Сообщение добавлено 18.3.2010, 12:12
Цитата(SUMI @ 17.3.2010, 20:33) 
в моторинтех делают так!
Неплохо придумано!!!
Масляные форсунки , Установка в "гаражных" условиях.
Автор темы Zhidovinov, 14.4.2008, 19:01
#81 Ghost Rider
в моторинтех делают так!
Неплохо придумано!!!
#82 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 5.5.2010, 22:40
Чертёжик с углами чуть позже выложу.
Вот фото как делал себе.
Сначала Пробовали фрезой площадку перпендикулярную делать, что бы сверло меньше гнуло, и уводило.
Но не удачно. Поэтому сначала центровкой, а затем уже сверлами. И, немного надфилем по месту, под форсунку.
Теперь думаю, как бы полегче проверить, куда струя бьёт.
Вот фото как делал себе.
Сначала Пробовали фрезой площадку перпендикулярную делать, что бы сверло меньше гнуло, и уводило.
Но не удачно. Поэтому сначала центровкой, а затем уже сверлами. И, немного надфилем по месту, под форсунку.
Теперь думаю, как бы полегче проверить, куда струя бьёт.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#84 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 5.5.2010, 22:59
xsav, и давление в ~ 2 барра?
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#87 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 8.5.2010, 7:55
Dron316, ага. а затем промывать ВД40 всё везде. И плотность у масла несколько иная.
Twix, клапан не даст проходу, с малым давлением.
Twix, клапан не даст проходу, с малым давлением.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#88 Aheadin
Сообщение добавлено 8.5.2010, 10:08
Бе.Сом!, обычный мили*цензура*рюческий шприц с маслом, немного обточенный, чтобы в форсунку нос залез. Ты думаешь ты им не выдавишь необходимое давление? 
вот так ссало от шприца саляркой
Сообщение отредактировал Aheadin - 8.5.2010, 10:09
вот так ссало от шприца саляркой
Сообщение отредактировал Aheadin - 8.5.2010, 10:09
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#89 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 14.5.2010, 19:55
Код
A1 = 15° 57' 16.157341" (15.954488°)
A1.1 = 74° 2' 43.842659" (74.045512°)
A3 = 11° 44' 6.977772" (11.735272°)
A1.1 = 74° 2' 43.842659" (74.045512°)
A3 = 11° 44' 6.977772" (11.735272°)
А1- угол наклона от плоскости блока (к середине цилиндра)
А2 - угол к стенке цилиндра
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#90 Falker
Сообщение добавлено 17.1.2011, 21:06
Цитата(Бе.Сом! @ 14.5.2010, 20:55)
Код
A1 = 15° 57' 16.157341" (15.954488°)
A1.1 = 74° 2' 43.842659" (74.045512°)
A3 = 11° 44' 6.977772" (11.735272°)
A1.1 = 74° 2' 43.842659" (74.045512°)
A3 = 11° 44' 6.977772" (11.735272°)
А1- угол наклона от плоскости блока (к середине цилиндра)
А2 - угол к стенке цилиндра
а это углы под классику или можно и для переднеприводных так делать?
#91 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 18.1.2011, 11:35
Falker, под 82-84, 136 шатун. на практике точно в секунды всё-равно не получится форсунки поставить, соориентировать придется в последствии
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#92 rccigrok
Сообщение добавлено 19.1.2011, 14:32
Цитата(4el @ 23.4.2008, 22:22)
Может лучше сделать форсунки с жиклеров в которые впаяны писюны?
Кто-то так пробовал делать?
Ну у меня так сделано! Все норм! И регулировать можно струю, подгибанием сего писюна!
. Лампочка давления начинает моргать на 850-900 об\мин. на прогретом двиге... Масло Шелл минералка(гумно!)#93 makson4ik
Сообщение добавлено 19.1.2011, 14:57
имеется блок 2101, если я поставлю маслофорсы, надо делать что-то с маслонасосом или как-то модернизировать систему смазки? или хватит сток маслонасоса? не упадет ли давление от маслофорс?
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
#95 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 19.1.2011, 18:58
makson4ik, только проверяй форсунки, что б клапан открывался, а не дырой был. тогда на ХХ расхода масла никакого через них не будет.
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#96 fxden
Сообщение добавлено 22.2.2011, 18:33
Цитата(ТАЗ_64 @ 11.3.2009, 2:03)
Вот маленький отчет с картинками
На фотке с дрелью на поршне красная точка лазерной указки, закрепленной на дрели.
Соответственно сверло направлено на дно поршня напротив свечи зажигания.
Сверла 4, 6, 6.9. Для хвостовика форсунки сверло 7.5, им сверлил осторожно на 8 мм, может чуть больше. Для ограничения полоска изоленты на сверло. Ставил форсы на герметик. Шприцем с бензином проверял правильность установки.
не знаю не знаю вот тут по моему форсы направлены в другую сторону http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Prim...nt/P1030196.jpg
#97 FantomF4
Сообщение добавлено 23.2.2011, 18:04
Цитата(fxden @ 22.2.2011, 18:33)
не знаю не знаю вот тут по моему форсы направлены в другую сторону http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Prim...nt/P1030196.jpg
Какая разница, лишь бы струя была в направлении ГБЦ, все равно все забрызгает
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
#99 Flint2101
Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:30
Цитата(Den-SS @ 11.3.2011, 22:27)
Все пустое, если вспомнить двигателя до 1991 года. В шатунах с завода форсунки были. Потом только отливы остались. На классике мотор расчитан под форсуночки в шатунах, там и сверлить не ошибешься.
Денис ака DenisVak так и сделал
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#100 Vityok
Сообщение добавлено 11.3.2011, 22:43
Цитата
Все пустое, если вспомнить двигателя до 1991 года. В шатунах с завода форсунки были. Потом только отливы остались. На классике мотор расчитан под форсуночки в шатунах, там и сверлить не ошибешься.
На Классике раньше через шатуны масло шло?
Никогда бы не подумал...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.4.2024, 17:38