено 19.6.2012, 7:33

Сообщение добавлено 20.6.2012, 10:55

Сообщение добавлено 20.6.2012, 11:06

Сообщение добавлено 20.6.2012, 14:49