ВАЗ 21011, 1978 г.в.

Двигатель:
1-я комплектация.

Сток + солекс 21083. Умер.

2-я комплектация.

Коленвал 21213, облегченные шатуны, поршня ТРТ 79,4 -7мм. ГБЦ 34*32 впуск*выпуск, РВ ММ-72, БСЗ, Солекс 24*26. Облегченный маховик. Умер в результате прослабленного шатуна, палец вылез наружу поршня и натворил делов.

3-я комплектация.

Блок 2106 с врезанными маслофорсунками. Колено 2130. Маховик 21213 6,9 кг. Сцепление Luk
Шатун 146мм, поршни кованые ЕВА 81мм палец 20мм плавающий. Кольца MAHLE 1,2мм, 1,5мм, 2мм. Однорядная цепь, башмак на звездочке.

ГБЦ 21011. Каналы 33*29мм На впуске стоит клапан 40мм, 7мм стержень, фаска 30 градусов. Выпуск сток. Бронзовые направляющие. Распредвал ММ72+разрезная шестерня.

Впуск Дроссельный узел Брагина, форсы Боши 431-е.
Выпуск сток.

Подвеска: Откапиталена. Спереди двойной передний стабилизатор. Сзади двойные короткие тяги. Задний стабилизатор от 2110.

Салон: Руль Fiat. Жесткий потолок обтянутый серым карпетом. Самопальные карты дверей. Перенесен рычаг КПП и ручник. Передние сидения с праворукой Хонды.

Кузов заменены все негодные детали. Цвет черно-оранжевый.

Тормоза: передние 2112. задние сток.

Музыка: отсутствует.

Колеса: Были proma rs 15. Проданы. Сейчас стоит на фиг пойми каких колесах.






Сообщение отредактировал kamikadze - 12.11.2011, 1:22

Хорошое начало) блин) так жалею что порезал свой копендос...

Напоминает мою копейку, из родного железа только крыша))) теперь поумнел и думаю ЗАЧЕМ???

victor-gtn,
Ну скажу так... денег на иномарку у меня нет. Покупать бу классику за сумму менее 50 тр смысла нет. Я кузов отремонтирую и уложусь в меньшую сумму. А чем она после этого будет отличатся от любой другой классики?

В 50 уложишься только если будешь делать ВСЕ сам!!!
Только за работу по покраске, у меня в городе, маляр берет 20 + материалы 5 + жестянка и еще много плюсов(((

Отличное начало, так держать!!!
Ещё плюс от такого подхода, она будет сделана своими руками а не каким-то дядей Васей из гаража...
victor-gtn, Дорогой однако город у вас, я за покраску в металлик отдал 10К с материалами...

мдя цены на малярку у Вас смешные
kamikadze, молодец конечно же! Всегда интересно наблюдать за востановлением раритетов!

укатал дедуля машину. удачи!

Семейная реликвия обретает вторую жизнь. Похвально.

Молодцом!!! Только по моему зазоры на багажнике стремные, или он закрыт плохо?

в моем понятии машина после дедули - это почти идеальное состоянии с мизерным пробегом. А тут как будто на рынке работала...
есть желание - вперед. Удачи!

блин я за полный перекрас в глянец отдал 30000 с материалом!!! а в металлик весь полтос бы вышел!!! повезло тебе!

красить можно по-разному. я о подходе к качеству

нормальная покраска с подготовкой далеко за 20тыс уходит

kamikadze, Нелегко тазу по жизни было, счастье, что к тебе попал.
Удачи, оранжевый рулит!

RXO, О! В том и прикол что готовил то я всё сам... За 5000 он только краскопультом поводил (3500 краска, 2000 грунт)...

kamikadze хорошее начало.удачи в дальнейшем воплошение планов.

Могу сказать только удачи !

Gudvin.84, На багажнике замок просто неотрегулирован...

Купил сегодня 2 стабилизатора 2101 для сдвоения и 2110 на задний мост... Нашел у вас статейку про мягкое сцепление, заказал токарю детали, благо все чертежи есть... Щас пока машина стоит без действия буду заниматся этими деталями...

SaLuT 090,
Мой дедушка водитель не ахти вот почему такое состояние... Он умудрялся налитать на блок газосиликатный, тем самым оторвал маслоприемник... А потом удивлялся, почему давление масло низкое? Каким то непонятным образом въезжал задом в рельсину... Бампер задний в узел завязывался... Это авто побывало в Венгрии, Югославии, Чехии... Пол европы объездило. Конечно основной пробег намотал на нем мой батя...

Сегодня начал ремонт предней подвески, заменил нижний рычаг, поменял сайлентблоки. Надо теперь за пыльниками и гайками новыми идти на рынок... Завтра начну делать двойной стабилизатор.